金融危機(jī)讓沃爾沃集團(tuán)深陷困境，其在中國(guó)的發(fā)展也面臨劇變。最新消息,東風(fēng)與沃爾沃建立合資公司的計(jì)劃已經(jīng)叫停，沃爾沃與中國(guó)重汽合資工廠濟(jì)南華沃項(xiàng)目有望重啟。12日，沃爾沃中國(guó)投資公司副總裁蔣嵐明確表示：“我們有西沃、申沃、濟(jì)南華沃、杭州東風(fēng)日產(chǎn)柴，現(xiàn)在我們沒(méi)有必要去開(kāi)另外一家新公司?！?nbsp;
“東風(fēng)”不與周郎便
“我現(xiàn)在不清楚這個(gè)事情，也沒(méi)有得到授權(quán)發(fā)布相關(guān)信息。”11日，東風(fēng)汽車(chē)黨委工作部長(zhǎng)張方晶有意回避著這個(gè)問(wèn)題，不過(guò)在東風(fēng)內(nèi)部，早已風(fēng)傳沃爾沃與東風(fēng)成立新合資公司的計(jì)劃已經(jīng)夭折。一位不愿透露姓名的內(nèi)部人士說(shuō)：“跨國(guó)重卡企業(yè)現(xiàn)在日子苦著呢，還有心思搭理東風(fēng)？”
面對(duì)金融危機(jī)，沃爾沃集團(tuán)必須做出一些抉擇。實(shí)際上早在去年10月，沃爾沃集團(tuán)已經(jīng)對(duì)歐洲和北美的生產(chǎn)進(jìn)行了調(diào)整，裁員和減產(chǎn)的措施都在相繼實(shí)施。蔣嵐說(shuō)：“日產(chǎn)柴被沃爾沃全資收購(gòu)后，實(shí)際上沃爾沃已經(jīng)與東風(fēng)有了合作關(guān)系，現(xiàn)在再建新廠條件并不充分?！憋@然，東風(fēng)沃爾沃的合資夢(mèng)想已在金融風(fēng)暴中漸漸逝去。
早在2003年?yáng)|風(fēng)與沃爾沃集團(tuán)旗下的雷諾卡車(chē)，就在重型卡車(chē)天龍的研發(fā)上進(jìn)行了合作，此后東風(fēng)與沃爾沃的合資合作一度排上了議事日程。2004年初，沃爾沃集團(tuán)旗下的雷諾卡車(chē)與東風(fēng)汽車(chē)有限公司在巴黎簽署了一項(xiàng)協(xié)議，根據(jù)該協(xié)議，合作雙方將在中國(guó)建立一家合資企業(yè)生產(chǎn)卡車(chē)以及卡車(chē)零部件。但是，隨著2004年新汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策的出臺(tái)，已經(jīng)擁有超過(guò)兩家以上汽車(chē)合資企業(yè)的沃爾沃集團(tuán)，不能與東風(fēng)成立合資公司。協(xié)議立即成了不可能兌現(xiàn)的“白條”。不過(guò)，東風(fēng)此后并不甘心。2006年中國(guó)重汽與沃爾沃集團(tuán)產(chǎn)生裂痕之后，東風(fēng)又乘虛而入，盯上了心猿意馬的沃爾沃，雙方重燃激情。2007年沃爾沃集團(tuán)就跟東風(fēng)和日產(chǎn)簽訂了一個(gè)無(wú)約束性協(xié)議，雙方表明了未來(lái)存在各種合作生產(chǎn)卡車(chē)的可行性。隨后，在2008年又傳出合資方案已經(jīng)送到國(guó)家發(fā)改委審批的消息。
產(chǎn)業(yè)政策卻有阻礙，不過(guò)外部形勢(shì)變化更快。一位熟悉沃爾沃的人士表示：“沃爾沃要實(shí)現(xiàn)與東風(fēng)的合資，就得付出很大努力，需要與旗下多家中國(guó)合資企業(yè)解除合資關(guān)系，才能獲得新的準(zhǔn)生證，現(xiàn)在市場(chǎng)不好，如果沃爾沃將精力放在這上面會(huì)得不償失。”
濟(jì)南華沃重拾機(jī)會(huì)
8日，中國(guó)重汽董事長(zhǎng)馬純濟(jì)在天津舉行的“2008年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇”上少有地明確表示：“我們正與沃爾沃保持接觸?！?nbsp;
而蔣嵐對(duì)于馬純濟(jì)的表態(tài)也頗為欣慰。
2003年，沃爾沃集團(tuán)與中國(guó)重汽經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)九年的苦戀后，在國(guó)家發(fā)改委等部門(mén)的強(qiáng)力撮合下，終于成立了合資公司濟(jì)南華沃卡車(chē)有限公司。2005年沃爾沃得知中國(guó)重汽背著自己做發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目時(shí)，改變了想與中國(guó)重汽再成立一家合資發(fā)動(dòng)機(jī)公司的想法。不僅如此，由于中國(guó)重汽格外強(qiáng)調(diào)自主發(fā)展，在與沃爾沃合資后，推出了自有品牌“豪沃”，也引怒了沃爾沃集團(tuán)沃爾沃集團(tuán)認(rèn)為“豪沃”名字在銷售中借了合資品牌華沃的光，隨后，雙方矛盾不斷，產(chǎn)品戰(zhàn)略以及汽車(chē)文化之間的沖突也愈演愈烈。2006年初，雙方在卡車(chē)戰(zhàn)略發(fā)展方向問(wèn)題上再次出現(xiàn)矛盾，最終濟(jì)南華沃項(xiàng)目全面停產(chǎn)。目前該工廠已經(jīng)停產(chǎn)兩年多，一個(gè)現(xiàn)代化的工廠落得空蕩蕩。
然而如此激烈的沖突卻在今年下半年，發(fā)生了微妙的變化。
日前，中國(guó)重汽內(nèi)部人士透露，雙方接觸正在進(jìn)行。而且沃爾沃從未宣布放棄濟(jì)南工廠。而這種微妙的變化則與當(dāng)前金融危機(jī)不無(wú)聯(lián)系。
