日前，國(guó)家發(fā)改委下發(fā)通知，要求適當(dāng)上調(diào)0#柴油零售價(jià)格，全國(guó)各地加油站根據(jù)發(fā)改委的有關(guān)精神，紛紛將0#柴油價(jià)格從3.57元上調(diào)到了3.80元左右，每升上漲了2毛錢。
給卡車市場(chǎng)銷售重重一擊
0#柴油漲價(jià)，給卡車市場(chǎng)帶來的壓力是非常殘酷的。一汽解放汽車廠家一負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)稱，卡車特別是重型卡車，由于載重量大，所以相對(duì)其他轎車來講，可謂是“油老虎”。因此，柴油價(jià)格上漲，肯定會(huì)給用戶增加養(yǎng)車費(fèi)用，這對(duì)我們的銷售來講，當(dāng)然就會(huì)受到巨大影響。廈門金龍客車相關(guān)負(fù)責(zé)人也認(rèn)為，柴油漲價(jià)不但給卡車市場(chǎng)帶來了壓力，同時(shí)也給客運(yùn)車增加了“麻煩”。因此在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，油耗大小將成為市場(chǎng)銷售的重要砝碼。
王牌汽車宣傳處負(fù)責(zé)人伍先生認(rèn)為，油價(jià)上漲對(duì)卡車和客運(yùn)車來說，肯定有壓力。但用戶可以轉(zhuǎn)嫁矛盾，提高運(yùn)費(fèi)，將成本消化在客戶身上，問題不就得到解決了嗎？所以“水漲船高”是一個(gè)市場(chǎng)法則。
運(yùn)輸市場(chǎng)暫時(shí)沒有漲價(jià)反應(yīng)
油價(jià)上漲，肯定會(huì)給相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來一連串“連鎖反應(yīng)”，不僅給最“親密”的汽車產(chǎn)業(yè)帶來壓力，而且也肯定會(huì)引起物流和客運(yùn)等市場(chǎng)的敏感反應(yīng)，用車成本增加，物流和客運(yùn)漲價(jià)。但據(jù)了解，貨運(yùn)市場(chǎng)目前沒有變化，價(jià)格均按原來的執(zhí)行。
6成消費(fèi)者不再偏愛柴油車
0#柴油漲價(jià)對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車有什么影響呢？60%以上的消費(fèi)者認(rèn)為，由于以前柴油的價(jià)格比汽油低很多，所以買柴油車很劃得來；但現(xiàn)在油價(jià)漲了，柴油車特別是柴油車SUV和柴油轎車不會(huì)受到他們的偏愛，持可買可不買的態(tài)度。只有20%左右的消費(fèi)者表示，繼續(xù)鐘愛柴油車。還有一部分消費(fèi)者持無所謂的態(tài)度。 |
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