吉利汽車母公司浙江吉利控股集團董事長李書福在北京出席政協(xié)會議時表示，目前該集團正在研發(fā)新能源汽車，但在一至兩年內(nèi)不會推出。
對于吉利此前公布的“吉利預(yù)計將于2010年3月31日前與福特簽署股權(quán)收購協(xié)議；在獲得相關(guān)監(jiān)管機構(gòu)批準后，預(yù)計于6月30日前完成交易”，李書福對記者強調(diào)，此消息是“準確和負責任的”，其余傳聞均屬無端揣測。
今年吉利汽車的銷售情況很好，出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況。據(jù)吉利汽車之前公布的數(shù)字，1月份其汽車銷量同比增長超過一倍至43,877輛。
吉利收購中譽汽車 正式進軍商用車和專用車市場
吉利控股集團與中譽汽車有限公司簽訂協(xié)議，吉利集團以完全收購的形式收購中譽汽車杭州生產(chǎn)基地，正式進軍商用車和專用車市場。
中譽汽車主要生產(chǎn)中高端商務(wù)車和專用車，也是戴姆勒-克萊斯勒授權(quán)在亞太地區(qū)唯一的改裝生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)基于奔馳凌特和威霆商務(wù)車基礎(chǔ)改裝的高端商務(wù)車。吉利集團董事長李書福表示，中譽擁有奔馳公司旗下車型的改裝權(quán)，以后吉利的高端車型也可以通過中譽進行改裝。
近一兩年，吉利頻頻出手企業(yè)并購，瞄準的都是自身缺少的領(lǐng)域，迅速實現(xiàn)了高中低再加專用車的全產(chǎn)品線格局。DSI的自動變速器技術(shù)、沃爾沃的安全技術(shù)以及中譽在商用車和專用車領(lǐng)域的技術(shù)實力都是對吉利現(xiàn)有的技術(shù)體系的重要補充。不過“攤子大了，家難當”，下一步如何將企業(yè)盤活，將是吉利面臨的巨大挑戰(zhàn)。
