2月26日，中國最大的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造商玉柴集團(tuán)在其舉行的玉柴機(jī)器2006年策略發(fā)布暨營銷服務(wù)大會上，隆重展示了中國第一臺擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的轎車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)YC4W，該機(jī)填補(bǔ)了我國轎車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的空白。與會領(lǐng)導(dǎo)與業(yè)界同仁進(jìn)行了簡短而精彩的發(fā)言，對過去玉柴集團(tuán)取得的成就給予了充分的肯定，并對未來的發(fā)展提出了設(shè)想。
玉柴集團(tuán)公司總經(jīng)理周振秋:
2005年是玉柴發(fā)展史上不平凡的一年,玉柴取得了非凡業(yè)績，全年銷售收入超過121億元，同比增長12％，其中股份公司銷售柴油機(jī)23萬臺，同比增長16％。在市場形勢十分嚴(yán)峻、競爭十分激烈的情況下，創(chuàng)造了行業(yè)稱道的獨(dú)樹一幟的“玉柴現(xiàn)象”。
2005年，晏平同志出任玉柴董事長以后，從玉柴發(fā)展戰(zhàn)略高度進(jìn)行了大刀闊斧的改革和創(chuàng)新，理順了產(chǎn)權(quán)改革關(guān)系，建立健全制度，加大制度的執(zhí)行力度，強(qiáng)力推進(jìn)人才強(qiáng)企戰(zhàn)略。在新的起點(diǎn)規(guī)劃玉柴，創(chuàng)新人才激勵(lì)機(jī)制，極大地調(diào)動(dòng)了人才積極性，使玉柴科技進(jìn)步和產(chǎn)品研發(fā)取得了前所未有的成果。在市場研究上，晏平董事長親自走訪用戶，密切了戰(zhàn)略合作關(guān)系。正是由于晏平董事長采取了一系列的措施，使玉柴得到了新的發(fā)展。
中共玉林市委書記高雄：
玉柴是國內(nèi)規(guī)模最大的柴油機(jī)專業(yè)制造商，是玉林工業(yè)，乃至廣西機(jī)械工業(yè)的龍頭企業(yè)，貢獻(xiàn)巨大，作用巨大。玉林市委市政府和玉林590多萬人民，一向全力支持玉柴做大做強(qiáng)。
玉林市委、市政府對玉柴2005年的各項(xiàng)工作感到非常滿意，對以晏平同志為代表的玉柴領(lǐng)導(dǎo)班子充滿信心，期望著玉柴能夠在2006年再創(chuàng)輝煌。玉林市委市政府也正在規(guī)劃建設(shè)以玉柴為核心，聚集汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、物流等產(chǎn)業(yè)的自治區(qū)級的經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，即玉柴工業(yè)園。今后的玉柴工業(yè)園就以玉柴總部為龍頭，往南擴(kuò)延3000到5000畝，衷心地希望各界朋友繼續(xù)支持玉柴的發(fā)展、繼續(xù)加強(qiáng)與玉柴的合作。
東風(fēng)汽車有限公司副總裁大谷俊明：
玉柴機(jī)器股份有限公司是國內(nèi)著名的燃油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，多年來以其獨(dú)特的企業(yè)文化和經(jīng)營理念，取得了傲人成績，其產(chǎn)品享譽(yù)海內(nèi)外，備受用戶追捧。
東風(fēng)汽車有限公司是由東風(fēng)汽車公司與日產(chǎn)汽車株式會社共同成立的國內(nèi)最大的汽車合資企業(yè)。我們的追求目標(biāo)是商用車國內(nèi)第一，世界前三。多年來，玉柴機(jī)器股份有限公司和東風(fēng)汽車有限公司建立了相互信賴、相互支持，共贏共發(fā)展的、穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，我們在商品企劃、研發(fā)、采購、售后服務(wù)等多個(gè)層面建立了日常的工作機(jī)制，特別是晏平董事長去年上任之初就訪問了東風(fēng)，更加密切了雙方的合作關(guān)系。
北京公交（集團(tuán)）公司副總經(jīng)理馮幸福：
玉柴和北京公交是老朋友，在多年的合作當(dāng)中，我們感受到玉柴不僅僅在產(chǎn)品的數(shù)量規(guī)模、質(zhì)量性能、售后服務(wù)上是國內(nèi)的佼佼者，更使我們欣慰的是，它在中國內(nèi)燃機(jī)的環(huán)保方面也是全國的排頭兵。今天，我們能夠得到國內(nèi)第一臺研制開發(fā)的達(dá)到歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，也再一次證實(shí)了玉柴人多年來致力于內(nèi)燃機(jī)環(huán)保事業(yè)的信心與成就。
去年我們投資了27億元，采購了4123輛達(dá)到歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)以上的新型環(huán)保車輛。今年，我們將投入近30億元，采購3485輛更高水平的、直接為奧運(yùn)服務(wù)的新型公交車輛。北京公交和玉柴一樣，也是多年來走在環(huán)保方面的領(lǐng)頭羊。在今年采購的新車當(dāng)中，我們將生產(chǎn)200輛達(dá)到歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)的公共汽車。這些車輛將在2008年為奧運(yùn)村服務(wù)，我想，這不僅是北京公交的自豪和驕傲，也是所有玉柴人的自豪和驕傲。
玉柴董事長高級技術(shù)顧問李勤博士：
我國第一個(gè)自主創(chuàng)新品牌、歐IV的王牌動(dòng)力玉柴4W，這是我們國家的發(fā)動(dòng)機(jī)第一次和歐洲站在同一個(gè)排放水平上。這輛發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)是已經(jīng)風(fēng)靡全國的國內(nèi)第一個(gè)歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是玉柴和德國FEV公司長期合作的成果。它的結(jié)構(gòu)是國內(nèi)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的很有創(chuàng)新的一個(gè)典范，是世界上最緊湊的發(fā)動(dòng)機(jī)。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)在生產(chǎn)的時(shí)候就注意了研發(fā)的一致性，因此在每次排放中都有良好的表現(xiàn)。在6LA發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，我們還研發(fā)了臥式發(fā)動(dòng)機(jī)，我們將使用到人性化的低排放客車，以及一些特殊用途的車輛上。今天我們用于北京公交的6L歐IV發(fā)動(dòng)機(jī)，它的特點(diǎn)是在900轉(zhuǎn)的時(shí)候就達(dá)到了1000N·M的距離。我們?yōu)槭裁匆瞥鰵WIV動(dòng)力？作為柴油機(jī)行業(yè)的龍頭企業(yè)，我們有這樣的社會責(zé)任，執(zhí)行更高的排放標(biāo)準(zhǔn)。從社會效益的角度出發(fā)，我們堅(jiān)定地選擇了SCR的技術(shù)路線。選擇SCR方案的優(yōu)點(diǎn)，首先它把降低油耗的工作放在發(fā)動(dòng)機(jī)一方，把降低排放的工作放在尾氣治理上。這兩者之間沒有直接矛盾。工程師可以放手把發(fā)動(dòng)機(jī)降低油耗。
推廣SCR系統(tǒng)最重要的問題就是需要基礎(chǔ)設(shè)施。我們第一批推向市場的是城市公交，城市公交的線路比較固定，這樣投資比較少。而且從長遠(yuǎn)考慮，在推行歐Ⅵ以后，必須采用SCR技術(shù)，這樣建設(shè)SCR的基礎(chǔ)設(shè)施，不是要不要建的問題，而是什么時(shí)間建的問題。
中共玉林市委副書記、市長金湘軍：
玉柴是玉林工業(yè)的龍頭，是拉動(dòng)玉林經(jīng)濟(jì)增長的重要支柱力量。玉林市委市政府和全市人民支持玉柴的發(fā)展，堅(jiān)持把玉柴作為全市工業(yè)龍頭的地位不動(dòng)搖，把玉柴作為機(jī)械產(chǎn)業(yè)集群的支柱和主要基地重點(diǎn)發(fā)展，堅(jiān)持全力加快玉柴工業(yè)園的開發(fā)建設(shè)。目前正在加緊推進(jìn)以玉柴為核心，聚集汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、物流產(chǎn)業(yè)的玉柴工業(yè)園規(guī)劃建設(shè)工作，力爭納入自治區(qū)級乃至國家級經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。堅(jiān)持為玉柴的發(fā)展建設(shè)更優(yōu)的環(huán)境，目前正在加緊推動(dòng)玉林火車站綜合改造，各級各部門要繼續(xù)為玉柴的發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，改善玉柴的發(fā)展環(huán)境。市委市政府將給玉柴更加寬松的政策，營造更好的投資環(huán)境，在土地、項(xiàng)目、醫(yī)療、就業(yè)、城市規(guī)劃建設(shè)等方面，給予玉柴更多的政策支持，確保玉柴在更高層次上實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。
中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會副會長張小虞：
中國的內(nèi)燃機(jī)工業(yè)已經(jīng)是世界內(nèi)燃機(jī)的制造大國，玉柴集團(tuán)在改革、開創(chuàng)、創(chuàng)新的路上，已經(jīng)取得了較好的成績，為汽車工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步起到了積極的推動(dòng)作用。但是我們應(yīng)該清醒地看到，隨著汽車工業(yè)、內(nèi)燃機(jī)工業(yè)的快速的發(fā)展，我們所面臨的石油資源和環(huán)境的壓力越來越大。我們的出路只有一條，就是要堅(jiān)決貫徹中央的科學(xué)發(fā)展觀，走新型工業(yè)化道路，依靠自主創(chuàng)新，獲取核心技術(shù)，成為強(qiáng)勢產(chǎn)業(yè)、強(qiáng)勢企業(yè)。
在國務(wù)院最新頒布的國家中長期科技發(fā)展綱要中，針對重點(diǎn)領(lǐng)域的汽車工業(yè)提出了低能耗和新能源技術(shù)的優(yōu)先主題。重點(diǎn)發(fā)展混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車等，包括先進(jìn)的內(nèi)燃機(jī)，這不只是汽車工業(yè)和內(nèi)燃機(jī)工業(yè)自主創(chuàng)新的根本戰(zhàn)略，也是對玉柴新發(fā)展階段的新戰(zhàn)略目標(biāo)。轎車柴油機(jī)、適應(yīng)農(nóng)村市場所需要的柴油機(jī)都應(yīng)該成為新的主導(dǎo)產(chǎn)品。玉柴靠艱苦奮斗起家、靠自主創(chuàng)新發(fā)展這條路，必須堅(jiān)持地走下去，我們沒有必要再重復(fù)別人一味引進(jìn)、全面合資的路，一定要走以“我”為主，整合國內(nèi)外兩種資源、集成創(chuàng)新的路。
玉柴股份公司總經(jīng)理李天生（右二）向中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會副會長張小虞（左三）介紹新研制的發(fā)動(dòng)機(jī)
玉柴機(jī)器股份有限公司副總經(jīng)理、玉柴營銷公司總裁吳其偉（前左一）向來賓介紹玉柴正在歐III柴油機(jī)
