據(jù)《美國汽車新聞》報(bào)道，美國2月份輕型車銷量同比下滑2.3%。季節(jié)性調(diào)整年化銷售速率達(dá)到1712萬輛，低于1月份，但仍然為連續(xù)第6個(gè)月高出1700萬的歷史水平。1-2月份的累計(jì)銷量同比跌幅達(dá)到0.7%。
福特及通用的跌幅約為7%，而美國本田和日產(chǎn)的跌幅分別達(dá)到5%和4.3%。FCA美國的跌幅為近9個(gè)月以來新低，為1.4%。豐田汽車和大眾品牌則連續(xù)兩個(gè)月保持增長態(tài)勢(shì)。
自2010年以來，美國的輕型車銷量連續(xù)7年出現(xiàn)增長，但去年12個(gè)月內(nèi)，僅三個(gè)月的銷量出現(xiàn)上漲，而2018年的1月份增幅也僅為1.2%。通用及FCA皮卡銷量上個(gè)月出現(xiàn)大幅度下滑，同時(shí)，美國的汽車交易價(jià)格繼續(xù)保持增長，而各種形式的補(bǔ)助到位速度也較慢。
各車企銷量對(duì)比
通用2月份在美國市場的銷量下滑6.9%，其批發(fā)銷量則出現(xiàn)7%的漲幅，主要得益于商業(yè)訂單增長15%，但其零售銷量對(duì)比表現(xiàn)非常優(yōu)異的去年同期下跌了10%。雪佛蘭和GMC的銷量分別下滑8.8%和8%，而別克和凱迪拉克則分別出現(xiàn)1.2%和14%的增長。美國跨界車的市場需求量依舊強(qiáng)勁，但通用的跨界車銷量卻出現(xiàn)16%下滑。通用的大型皮卡雪佛蘭Silverado和 GMC Sierra的跌幅達(dá)到16%，甚至更高。
福特汽車上個(gè)月在美國市場的整體銷量下滑6.8%，其中零售銷量和批發(fā)銷量跌幅分別為8.5%和3.8%。福特品牌和林肯品牌分別下滑6.1%和23%。另外，福特旗下轎車和SUV的銷量表現(xiàn)差強(qiáng)人意，但皮卡的需求量增長明顯。
FCA美國因持續(xù)縮減批發(fā)銷量，其在美國市場的銷量也已經(jīng)連續(xù)18個(gè)月保持銷量下滑。FCA旗下除了Jeep和阿爾法羅密歐之外，銷量均出現(xiàn)下滑。FCA的批發(fā)銷量同比下跌3%。Jeep的交付量增長12%，而這也是其在連續(xù)16個(gè)月下滑之后，連續(xù)第二個(gè)月保持增長。克萊斯勒品牌的銷量跌幅達(dá)到3.5%，道奇則達(dá)到8.4%，Ram和菲亞特的分別下滑14%和42%。
日產(chǎn)汽車2月份的銷量下跌4.3%，其中日產(chǎn)品牌和英菲尼迪品牌的跌幅分別達(dá)到4%和6.7%。其他車企來看，斯巴魯上月的銷量增長3.8%，馬自達(dá)、大眾品牌和三菱的銷量漲幅則分別達(dá)到13%、6%和19%。
豪華車品牌對(duì)比來看，沃爾沃上月的銷量同比增長35%，寶馬和奧迪的銷量則分別增長4.2%和12%，保時(shí)捷和路虎同比上漲21%和19%。捷豹上月表現(xiàn)差強(qiáng)人意，出現(xiàn)37%的下滑，而現(xiàn)代旗下捷恩斯品牌跌幅達(dá)到14%。
總的來看，美國汽車銷量預(yù)計(jì)將跌至1700萬輛以下，為近三年來首次。分析師預(yù)計(jì)，2018年美國的汽車銷量預(yù)計(jì)在1670萬輛至1690萬輛之間。
