在差不多一個(gè)月的時(shí)間里，大眾和通用先后宣布將亞太地區(qū)總部移師中國(guó)。目前在中國(guó)汽車市場(chǎng)排行“老大”的大眾與號(hào)稱“老二”的通用，為爭(zhēng)奪中國(guó)汽車市場(chǎng)而展開(kāi)正面交鋒正日趨白熱化。
“能否在中國(guó)取得長(zhǎng)期成功和可持續(xù)發(fā)展，
已成為通用汽車能否整體長(zhǎng)遠(yuǎn)成功的關(guān)鍵就在北京車展期間大眾宣布取消其原亞太區(qū)總部，在大眾(中國(guó))投資有限公司法律框架內(nèi)成立“大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))”不久，通用汽車公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官瓦格納就在上海宣布，通用汽車亞太區(qū)總部將正式從新加坡遷至中國(guó)上海。而在兩星期前，通用汽車中國(guó)公司甚至還表示將和上汽集團(tuán)一起投資30億美元，以深化拓展其在中國(guó)的業(yè)務(wù)。
在不到一個(gè)月的時(shí)間，通用汽車一連宣布了幾項(xiàng)與中國(guó)相關(guān)的重要決定，不難看出通用汽車在中國(guó)發(fā)展的動(dòng)作正越來(lái)越快，力度也越來(lái)越大，中國(guó)汽車市場(chǎng)在通用汽車亞太乃至整個(gè)全球業(yè)務(wù)發(fā)展中的重心地位正日益重要。
瓦格納表示：“目前，通用汽車在亞太區(qū)業(yè)務(wù)的85%都集中在中國(guó)、韓國(guó)、日本等亞太東北部地區(qū)，因此，將亞太總部移師中國(guó)上海，將有助于我們更靠近業(yè)務(wù)中心，與亞太地區(qū)的戰(zhàn)略合作伙伴們更緊密地合作，從而得以更高效地拓展今后的業(yè)務(wù)?！蓖ㄓ闷噥喬珮I(yè)務(wù)部總裁卓亦凱強(qiáng)調(diào)：“我們認(rèn)為，新加坡是一個(gè)開(kāi)展業(yè)務(wù)的好地方，但我們現(xiàn)在的業(yè)務(wù)模式已經(jīng)發(fā)生了很大的變化。目前，中國(guó)已經(jīng)成為并將繼續(xù)成為全球發(fā)展最為迅速的汽車市場(chǎng)，因此，我們能否在中國(guó)取得長(zhǎng)期的成功和業(yè)務(wù)的可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)成為通用汽車公司整體能否長(zhǎng)遠(yuǎn)成功的一個(gè)關(guān)鍵因素。選擇上海作為亞太區(qū)的新總部，證明了中國(guó)市場(chǎng)在通用汽車亞太地區(qū)以及整個(gè)全球市場(chǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展中的重要地位。”
據(jù)了解，通用汽車亞太區(qū)是通用汽車公司業(yè)務(wù)發(fā)展最為迅速的地區(qū)，包括印度、新西蘭等14個(gè)國(guó)家，共有員工共22600名。目前在新加坡的亞太區(qū)總部作為通用汽車在整個(gè)亞太地區(qū)的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)部門，由金融、法律、采購(gòu)、規(guī)劃、人力資源、公關(guān)和財(cái)務(wù)等主要部門組成，現(xiàn)有員工90名。而通用汽車在中國(guó)與上汽集團(tuán)已經(jīng)合作成立了上海通用汽車、泛亞汽車技術(shù)中心、上汽通用五菱汽車有限公司等6家合資企業(yè)，產(chǎn)品系列覆蓋從微型車到豪華車等諸多主要細(xì)分市場(chǎng)，產(chǎn)品線非常豐富，市場(chǎng)份額位居第二并在不斷增長(zhǎng)中。
據(jù)悉，目前通用汽車亞太區(qū)總部的搬遷工作正在進(jìn)展中，負(fù)責(zé)過(guò)渡工作的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)在上海就位，預(yù)計(jì)所有搬遷工作將于明年1月完成。另外，位于新加坡的通用汽車海外發(fā)展公司不會(huì)受到總部遷移的影響，將繼續(xù)負(fù)責(zé)通用汽車在新加坡的進(jìn)口車銷售和服務(wù)工作。
通用加快布局中國(guó)的另一個(gè)表現(xiàn)是宣布對(duì)其在華的另一家合資企業(yè)——泛亞汽車技術(shù)中心加大投資力度，投入資金達(dá)21億人民幣。
瓦格納日前在上海宣布，通用汽車將提速發(fā)展其在華最為獨(dú)特而重要的合資企業(yè)——泛亞汽車技術(shù)中心，加大投資力度，投入資金達(dá)21億人民幣，用以加強(qiáng)對(duì)泛亞的硬件和軟件建設(shè)，提高其核心競(jìng)爭(zhēng)力，以將其打造成為中國(guó)汽車業(yè)內(nèi)技術(shù)最先進(jìn)、設(shè)施最完善的汽車工程設(shè)計(jì)研發(fā)基地。
作為中國(guó)首家中外合資的汽車研發(fā)中心，泛亞汽車技術(shù)中心是通用汽車與上汽集團(tuán)獨(dú)創(chuàng)的中國(guó)汽車本土研發(fā)新模式，“泛亞模式”在國(guó)際汽車業(yè)也尚無(wú)先例。該計(jì)劃之一是在泛亞汽車技術(shù)中心規(guī)劃建成一個(gè)國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、功能最全的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)專用試車場(chǎng)。目前在通用汽車和上汽集團(tuán)全球試車場(chǎng)專家組的指導(dǎo)和參與下，泛亞正在就試車場(chǎng)的選址進(jìn)行最后的確認(rèn)工作。此外，在未來(lái)三四年內(nèi)，泛亞還將新建多套國(guó)內(nèi)第一、世界領(lǐng)先的設(shè)施，其中最引人注目的當(dāng)數(shù)應(yīng)用世界最先進(jìn)數(shù)字開(kāi)發(fā)技術(shù)的虛擬開(kāi)發(fā)設(shè)施。作為國(guó)內(nèi)第一套，也是目前惟一的一套虛擬開(kāi)發(fā)設(shè)施，它基于通用汽車的全球數(shù)字設(shè)計(jì)平臺(tái)，將極大地縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期，迅速提高泛亞的整車自主開(kāi)發(fā)能力。正在籌劃中的底盤運(yùn)動(dòng)與動(dòng)力學(xué)參數(shù)測(cè)量實(shí)驗(yàn)室將為泛亞進(jìn)一步提高研究能力提供有力支持。同期新建的還有與通用汽車全球標(biāo)準(zhǔn)同步的噪聲振動(dòng)實(shí)驗(yàn)室等其它先進(jìn)設(shè)施。
除了在硬件設(shè)施上進(jìn)行全方位地提升以外，泛亞將繼續(xù)憑借通用汽車與上汽集團(tuán)的支持，大力培養(yǎng)汽車核心設(shè)計(jì)與研發(fā)人才，預(yù)計(jì)到2005年，工程中心的人數(shù)將從目前的670人增加到900人；到2010年，還將擴(kuò)展到1200人。
“大眾已經(jīng)在中國(guó)汽車市場(chǎng)占據(jù)了相當(dāng)?shù)姆蓊~，我們希望繼續(xù)保持這種地位”
大眾要把亞太區(qū)總部移師中國(guó)的打算已經(jīng)醞釀了一年。早在去年3月，雷思能博士剛剛就任大眾汽車亞太區(qū)總裁時(shí)，就曾表示過(guò)要把亞太區(qū)總部搬到中國(guó)來(lái)。在兩個(gè)月后第一次與中國(guó)媒體見(jiàn)面時(shí)，他甚至表示要把家也搬到中國(guó)來(lái)，而且他的夫人也將隨他一起居住到中國(guó)。后來(lái)聽(tīng)說(shuō)他不僅賣掉了在國(guó)外的房子，而且把所有的家具也都運(yùn)到中國(guó)來(lái)了。經(jīng)過(guò)近一年時(shí)間的準(zhǔn)備，雷思能的這一許諾終于兌現(xiàn)。本次北京車展召開(kāi)前夕，大眾特意準(zhǔn)備了一次媒體見(jiàn)面會(huì)，在會(huì)上他向大家宣布了這個(gè)消息。
雷思能說(shuō)大眾將重新調(diào)整在中國(guó)的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，調(diào)整的主要內(nèi)容是成立“大眾汽車集團(tuán)中國(guó)”(但仍延用原“大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))投資有限公司”的法律名稱)，以取代原亞太區(qū)作為統(tǒng)一管理中國(guó)業(yè)務(wù)的一級(jí)組織機(jī)構(gòu)，直接向大眾汽車集團(tuán)全球董事會(huì)負(fù)責(zé)，承擔(dān)更多的管理職責(zé)，行使地區(qū)總部職能。并為此組建了全新的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)——執(zhí)行管理委員會(huì)。原大眾汽車集團(tuán)亞太總裁雷思能博士出任中國(guó)總裁一職，全面領(lǐng)導(dǎo)大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)的所有業(yè)務(wù)，直接向集團(tuán)全球董事副總裁、中國(guó)事務(wù)總負(fù)責(zé)人魏智博博士匯報(bào)。執(zhí)行管理委員會(huì)還包括：執(zhí)行副總裁韓尼克，主管銷售與市場(chǎng)；執(zhí)行副總裁施樂(lè)德博士，主管技術(shù)；執(zhí)行副總裁柯魯?shù)希鞴懿少?gòu)；執(zhí)行副總裁張綏新博士，主管人力資源與公共事務(wù)，同時(shí)繼續(xù)兼任大眾汽車集團(tuán)北京代表處首席代表；還有一位近期到任的主管財(cái)務(wù)的執(zhí)行副總裁。
雷思能表示，建立“大眾汽車集團(tuán)中國(guó)”的最主要目的就是便于對(duì)中國(guó)及中國(guó)周邊地區(qū)的情況作出最快速的反應(yīng)。這是大眾集團(tuán)全球戰(zhàn)略中的重大調(diào)整。一年前，雷思能曾對(duì)本報(bào)記者說(shuō)過(guò)，“亞太地區(qū)是一個(gè)廣闊的區(qū)域，中國(guó)是這一地區(qū)最重要的成員，而中國(guó)又是大眾在這一地區(qū)最重要的合作伙伴，作為大眾汽車集團(tuán)亞太地區(qū)的總裁，為了更好地在這一地區(qū)開(kāi)展工作，我當(dāng)然應(yīng)該居住在這里；大眾在中國(guó)已經(jīng)建立了合資企業(yè)，大眾在中國(guó)的業(yè)務(wù)也已發(fā)展了多年，希望我住到中國(guó)來(lái)后，可以更好地促進(jìn)雙方的合作和發(fā)展；中國(guó)是一個(gè)歷史悠久的大國(guó)，希望在這里工作生活期間能夠?qū)@個(gè)國(guó)家有更多的了解。” 大眾把地區(qū)總部建在北京，而不是長(zhǎng)春和上海，無(wú)非是希望兩個(gè)合資企業(yè)都能意識(shí)到，北京是一個(gè)“中間地帶”，大眾不會(huì)“偏向”哪一方。顯然，他希望給人留下一個(gè)客觀、公正的形象。
通過(guò)這一舉措，大眾汽車再次顯示出對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的高度重視和信心。為繼續(xù)保持自己在中國(guó)汽車市場(chǎng)上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)打算進(jìn)一步擴(kuò)大投資，從2003年起到2008年追加的投資總共達(dá)到60億歐元，屆時(shí)大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)的產(chǎn)量將達(dá)到160萬(wàn)輛。
雷思能說(shuō)，中國(guó)的汽車工業(yè)已經(jīng)有了一個(gè)很好的基礎(chǔ)，中國(guó)有13億人口但每年只賣70多萬(wàn)輛轎車，因此可以肯定，中國(guó)的轎車市場(chǎng)發(fā)展空間非常巨大，這對(duì)于任何一個(gè)汽車制造商來(lái)說(shuō)都是無(wú)法放棄的。“大眾已經(jīng)在中國(guó)汽車市場(chǎng)占據(jù)了相當(dāng)?shù)姆蓊~，我們想繼續(xù)保持這種地位。在今后兩三年內(nèi)，中國(guó)的汽車市場(chǎng)因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)還會(huì)發(fā)生很大變化，這種變化的最終受益者是中國(guó)的消費(fèi)者，競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果是他們可以得到更多他們喜歡的汽車產(chǎn)品?！?
“汽車正成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要拉動(dòng)力量，其中家轎在不久將成為中國(guó)汽車工業(yè)的主體”
權(quán)威機(jī)構(gòu)的研究報(bào)告顯示，一個(gè)國(guó)家的百姓在解決了溫飽之后，必然會(huì)進(jìn)入以住房、汽車為代表的消費(fèi)新時(shí)代，這是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的世界共同規(guī)律。尤其跨入人均GDP達(dá)到1000美元的門檻，轎車逐漸成為消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)的主要選擇之一。根據(jù)預(yù)測(cè)，中國(guó)汽車保有量將在2005年達(dá)到3356萬(wàn)輛，2010年達(dá)到5669萬(wàn)輛，2020年達(dá)到13103萬(wàn)輛。特別是2003年的“爆發(fā)式”增長(zhǎng)，則使中國(guó)的汽車工業(yè)發(fā)展整整提前了3年。
中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了以大眾消費(fèi)為基礎(chǔ)的快速增長(zhǎng)階段，汽車社會(huì)正向我們迎面走來(lái)。汽車是經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的推進(jìn)器。在中國(guó)逐漸成為新興汽車生產(chǎn)基地的同時(shí)，以汽車作為帶頭產(chǎn)業(yè)將在很大范圍內(nèi)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，成為我國(guó)實(shí)現(xiàn)新型工業(yè)化的重要載體。汽車可以帶動(dòng)的行業(yè)和產(chǎn)業(yè)面之寬，能包容和吸收各種新技術(shù)、新材料、新工藝、新裝備之廣，可形成的生產(chǎn)規(guī)模、市場(chǎng)規(guī)模之大，可創(chuàng)造的產(chǎn)值、稅收和就業(yè)崗位之多，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)作用之大、之持久，對(duì)改善人民生活質(zhì)量作用之顯要，是其他產(chǎn)業(yè)所難以相比的。在今后相當(dāng)長(zhǎng)一個(gè)時(shí)期，汽車產(chǎn)業(yè)將成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)最重要的動(dòng)力之一。
毫無(wú)疑問(wèn)，是中國(guó)汽車市場(chǎng)的巨大吸引力吸引著跨國(guó)公司，它們把地區(qū)總部搬到中國(guó)，的確是為了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)作出更快的反應(yīng)，更重要的是為了獲取更大的市場(chǎng)份額和利潤(rùn)。
