最近，奔馳在官網(wǎng)發(fā)布了自己的2017年整年全球銷量數(shù)據(jù)，共計(jì)2289344輛，同比增長9.9%，在華銷量587868輛，同比激增26%。
雖然奔馳在中國惜敗奧迪（年銷量595288輛），但全球銷量依舊力壓寶馬和奧迪，蟬聯(lián)了年度暢銷豪華的寶座。
反觀奧迪，雖然保住了自己的位置，但各細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品，尤其是最熱門的SUV領(lǐng)域，銷量不升反降，要知道寶馬和奔馳的SUV，可是全面上漲，最高增幅69%，所以2018年對(duì)于奧迪來說是場(chǎng)硬仗，稍有不慎，或?qū)⒆尦觥巴踝薄?/p>
第一名：奧迪A6L
銷量：142214輛
增幅：3.3%
從數(shù)據(jù)上看，奧迪A6的表現(xiàn)還不賴，但這樣的數(shù)據(jù)是有代價(jià)的。據(jù)汽車之家的經(jīng)銷商報(bào)價(jià)信息顯示，奧迪A6L最低終端價(jià)已低至28.7萬元，而這并非是奧迪A6L這一款的特例，基本所有國產(chǎn)化奧迪車型，在BBA中都是最便宜的一個(gè)。
第二名：寶馬3系
銷量：126827輛
增幅：24.3%
已經(jīng)邁入這一代產(chǎn)品生命中期的寶馬3系，能有如此表現(xiàn)實(shí)屬難得。作為后來者的奧迪A4L全新?lián)Q代產(chǎn)品，沒能對(duì)它形成有力打擊。
第三名：奔馳C級(jí)
銷量：125193輛
增幅：14.8%
奔馳C級(jí)可以說是惜敗寶馬3系，銷量差距十分細(xì)微。很多消費(fèi)者苦惱奔馳C和寶馬3之間該挑誰。這里我出個(gè)主意，如果想買長軸距版，不妨挑奔馳，短軸距版，必然寶馬3更運(yùn)動(dòng)。
第四名：奧迪Q5
銷量：124055輛
增幅：-3.2%
標(biāo)題已經(jīng)點(diǎn)出了，國內(nèi)銷量前十的豪華SUV中，奧迪SUV（Q5和Q3）是唯一兩款銷量同比下跌的產(chǎn)品，競爭力之弱，可見一斑。
第五名：寶馬5系
銷量：120192輛
增幅：-18.9%
可能有人疑惑，為什么2017年問世的全新寶馬5系要主打行政弱化運(yùn)動(dòng)，看看銷量你就明白了，被逼的。同時(shí)它也是所有國產(chǎn)BBA產(chǎn)品中，同比下跌最大的。
第六名：奧迪A4L
銷量：114483輛
增幅：15.8%
奧迪A4L的“套路”和奧迪A6L一致，都是“賠本賺吆喝”，A4L的網(wǎng)上經(jīng)銷商最低報(bào)價(jià)已到21萬元。
第七名：奔馳E級(jí)
銷量：112531輛
增幅：108.0%
都說奔馳C是“小S”，那是神似。真正做到外形和體驗(yàn)接近奔馳S級(jí)還得是奔馳E級(jí)。所以2017年，整個(gè)C級(jí)車市場(chǎng)，是奔馳E級(jí)笑到最后，看看增幅，簡直是掙的盆滿缽滿。
第八名：奔馳GLC
銷量：107896輛
增幅：30.4%
文首我們已經(jīng)提到奔馳品牌在華發(fā)揮最穩(wěn)定，增幅最高。市場(chǎng)的確如此，BBA中，奔馳是唯一做到所有國產(chǎn)化產(chǎn)品集體正增長的。2018年，奔馳的競爭力將非常強(qiáng)。
第九名：寶馬X1
銷量：90675輛
增幅：69.5%
寶馬1系和寶馬5系已經(jīng)不夠看了，好在寶馬X1力壓奧迪Q3，取得了豪華緊湊型SUV第一的成績。
第十名：奧迪Q3
銷量：83332輛
增幅：-6.8%
