2017年中國(guó)的汽車市場(chǎng)高管職位是充滿變數(shù)的，據(jù)統(tǒng)計(jì)僅上半年汽車企業(yè)高管的變動(dòng)人數(shù)就已經(jīng)多達(dá)百余人，現(xiàn)下已然接近年末，這種多變、多調(diào)整的狀態(tài)卻被持續(xù)了下來(lái)。網(wǎng)通社梳理了11月份車企高管變動(dòng)信息后發(fā)現(xiàn)，11月共有18位汽車高管職位發(fā)生了變動(dòng)，其中福田汽車變動(dòng)人數(shù)最多，而最受矚目的，當(dāng)屬原新浪汽車事業(yè)部副總編趙煥與原京東集團(tuán)高級(jí)副總裁熊青云兩位女士的跨界任職了。
汽車企業(yè)一：一汽豐田
田青久大學(xué)畢業(yè)后進(jìn)入一汽集團(tuán)，工作近30年，曾先后任職于一汽貿(mào)易總公司、一汽集團(tuán)、一汽吉林、一汽馬自達(dá)、一汽豐田等子公司，有著豐富的汽車銷售、營(yíng)銷、售后及管理經(jīng)驗(yàn)。其中，田青久在擔(dān)任一汽馬自達(dá)副總經(jīng)理期間，導(dǎo)入了馬自達(dá)首款采用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)車型阿特茲。網(wǎng)通社從一汽豐田官方獲悉：11月1日，田青久正式出任一汽豐田汽車銷售公司總經(jīng)理一職。
汽車企業(yè)二：福田汽車
鞏月瓊，2004年開始服務(wù)于福田汽車，有著十余年的行業(yè)及管理經(jīng)驗(yàn)。2004年至2016年期間，先后擔(dān)任了北汽福田汽車股份有限公司財(cái)務(wù)總監(jiān)、金融服務(wù)事業(yè)部總經(jīng)理、副總經(jīng)理、常務(wù)副總經(jīng)理等多個(gè)職務(wù)。據(jù)了解，在鞏月瓊?cè)温毟Ｌ镓?cái)務(wù)總監(jiān)期間，建立了福田健全的財(cái)務(wù)管理體系，財(cái)務(wù)計(jì)劃部對(duì)國(guó)內(nèi)外汽車廠家的財(cái)務(wù)管理體制進(jìn)行了深入研究，并廣泛征求了有關(guān)財(cái)務(wù)專家的意見，最終確立了適應(yīng)福田汽車跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制的財(cái)務(wù)管理體制，為公司今后的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
1963年出生的張夕勇曾任北汽福田汽車股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理、黨委副書記。現(xiàn)任北京汽車集團(tuán)有限公司黨委副書記、董事、總經(jīng)理；北汽福田汽車股份有限公司副董事長(zhǎng)；北京汽車股份有限公司董事；北汽（鎮(zhèn)江）汽車有限公司董事長(zhǎng)；江西昌河汽車有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)。
陳青山，近五年歷任北汽福田汽車股份有限公司法規(guī)與認(rèn)證部經(jīng)理；北汽福田汽車股份有限公司海外事業(yè)部副總經(jīng)理、卡車業(yè)務(wù)本部本部長(zhǎng)；北汽福田汽車股份有限公司輕型商用車事業(yè)本部執(zhí)行副本部長(zhǎng)、商務(wù)汽車業(yè)務(wù)總監(jiān)、技術(shù)研究院院長(zhǎng)；北汽福田汽車股份有限公司工程研究總院院長(zhǎng)、黨委書記等職務(wù)。
武錫斌，現(xiàn)任福田汽車股份有限公司副總裁；北汽福田汽車股份有限公司商用汽車集團(tuán)執(zhí)行副總裁；北汽福田汽車股份有限公司質(zhì)量總監(jiān)；北汽福田汽車股份有限公司產(chǎn)品創(chuàng)造管理中心經(jīng)理；北汽福田汽車股份有限公司工程研究總院院長(zhǎng)。
最近五年歷任北汽福田汽車股份有限公司質(zhì)量總監(jiān)兼質(zhì)量管理部經(jīng)理；北汽福田汽車股份有限公司工程研究總院副院長(zhǎng)；北汽福田汽車股份有限公司產(chǎn)品創(chuàng)造管理中心經(jīng)理；北汽福田汽車股份有限公司采購(gòu)事業(yè)本部常務(wù)副本部長(zhǎng)。
汽車企業(yè)三：豐田汽車
小林一弘，此前先后在豐田汽車公司擔(dān)任豐田汽車土耳其公司社長(zhǎng)、豐田汽車公司全球營(yíng)業(yè)企劃部部長(zhǎng)、豐田汽車公司常務(wù)董事、豐田汽車公司營(yíng)業(yè)企業(yè)本部副本部長(zhǎng)。2013年于豐田在華合資公司任職，擔(dān)任豐田汽車公司常務(wù)、中國(guó)本部副本部長(zhǎng)、廣汽豐田汽車有限公司總經(jīng)理，今年4月1日，升任豐田中國(guó)總經(jīng)理、中國(guó)本部副本部長(zhǎng)。
汽車企業(yè)四：神龍公司
11月29日，神龍公司召開相關(guān)會(huì)議宣布了兩項(xiàng)人事任命。根據(jù)東風(fēng)公司干部交流的整體安排，原神龍公司商務(wù)副總經(jīng)理周永春將擔(dān)任神龍公司黨委副書記。周永春曾先后就職于神龍公司質(zhì)量部、襄樊工廠廠長(zhǎng)（2011年9月更名為襄陽(yáng)工廠）、采購(gòu)副總經(jīng)理兼采購(gòu)部部長(zhǎng)。2017年1月至2017年11月，任神龍公司商務(wù)副總經(jīng)理。
李國(guó)洲于1995年進(jìn)入神龍公司，曾任財(cái)務(wù)規(guī)劃部會(huì)計(jì)分部主任、資金分部主任以及東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍汽車金融有限公司副總經(jīng)理和總經(jīng)理職位。
企業(yè)的人事調(diào)整是企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的需要，但是像今年車企頻繁的人事調(diào)整卻讓人不禁對(duì)這些企業(yè)產(chǎn)生了一絲憂慮，特別是離職人數(shù)的增加。11月車企高管離職人數(shù)占了全月份調(diào)整人數(shù)的三分之一，除卻因生病離職的福田汽車王金玉先生，F(xiàn)araday Future （簡(jiǎn)稱FF）兩位高管的“離職”則充滿了“戲劇”性。
汽車企業(yè)五：Faraday Future
在美國(guó)舊金山時(shí)間11月10日，F(xiàn)F公司決定立即終止與CFO Stefan Krause、CTO Ulrich Kranz的雇傭關(guān)系。按照其說(shuō)法，兩人是被FF開除，原因是其沒有為FF帶來(lái)積極價(jià)值，Stefan Krause更是存在阻礙公司正常融資的行為。而Stefan Krause、Ulrich Kranz兩人則表示自己早在10月份就已經(jīng)離職。此消息一經(jīng)爆出，汽車圈一片嘩然，賈躍亭的造車之路又被蒙上了一片陰影，著實(shí)令人唏噓。
跨界跳槽成為事業(yè)轉(zhuǎn)型新方向
對(duì)于大家都比較關(guān)注的原新浪汽車事業(yè)部副總編趙煥與原京東集團(tuán)高級(jí)副總裁熊青云兩位女士的跨界任職，筆者認(rèn)為可以算是11月高管變動(dòng)的新亮點(diǎn)了。
汽車企業(yè)六：奇瑞汽車
趙煥是奇瑞深入推進(jìn)WWW+全球市場(chǎng)戰(zhàn)略，夯實(shí)全球化營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)引入的又一名高管成員。她曾任新浪汽車事業(yè)部副總編，深耕互聯(lián)網(wǎng)媒體10多年。未來(lái)趙煥將負(fù)責(zé)牽頭奇瑞“大公關(guān)”體系變革和數(shù)字化營(yíng)銷，利用互聯(lián)網(wǎng)思維、多元化傳播和營(yíng)銷手段，進(jìn)一步推動(dòng)奇瑞營(yíng)銷體系提升，夯實(shí)奇瑞“技術(shù)、品質(zhì)、國(guó)際化”的企業(yè)新形象。
其實(shí)，媒體人轉(zhuǎn)行汽車行業(yè)趙煥已經(jīng)不是第一人了，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司AMG/smart/V級(jí)車及Vito銷售運(yùn)營(yíng)執(zhí)行副總裁毛京波、通用中國(guó)公共關(guān)系部總監(jiān)沈燕飛、觀致汽車的市場(chǎng)與傳播執(zhí)行副總裁寧述勇等在進(jìn)入汽車行業(yè)前都曾有過(guò)豐富的媒體經(jīng)歷，而她（他）們?cè)诿襟w的豐富經(jīng)歷也為轉(zhuǎn)型后的工作帶來(lái)了很大的幫助。
作為媒體人的她（他）們深知甲乙雙方的“痛點(diǎn)”與“癢點(diǎn)”，而這種優(yōu)勢(shì)在轉(zhuǎn)換身份后也給當(dāng)下的工作帶來(lái)了很多的便利，“對(duì)癥下藥”使得她（他）們得工作成為了企業(yè)傳播的一大優(yōu)勢(shì)。現(xiàn)下趙煥成功轉(zhuǎn)型加盟奇瑞，也成為了一些資深媒體人未來(lái)提升事業(yè)轉(zhuǎn)型的一個(gè)新借鑒。
汽車企業(yè)七：小鵬汽車
熊青云在寶潔工作23年，歷任寶潔公司大中華區(qū)美尚事業(yè)部總裁、寶潔大中華區(qū)市場(chǎng)部副總裁和品牌運(yùn)營(yíng)副總裁等要職，曾將玉蘭油、佳潔士、舒膚佳打造成了知名品牌，被譽(yù)為“寶潔華人第一高管”，見證了寶潔中國(guó)從初創(chuàng)期到品牌鼎盛時(shí)代的全部歷程。在轉(zhuǎn)戰(zhàn)互聯(lián)網(wǎng)公司之后，她出任京東集團(tuán)高級(jí)副總裁，推動(dòng)了京東品牌升級(jí)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，為京東的電商服務(wù)做出了優(yōu)秀的貢獻(xiàn)。
小鵬汽車作為造車新勢(shì)力，對(duì)于營(yíng)銷的需求無(wú)疑是迫切的。擁有豐富營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)的熊青云加盟小鵬汽車，無(wú)疑使得小鵬汽車未來(lái)的發(fā)展變得更加“如虎添翼”。至于熊青云的履新究竟能為小鵬汽車的品牌建設(shè)與市場(chǎng)營(yíng)銷帶來(lái)怎樣全新的面貌與成效，我們還需拭目以待。
