剛剛在國(guó)內(nèi)取得32%驕人增速的上汽大通，最近又一次把“戰(zhàn)火”燒到了發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)。
為什么要說“又”呢？
2016年10月27日，上汽大通汽車有限公司在澳大利亞悉尼隆重舉行新品發(fā)布會(huì)，旗下G10柴油版首度在澳洲上市。上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松、上汽大通公司總經(jīng)理徐秋華、上汽集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理徐敏、上汽集團(tuán)海外事業(yè)部總經(jīng)理?xiàng)顣詵|、上海汽車國(guó)際商貿(mào)有限公司總經(jīng)理張崢嶸等嘉賓，上汽大通在澳洲經(jīng)銷商代表，上汽大通在澳洲用戶代表，以及第一商用車網(wǎng)等媒體代表參加了本次新車發(fā)布會(huì)。
G10柴油版首次海外上市 選擇澳新并非偶然
不同于其他中國(guó)汽車品牌主要經(jīng)營(yíng)發(fā)展中國(guó)家或落后國(guó)家市場(chǎng)，上汽大通自成立以來就堅(jiān)持將發(fā)展重心放在有極高門檻、競(jìng)爭(zhēng)激烈的發(fā)達(dá)國(guó)家“高端市場(chǎng)”，并且在歐洲（尤其英國(guó)和愛爾蘭）、澳新等市場(chǎng)多地開花，實(shí)現(xiàn)了批量化銷售。
此次在澳洲上市的大通G10柴油版產(chǎn)品，是其首次在海外上市。上汽大通選擇把澳大利亞作為G10柴油版海外的第一站，并非偶然，而是由于澳大利亞和新西蘭已經(jīng)成為上汽大通最大的出口市場(chǎng)，占其出口銷量的30%比例。大通G10柴油版首次登陸澳洲，要承擔(dān)起大通品牌進(jìn)一步拓展澳新市場(chǎng)的重任。
據(jù)了解，此次上市的G10柴油版搭載1.9T高性能渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，具有大動(dòng)力、低油耗、低排放、靜音低噪等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，最大功率達(dá)110kW，最大扭矩350N.m，升功率和升扭矩均領(lǐng)先同級(jí)車型；運(yùn)用了帶bypass的EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)和DOC+DPF排氣后處理系統(tǒng)，排放達(dá)到歐五水平，并具有升級(jí)歐六的潛力。與同類其他產(chǎn)品相比，G10柴油版的油耗比同排量汽油機(jī)節(jié)省30%，車內(nèi)噪音降低12%。在油品品質(zhì)高、用戶要求高的澳洲市場(chǎng)，G10柴油版無疑將受到很多消費(fèi)者歡迎。
此次G10柴油版在澳洲的上市，充分彰顯出上汽大通的最新產(chǎn)品實(shí)力，同時(shí)也展示了上汽大通未來海外業(yè)務(wù)的可持續(xù)性。在之前V80柴油寬體輕客、G10汽油版MPV的基礎(chǔ)上，上汽大通進(jìn)一步豐富了在澳新市場(chǎng)的產(chǎn)品陣列，為大通在澳新市場(chǎng)的開拓“錦上添花”。
自2012年上市以來，上汽大通背靠上汽集團(tuán)全球500強(qiáng)企業(yè)實(shí)力的支撐，在集團(tuán)全球布局、跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的戰(zhàn)略目標(biāo)指導(dǎo)下，以“商乘并舉”的產(chǎn)品線快速導(dǎo)入海外市場(chǎng)，逐步實(shí)施全球化戰(zhàn)略。澳新市場(chǎng)作為上汽大通的第一大海外市場(chǎng)，成績(jī)卓然，在常規(guī)VAN車（廂式車）、工程車、運(yùn)鈔車等多領(lǐng)域開花。
澳洲有著極為嚴(yán)格的汽車檢測(cè)制度，而上汽大通旗下V80等產(chǎn)品不僅通過了41項(xiàng)ADR檢測(cè)，并且在澳洲的ANCAP碰撞測(cè)試中，在各類輕客類車型中獲得了“乘員保護(hù)分”第一的成績(jī)。在澳新當(dāng)?shù)囟嗉覍I(yè)汽車媒體對(duì)上汽大通和其他品牌進(jìn)行的專業(yè)測(cè)試中，上汽大通G10在與多款澳洲市場(chǎng)主銷MPV的對(duì)比測(cè)試中脫穎而出，獲得“性價(jià)比最高”的評(píng)價(jià)，產(chǎn)品力甚至超過了很多國(guó)際大品牌。
