在世界汽車九大集團中，在華動作最為緩慢的戴姆勒-克萊斯勒股份公司26日開始全面發(fā)威：同時牽手北汽集團和福汽集團，開始了南北夾擊之術。
北京奔馳增資敲定
26日，戴姆勒-克萊斯勒股份公司和北京汽車工業(yè)控股有限責任公司就增資生產梅賽德斯奔馳轎車，在德國北方城市不來梅舉行了簽字儀式。
據北汽控股公司消息，增資合作合同中確定了新組建的公司新增注冊資本1.4368億歐元，中外雙方各占50%股份；合資初期，生產E級和C級轎車2萬輛，合資期限為30年。同時，一座擁有世界汽車制造業(yè)先進技術和最優(yōu)秀品牌的轎車廠，將在北京經濟技術開發(fā)區(qū)落成。按照項目推進計劃，國產北京奔馳轎車將在中外雙方的共同努力下，分階段陸續(xù)推向市場。
而此前，奔馳轎車項目可行性研究報告，已經獲得國家發(fā)改委正式批準。國產奔馳E級和C級轎車，也已經亮相今年的北京、廣州兩大車展。
福建奔馳年前動工
同一時間、同一地點，戴姆勒-克萊斯勒股份公司與福建汽車工業(yè)集團舉行了福建奔馳項目簽字儀式。
福建奔馳項目是引進戴-克公司汽車制造技術，在福州青口汽車城建設焊裝、涂裝和總裝生產線及配套設施。一期項目規(guī)劃年產4萬輛輕型車，二期擴充至年產6萬輛，項目產品是梅塞德斯-奔馳品牌20座以下的輕型客車。該項目總投資1.88億歐元，注冊資本為1.6億歐元，預計項目于2005年底投產。
據福汽集團公司消息，目前以福汽集團公司、戴克公司等選派人員組成的福建奔馳項目籌備組，正抓緊各項準備工作，爭取今年底項目正式動工建設。
福田項目成攻堅堡壘
隨著轎車和輕型客車兩大項目的敲定，戴-克與北汽集團的另一個項目——北汽福田商用車領域合作已成為最后的“攻堅堡壘”。
早在去年9月，福田汽車就發(fā)布公告稱，作為大股東的母公司——北京汽車工業(yè)控股有限公司與戴姆勒-克萊斯勒股份公司簽訂了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，戴-克擬收購福田汽車部分法人股，以實現福田汽車與戴-克股份公司在商用車領域的全面合作。
按照計劃，戴-克在收購福田汽車21%法人股的同時，將和該公司旗下的歐曼重卡組成各占50%股份的合資重卡公司。雙方合資的第一步是將目前6萬輛的產能擴大到10萬輛的中重卡并新增4.5萬臺奔馳發(fā)動機。3個項目的實施，加上此前的亞星奔馳大客車，將使奔馳品牌旗下各種用途車輛，都在中國境內擁有生產基地。
記者 龔 平 余志敏
