近日，一汽解放大連柴油機(jī)分公司在大連舉行了CA6DF2L系列柴油機(jī)的投產(chǎn)鑒定會(huì)。來(lái)自長(zhǎng)春、襄樊和重慶三家國(guó)家汽車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心，以及一汽技術(shù)中心、國(guó)家環(huán)?？偩謾C(jī)動(dòng)車(chē)排污監(jiān)控中心、大連理工大學(xué)和一汽青島汽車(chē)廠、一汽專(zhuān)用車(chē)廠的專(zhuān)家、學(xué)者及用戶(hù)代表，對(duì)CA6DF2L柴油機(jī)進(jìn)行了嚴(yán)格的審核，CA6DF2L系列柴油機(jī)順利通過(guò)了投產(chǎn)鑒定。
據(jù)悉，CA6DF2L系列柴油機(jī)是一汽大柴根據(jù)市場(chǎng)需求全新詮釋的重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品平臺(tái)，排放滿足歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力輸出可達(dá)280馬力～320馬力，同時(shí)具有提高功率的巨大潛力。
大柴公司總經(jīng)理姚景超對(duì)記者表示，CA6DF2L柴油機(jī)的投產(chǎn)，標(biāo)志著大柴公司按照一汽解放公司的戰(zhàn)略規(guī)劃要求，由打造 “準(zhǔn)重卡” 動(dòng)力，向“重卡” 動(dòng)力挺進(jìn)。大柴將以該系列發(fā)動(dòng)機(jī)正式進(jìn)軍重型卡車(chē)用柴油機(jī)市場(chǎng)。
據(jù)介紹，2004年伊始，國(guó)內(nèi)重型卡車(chē)用柴油機(jī)市場(chǎng)就發(fā)生了變化，國(guó)內(nèi)主流柴油機(jī)廠家紛紛推出自己的大排量柴油機(jī)產(chǎn)品，使得行業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)有了比較明顯的變化，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。在這種市場(chǎng)大背景下，大柴公司充分認(rèn)識(shí)到了產(chǎn)品的可靠性是決定產(chǎn)品市場(chǎng)生命周期的首要條件。因而，在研制、驗(yàn)證CA6DF2L系列柴油機(jī)的過(guò)程中，都以高可靠性作為首要原則。
姚景超著重指出：“在研制初期，我們整合了先進(jìn)技術(shù)，選用合理的升功率，充分保證了產(chǎn)品的可靠性；在研發(fā)過(guò)程中，我們借鑒近幾年與國(guó)際一流動(dòng)力制造商技術(shù)引進(jìn)與合作開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的研制經(jīng)驗(yàn)，對(duì)柴油機(jī)氣缸體、氣缸蓋、活塞、曲軸等關(guān)鍵零部件做了重大技術(shù)改進(jìn)，強(qiáng)化了柴油機(jī)結(jié)構(gòu)。 ”
據(jù)了解，為了充分驗(yàn)證產(chǎn)品的可靠性與耐久性，CA6DF2L樣機(jī)的可靠性試驗(yàn)達(dá)5400小時(shí)；在此基礎(chǔ)上，大柴又進(jìn)行了30萬(wàn)公里的用戶(hù)道路耐久試驗(yàn)。用戶(hù)試驗(yàn)結(jié)果顯示，CA6DF2L發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性、道路油耗等各項(xiàng)指標(biāo)在國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品中均占有明顯優(yōu)勢(shì)。
“這個(gè)產(chǎn)品最突出的特點(diǎn)是性?xún)r(jià)比高?！币黄蟛癞a(chǎn)品工程處姜立處長(zhǎng)告訴記者，“為了充分延續(xù)大柴產(chǎn)品對(duì)市場(chǎng)高適應(yīng)性的特點(diǎn)，我們?cè)谕飧郊呐渲门c整車(chē)接口尺寸上，與CA6DF系列產(chǎn)品基本保持了一致。由于延續(xù)了原來(lái)產(chǎn)品的配套體系，使得我們的產(chǎn)品在價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)非常明顯?！?
