汽車廠商或供應(yīng)商在日常的生產(chǎn)經(jīng)營中,都會因為相關(guān)材料庫存不足或庫存過量等信息不對稱的原因,造成企業(yè)生產(chǎn)運營的不暢。近日,由寶鋼國際鋼貿(mào)公司、上海寶井、寶鋼股份汽車板銷售部、東方鋼鐵、寶信軟件等單位組成項目團隊,用近兩年時間研發(fā)出可視化汽車用鋼需求拉動系統(tǒng)有效的解決了廠家與供應(yīng)商信息生產(chǎn)信息不對稱的問題。
汽車企業(yè)和寶鋼都有獨立的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，但這兩個系統(tǒng)互不兼容，無法實現(xiàn)信息的實時共享，兩個系統(tǒng)間的信息傳遞只能通過人工錄入，而人工錄入差錯率高、效率低，且容易造成信息傳遞不及時。信息傳遞的不及時，及雙方信息的不對稱，使寶鋼為了避免缺貨情況的出現(xiàn)，不得不提高庫存水平，進而使企業(yè)和用戶庫存管理成本都居高不下。
據(jù)悉,這套可視化汽車用鋼需求拉動系統(tǒng)可讓汽車廠商足不出戶，就能將車型生產(chǎn)所需板材的生產(chǎn)、庫存情況盡收眼底，并能實現(xiàn)即將斷檔材料的自動訂貨，達到降低庫存風險和成本的目的。
這套系統(tǒng)實現(xiàn)了寶鋼和汽車企業(yè)供應(yīng)鏈全流程的無縫銜接，使供應(yīng)商和用戶在采供環(huán)節(jié)上實現(xiàn)可視化的實時信息共享。汽車企業(yè)能實時查詢、掌握企業(yè)自身的物料需求狀況及寶鋼的生產(chǎn)和庫存狀況，做到每一環(huán)節(jié)都心中有數(shù)。而寶鋼則根據(jù)系統(tǒng)提示，更直觀地了解用戶的每一個車型、每一個零部件的生產(chǎn)信息，生成準確的用戶物料需求信息，以便安排自己的生產(chǎn)計劃，實現(xiàn)了由車型排產(chǎn)計劃自動生成材料供應(yīng)計劃，從而使寶鋼和用戶形成一個有機的整體。
在寶鋼國際鋼貿(mào)公司，業(yè)務(wù)人員向記者展示了這套可視化系統(tǒng)的亮點。鼠標輕輕一點，這家汽車廠商的某個車型所用汽車板的各個零部件以三維立體的方式呈現(xiàn)出來，再點擊某個車身部件，它在汽車廠商的使用狀態(tài)，現(xiàn)有庫存量可維持多少時間，都清晰地顯示在電腦屏幕上。其中，一個類似于
汽車儀表盤上的油表的顯示界面，分別用紅、黃、綠三種顏色代表“即將斷料”、“進入斷料預(yù)警”、“安全”三種庫存狀態(tài)，用戶和寶鋼都能看到這種材料的庫存狀態(tài)。根據(jù)狀態(tài)顯示，系統(tǒng)可以對“進入斷料預(yù)警”階段的汽車零部件進行分析，確定該零件所需鋼材類型及規(guī)格、計算所需鋼材的補充量，并實現(xiàn)自動訂貨。鋼貿(mào)公司則將該訂貨信息及時傳回廠內(nèi)，組織有序生產(chǎn)。此舉改變了雙方以往人工錄入信息容易產(chǎn)生差錯、效率不高的狀況，省卻了用戶和寶鋼之間大量的人工采供溝通。該系統(tǒng)還可以通過對歷史數(shù)據(jù)和新產(chǎn)量計劃變化的跟蹤分析，優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)，逐步降低庫存水平，真正做到庫存精細化管理，保證用戶實現(xiàn)材料庫存的最低水平，降低寶鋼的庫存成本，最終降低了雙方企業(yè)的風險。
隨著這個包含七項專利的“可視化汽車用鋼需求拉動系統(tǒng)”的試運行，也開創(chuàng)了我國鋼鐵企業(yè)與汽車企業(yè)深化供應(yīng)鏈合作的新典范。
