由于08年同期基數(shù)較低，福田汽車7月銷量同比增長達62.65%，其中大中客和中重卡銷售復(fù)蘇強勁，此外，公司的輕卡銷量依然維持較高水平，各品種全面復(fù)蘇將推動下半年盈利的持續(xù)反彈。
福田汽車8月12日發(fā)布產(chǎn)銷快報，公司09年7月共銷售汽車49,309輛，1-7月累計銷售汽車336,004輛，同比增長19.70%。分產(chǎn)品看，中重卡、輕卡、輕客、大中客(含底盤)和其他(SUV、蒙派克、迷迪)7月銷量分別為8,832、37,059、1,868、367和1,183輛，1-7月累計銷量分別為40,770、275,237、12,179、1,522和6,296輛，同比增速為-5.00%、22.40%、36.20%、5.30%和140.30%。
中重卡和大中客反彈力度較大。由于08年同期基數(shù)較低，福田汽車7月合計銷量同比增長達62.65%。各品種中，中重卡、輕卡、輕客、大中客和乘用車銷量同比增速分別為同比95.02%、53.06%、87.13%、118.79%和228.91%。值得關(guān)注的是，公司的中重卡和大中客在總銷量環(huán)比6月微降3.82%的背景下，依然實現(xiàn)了3.89%和16.88%的銷售增長，尤其是大中客1-7月累計銷量同比已經(jīng)轉(zhuǎn)為正增長，持續(xù)反彈力度高于預(yù)期。此外，公司的輕卡產(chǎn)品雖環(huán)比降5.92%，但單月依然保持在37,000輛的較高水平。
政策推動下輕卡銷量將保持高位。在國家相繼推出“汽車下鄉(xiāng)”、“以舊換新”等政策后，輕卡行業(yè)銷售終于扭轉(zhuǎn)年初的低迷態(tài)勢，整體銷售已連續(xù)數(shù)月維持強勢。此外，政府還推出了補貼農(nóng)民直購輕卡的政策，減少了報廢舊車的環(huán)節(jié)，擴大的補貼范圍和補貼力度以及宣傳的深入，對輕卡市場的提振將延續(xù)至09年底。而由于08年下半年基數(shù)較低的緣故，福田汽車09年下半年輕卡銷量的同比增速有望繼續(xù)擴大，全年至30%。
09年下半年盈利將繼續(xù)回升。業(yè)績方面，盡管涵蓋了大部分車型品種，但中重卡和輕卡依然是福田汽車最主要的利潤來源。重卡業(yè)務(wù)方面，隨著宏觀經(jīng)濟的緩慢回暖以及基建投資的深入，公司的重卡銷售回暖力度明顯，但09年8月福田將以歐曼業(yè)務(wù)出資與戴姆勒公司成立中重卡合資公司，因此下半年的投資收益具有不確定性，預(yù)計全年來自中重卡業(yè)務(wù)的利潤貢獻同比仍將將有小幅下滑；輕卡方面，由于全年增速有望達到30%，因此09年福田輕卡業(yè)務(wù)的收入和毛利占比將有明顯提升。根據(jù)08年年報的數(shù)據(jù)，公司的中重卡和輕卡業(yè)務(wù)收入占比分別為53.85%和39.61%，毛利占比分別為53.09%和36.61%。
新能源客車業(yè)務(wù)有望帶來驚喜。新能源客車業(yè)務(wù)為福田汽車帶來了較多的市場關(guān)注，由于國內(nèi)首個新能源汽車基地落戶福田汽車，且獲得了迄今最大的新能源汽車訂單，公司的客車業(yè)務(wù)有望在09年實現(xiàn)相當(dāng)幅度的增長。目前，公司的新能源車已獲得北京公交集團800臺、濟南市政府20臺，以及臺灣成運75臺訂單，共計895臺的訂單。盡管受制于
關(guān)鍵零部件(電池、控制系統(tǒng)、電機以及發(fā)動機)的外購，新能源客車產(chǎn)品的毛利率與傳統(tǒng)客車銷售相差不大，但日益做大的規(guī)模對公司降低成本提供了空間，同時也將不斷推升證券市場對公司新能源客車業(yè)務(wù)的估值。此外，公司5月18日公告與印度公司簽訂了750[綜述 圖片 論壇]臺歐V客車(底盤KD件)，整體看，公司的大中客業(yè)務(wù)在新能源產(chǎn)品的帶動下，全年增速將取得遠高于行業(yè)平均。
一季報顯示，公司09年1-3月實現(xiàn)營業(yè)總收入76.36億元，同比減少5.06%；凈利潤1.86億元，同比增長11.14%，對應(yīng)每股收益0.2元。
