四集團(tuán)暗戰(zhàn)新能源 中國(guó)汽車(chē)戰(zhàn)略漸明晰

　　從目前來(lái)看，混合動(dòng)力是新能源和傳統(tǒng)能源相結(jié)合的車(chē)型，相比電動(dòng)車(chē)和燃料電池汽車(chē)尚待突破的技術(shù)難題，混合動(dòng)力已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化的前期。長(zhǎng)安汽車(chē)已經(jīng)宣布率先實(shí)現(xiàn)了混合動(dòng)力汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化，年生產(chǎn)能力已經(jīng)達(dá)到1萬(wàn)臺(tái)的規(guī)模。在長(zhǎng)安量產(chǎn)之后，一汽、上汽、東風(fēng)、比亞迪包括本田、日產(chǎn)等企業(yè)都已經(jīng)虎視眈眈，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)一場(chǎng)血雨腥風(fēng)的競(jìng)爭(zhēng)。

　　四大集團(tuán)暗戰(zhàn)新能源

　　電動(dòng)車(chē)正在成為拯救美國(guó)的汽車(chē)業(yè)的王牌。今年3月，美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬宣布了一個(gè)24億美元的電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域支持計(jì)劃，這在一定程度引爆了世界范圍內(nèi)電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)的熱潮。

　　新能源汽車(chē)替代傳統(tǒng)燃料汽車(chē)，也許只是時(shí)間問(wèn)題。各國(guó)紛紛加快發(fā)展新能源汽車(chē)的步伐，上至政府、下至企業(yè)，都在開(kāi)足馬力發(fā)展這種車(chē)型及其配套設(shè)施。德國(guó)建設(shè)高效“汽車(chē)充電站”網(wǎng)絡(luò)、法國(guó)買(mǎi)環(huán)保車(chē)享受高額補(bǔ)貼和多項(xiàng)優(yōu)惠方案、日本政府力撐環(huán)保車(chē)熱銷(xiāo)，而這其中也包括中國(guó)政府補(bǔ)貼政策。

　　“電動(dòng)車(chē)替代傳統(tǒng)汽車(chē)的時(shí)間較長(zhǎng)，但是企業(yè)加大研發(fā)力度，猶如投資原始股?！标惽逄┱f(shuō)，“中國(guó)企業(yè)應(yīng)該抓住電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)，對(duì)傳統(tǒng)格局進(jìn)行沖擊，改變對(duì)國(guó)外技術(shù)依賴(lài)的現(xiàn)狀?！?/P>

　　今年3月下發(fā)的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)展提出了切實(shí)要求之后，國(guó)內(nèi)四大汽車(chē)集團(tuán)相繼公布了自己的新能源發(fā)展計(jì)劃，而其相同的目標(biāo)是在2012年前后，實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化。

　　未來(lái)3年內(nèi)，長(zhǎng)安新能源汽車(chē)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化將預(yù)計(jì)投資10億元，形成不同檔次、不同用途、搭載不同的系統(tǒng)的中混平臺(tái)化、弱混規(guī)?；?、強(qiáng)混產(chǎn)業(yè)化研發(fā)能力，覆蓋商用車(chē)、A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)產(chǎn)品。2014年長(zhǎng)安汽車(chē)將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)新能源汽車(chē)15萬(wàn)輛，2020年達(dá)到新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)50萬(wàn)輛以上，成為新能源汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)先者。

　　一汽集團(tuán)在加快自主品牌建設(shè)的同時(shí)，也沒(méi)有放緩新能源的研發(fā)步伐。2月25日宣布了其新能源戰(zhàn)略，到2012年，該集團(tuán)計(jì)劃建成一個(gè)年生產(chǎn)能力為混合動(dòng)力轎車(chē)1.1萬(wàn)輛、混合動(dòng)力客車(chē)1000輛的生產(chǎn)基地。

　　這一輪的新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)內(nèi)四大集團(tuán)都將目標(biāo)鎖定在了核心技術(shù)層面，而非生產(chǎn)數(shù)量。６月２日，我國(guó)唯一的國(guó)家級(jí)電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)利產(chǎn)業(yè)化試點(diǎn)基地——東風(fēng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園試點(diǎn)基地正式揭牌，東風(fēng)汽車(chē)也在新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化的布局上邁出了重要一步。東風(fēng)電動(dòng)車(chē)公司副總經(jīng)理?xiàng)钍匚湓迹?009年初將下線東風(fēng)自主品牌首款混合動(dòng)力汽車(chē)，全年的目標(biāo)銷(xiāo)量為5000輛。

　　東風(fēng)汽車(chē)副總經(jīng)理周文杰說(shuō)，東風(fēng)汽車(chē)將來(lái)在電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電控上有自己的核心技術(shù)和專(zhuān)利，希望可以掌控戰(zhàn)略資源。

　　而國(guó)內(nèi)最大汽車(chē)企業(yè)——上汽集團(tuán)的新能源戰(zhàn)略也制定了時(shí)間表。5月4日，上汽集團(tuán)召開(kāi)新能源汽車(chē)建設(shè)誓師大會(huì)，明確新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)：2010年，上汽的榮威750(圖庫(kù) 論壇)中混混合動(dòng)力轎車(chē)將投放市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)綜合節(jié)油率20%左右；同時(shí)要確保世博會(huì)新能源汽車(chē)任務(wù)順利完成，向世博會(huì)的運(yùn)營(yíng)提供跨越四大系統(tǒng)（純電動(dòng)、超級(jí)電容、燃料電池、混合動(dòng)力），近千輛新能源車(chē)。

　　2012年，節(jié)油50%以上的榮威550插電式強(qiáng)混轎車(chē)將上市；同年，上汽的自主品牌純電動(dòng)轎車(chē)也要推向市場(chǎng)，真正實(shí)現(xiàn)零排放。

　　上海汽車(chē)副總工程師、戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)規(guī)劃部執(zhí)行總監(jiān)程驚雷稱(chēng)，上海汽車(chē)新能源核心產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，將重點(diǎn)抓好“五縱四橫”工作?！拔蹇v”是指在整車(chē)集成開(kāi)發(fā)、動(dòng)力系統(tǒng)集成技術(shù)，以及“電池、電機(jī)、電控”這三大新能源最核心、產(chǎn)業(yè)價(jià)值最大的零部件系統(tǒng)等五大環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)自主掌控?！八臋M”是指整車(chē)與零部件的協(xié)同開(kāi)發(fā)和商務(wù)安排、官產(chǎn)學(xué)研機(jī)制的深化、政府政策扶持、政府主導(dǎo)下的社會(huì)工程建設(shè)等四方面關(guān)系新能源汽車(chē)持續(xù)發(fā)展的社會(huì)化體系工作。

　　上汽成立了專(zhuān)門(mén)的新能源動(dòng)力系統(tǒng)公司，總投資達(dá)20億元，并且還將在混合動(dòng)力整車(chē)與關(guān)鍵零部件上各投入20億元，總額約60億元。