“以舊換新”政策對輕卡等商用車市場影響巨大。
客車銷售也受到新政策的刺激。
“以舊換新”補(bǔ)貼救市 車商期待補(bǔ)貼細(xì)則出臺
上周,國務(wù)院決定在現(xiàn)有老舊汽車報廢更新補(bǔ)貼政策基礎(chǔ)上,擴(kuò)大補(bǔ)貼范圍加大補(bǔ)貼力度,今年中央財政將老舊汽車報廢更新補(bǔ)貼資金從10億元增加到50億元。該政策措施的效果預(yù)計會顯著好于汽車下鄉(xiāng)政策,對輕型、中型卡車及輕型、中型客車產(chǎn)品銷售產(chǎn)生顯著影響。
業(yè)內(nèi)專家解讀說,“以舊換新”區(qū)別于購置稅減半主要針對轎車市場的特點(diǎn),主要為刺激商用車的銷售而采取的政策。對于東莞汽車商家,“以舊換新”將有利于刺激商用車銷售,但1.6升以下車輛難享優(yōu)惠。
機(jī)遇
“以舊換新”促商用車銷售
今年以來,隨著國家出臺的汽車下鄉(xiāng)、購置稅減半、汽車振興規(guī)劃等政策出臺,在今年前4個月,汽車(主要是乘用車)銷售逐漸回暖。與乘用車銷售逐步攀升相比,商用車銷售卻裹足不前。數(shù)據(jù)顯示,今年4月份全國汽車企業(yè)發(fā)車數(shù)115.31萬輛,同比增長24.98%。其中乘用車市場需求超出預(yù)期,企業(yè)發(fā)車數(shù)達(dá)到83.10萬輛,同比增長37.37%;商用車則銷售32.21萬輛,同比僅增長1.38%。在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下,商用車銷售增量與乘用車相比差距太大,國家出臺“以舊換新”政策,有利于促進(jìn)商用車銷售。
相關(guān)專家認(rèn)為,此前的“汽車下鄉(xiāng)”政策只是針對農(nóng)民購車享受相關(guān)補(bǔ)貼,而城市居民以及企業(yè)購車則被排除在受惠范圍之外?!耙耘f換新”政策,適用于城市及城鎮(zhèn)客戶、企業(yè)客戶,而城市及城鎮(zhèn)客戶、企業(yè)客戶的上牌手續(xù)相對比較齊全,稅費(fèi)繳納及時,辦理車輛報廢和換購手續(xù)遇到障礙將顯著少于農(nóng)村客戶,所以城市及城鎮(zhèn)客戶、企業(yè)客戶實(shí)現(xiàn)換購并享受車輛報廢補(bǔ)貼的可能性更大,該政策的實(shí)際執(zhí)行效果將顯著好于汽車下鄉(xiāng)政策對商用車產(chǎn)品銷售的拉動,將對商用車產(chǎn)品銷售產(chǎn)生積極的影響。
此前的汽車下鄉(xiāng)政策,享受報廢補(bǔ)貼及購車價補(bǔ)貼的車型僅僅局限于輕型載貨車(輕型載貨車是指總質(zhì)量大于1.8噸,但是小于等于6噸的四輪載貨汽車),理論上僅僅能刺激輕型載貨車的銷售。而“以舊換新”補(bǔ)貼范圍明顯擴(kuò)大,對符合一定使用年限要求的中、輕、微型載貨車和部分中型載客車,適度提前一定年限報廢并換購新車的,給予補(bǔ)貼。對“黃標(biāo)車”提前報廢并換購新車的,給予補(bǔ)貼。同時符合財政部、商務(wù)部公告的《2009年老舊汽車報廢更新補(bǔ)貼資金發(fā)放范圍及標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的車型。(注:提前報廢“黃標(biāo)車”并換購新車,但新車已享受了1.6升及以下乘用車減半征收車輛購置稅政策的,不再享受老舊汽車更新補(bǔ)貼政策。)
“以舊換新”的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為:符合條件的老舊汽車單輛補(bǔ)貼金額,原則上不高于同型車輛的單輛車輛購置稅金額,具體標(biāo)準(zhǔn)為:輕型載貨車5000元,微型載貨車4000元,中型載客車5000元,轎車及其他車型2000~6000元。專家認(rèn)為,“以舊換新”政策將顯著推動中型、輕型卡車、中型、輕型客車的產(chǎn)品銷售。
走勢
商用車銷售逐漸走出低谷
每年的3月至6月份,是商用車銷售的旺季。但在今年的3、4月份,商用車沒有這樣好的機(jī)遇,相反,銷量同比下降超過20%?!敖衲?至4月份,商用車銷售總量同比一直是負(fù)增長,商用車銷售壓力很大。”寮步莞樟路一家商用車經(jīng)銷店負(fù)責(zé)人告訴記者,有段時間,不少商用車經(jīng)銷商都感覺難以支撐下去了。
“進(jìn)入5月份以后我們感覺好多了,可能是產(chǎn)品定位清晰,今年3月~5月每個月的銷量都保持在120輛左右,雖然與去年同期月均銷售150輛相比有差距,但比預(yù)期好得多?!睎|莞江鈴汽車總經(jīng)理陳雙聯(lián)接受記者采訪說。隨著經(jīng)濟(jì)的好轉(zhuǎn),消費(fèi)者對商用車的消費(fèi)會逐漸增加。從過去經(jīng)驗(yàn)來看,東莞經(jīng)濟(jì)活躍、物流量增加、對外出口增長,對商用車的需求就增加?,F(xiàn)在東莞實(shí)體經(jīng)濟(jì)已經(jīng)逐步回暖,下半年商用車會逐步回暖,商用車銷售已經(jīng)走出了最低谷。
“我認(rèn)為,以舊換新對商用車銷售有刺激作用,但對內(nèi)地市場作用可能要大于東莞這些沿海市場?!睎|莞東富東風(fēng)小康專營店負(fù)責(zé)人吳經(jīng)理表示,目前價格在3萬~5萬元間的小貨車銷售已經(jīng)出現(xiàn)回暖,他們店每月都可賣出100多輛,與低迷期相比已經(jīng)有了很大增長。
預(yù)測
中低端商用車競爭或加劇
上周六,慶鈴汽車100P國三輕卡以8.6萬元的價位在東莞渝慶車行正式上市,突入國產(chǎn)中檔輕卡市場。而就在此前一個星期,長城汽車風(fēng)駿財富版也正式上市,全球版高端皮卡風(fēng)駿家族的新品僅售6.68萬元。記者了解到,包括福田、江淮等商用車商家,今年也都又新的輕卡上市,在3萬~8萬元之間的中低端商用車中,隨著“以舊換新”政策的出臺,未來的競爭或?qū)⒓觿 ?nbsp;
“高端卡車的銷量畢竟有限,而且隨著實(shí)施國三標(biāo)準(zhǔn)后,成本增加了車價也提高不少,消費(fèi)者寧愿選擇價格相對便宜一點(diǎn)的中低端卡車。”江淮汽車東莞駿宇車行相關(guān)負(fù)責(zé)人說,最近一段時間,價格在六七萬元的輕卡相對好賣一些。對于新上市的100P,東莞渝慶車行負(fù)責(zé)人表示,這款車的售價比原來國二車型降低了25%,這也是希望借助它,來可以搶占中檔商用車市場份額。
100P國三輕卡目前的價格,與2001年國一100P的價格低了40%,比2008年100P的國二價低了25%,但在節(jié)油環(huán)保方面卻有顯著提升。而當(dāng)前東莞商用車市,8萬元是中檔商用車的黃金分水嶺,在6萬~8萬元之間的中高檔輕卡,除了慶鈴100P,還有江淮帥鈴Ⅱ、福田歐馬可、東風(fēng)之星、江鈴凱運(yùn)等價位相當(dāng)?shù)能囆?。隨著“以舊換新”補(bǔ)貼的出臺,為了爭奪市場份額,眾多商家 將在政策范圍內(nèi)進(jìn)行價格、性能等方面的競爭。
以外向型經(jīng)濟(jì)為主的東莞企業(yè),隨著出口恢復(fù),物流業(yè)也將復(fù)蘇,作為產(chǎn)業(yè)下游的商用車銷售,也會隨之而復(fù)蘇。專家指出,未來一段時間,市場對商用車需求的重點(diǎn)在5萬~8萬元之間的貨車,對高端貨車雖然也有需求,但主要是大物流公司的采購。因此在未來一段時間,中低端商用車之間將為“以舊換新”這塊蛋糕而爭奪。