新措施的目標(biāo)是提高商用車增長率：受益于購置稅下調(diào)等需求刺激政策，1－4月份乘用車銷量同比增長9.5%，但是剔除增長40%的微型車后，商用車銷量同比下降9.1%，此次政策措施重點是通過擴(kuò)大老舊汽車爆發(fā)更新補貼范圍、加大補貼力度來提高商用車增長率。
增加的40億補貼理論上可以促使中輕型商用車銷量提高10萬輛左右；以舊換新補貼范圍是“符合一定使用年限要求的中、輕、微型載貨車和部分中型載客車”及“提前報廢污染物排放達(dá)不到國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和達(dá)不到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的柴油車”，08年中、輕、微型貨車銷量分別為21萬、117萬、36萬輛，中型載客車銷量為7.6萬輛，合計182萬；補貼標(biāo)準(zhǔn)為“原則上不高于同型車單輛購置稅的金額給予補貼”，中、輕、微型貨車及中型客車07年加權(quán)平均價格為5萬左右，對應(yīng)購置稅在4000元左右，另外，我們假設(shè)提前報廢的不達(dá)標(biāo)車對應(yīng)購置稅也為4000元左右，按上限補貼，40億元可補貼10萬輛汽車換購；總體可提高相關(guān)車型5%左右的增長。
