近日，上海柴油機(jī)股份有限公司為福田歐曼提供的SC10E抵達(dá)福田研究院試制中心，完成了從發(fā)動機(jī)裝離合器、變速箱、空壓泵等基本布置安裝，直到到增壓器進(jìn)、排氣中冷器進(jìn)出氣等管路連接，提前結(jié)束了新產(chǎn)品SC10E380Q4配套福田BJ3253DLPKB-AC重載型9系6×4自卸車的裝車工作，目前已完成所有調(diào)試和功能確認(rèn)，并從福田試制部門移交試驗部門，轉(zhuǎn)入高溫高原標(biāo)定階段。
據(jù)悉，此發(fā)動機(jī)是雙方企業(yè)為歐曼國Ⅳ車型匹配10升動機(jī)所開發(fā)的專項計劃。近幾年外資發(fā)動機(jī)企業(yè)紛紛在中國的布局，也讓國內(nèi)重型高端發(fā)動機(jī)市場，特別是10升以上的發(fā)動機(jī)市場未來競爭白熱化。東風(fēng)康明斯、上海日野多年來一直致力于國內(nèi)高端發(fā)動機(jī)市場的開發(fā)，如今已經(jīng)取得了一定的成績。以東風(fēng)康明斯為例，其每年在國內(nèi)的銷量更是突破10萬臺，中國市場已經(jīng)占其全球業(yè)務(wù)總量的7.8%。
東風(fēng)康明斯在國內(nèi)的成功在于布局早，抓住了國內(nèi)高端發(fā)動機(jī)市場的空白期，通過適用于中國市場的產(chǎn)品一舉打開市場。但是東風(fēng)康明斯的產(chǎn)品主要在10升以下，而上海日野在10升以上的發(fā)動機(jī)市場也沒有形成一家獨(dú)大的局面，10升以上發(fā)動機(jī)市場被其他對手看作是進(jìn)入中國市場的第一切入點(diǎn)，而且該市場利潤也比較高。
而作為福田汽車的長期合作伙伴上柴公司一直支持者歐曼的全力發(fā)展。在以往連續(xù)幾年的歐曼杯全國卡車大賽上，上柴專為福田歐曼打造的歐康動力是大賽的賽車動力，歐康動力經(jīng)過上柴人這幾年的精心打造，已經(jīng)成為中國重型卡車的一個閃亮品牌。同時也打造了福田歐曼+上柴的黃金搭檔。
外延閱讀：
上海柴油機(jī)股份有限公司（簡稱上柴公司)前身上海柴油機(jī)廠，創(chuàng)建于1947年4月，原名為中國農(nóng)業(yè)機(jī)械公司吳淞制造廠，試制生產(chǎn)過5馬力汽油機(jī)。目前，上柴公司已成為集開發(fā)、設(shè)計、制造、營銷于一體的國家特大型高新技術(shù)企業(yè)，經(jīng)營范圍涉及柴油機(jī)、燃油系統(tǒng)、柴油發(fā)電機(jī)組及投資辦企業(yè)等方面。2010年年初，一直專注于混合動力領(lǐng)域的上柴助力上海成功打造低碳世博會，完成了具有領(lǐng)先水平混合動力系統(tǒng)的集成、測試、整車與動力系統(tǒng)匹配實驗和產(chǎn)品的生產(chǎn)定型，產(chǎn)品配套整車用于世博會期間的運(yùn)營工作，上柴這個傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)制造企業(yè)已經(jīng)成為中國低碳領(lǐng)域中的先行者和領(lǐng)導(dǎo)者。
