福汽和東風(fēng)重組談判破裂最近受到了廣泛關(guān)注，金龍汽車(chē)劃撥福汽被認(rèn)為是談判告吹的導(dǎo)火索。獨(dú)立發(fā)展的福汽，掌舵金龍，對(duì)金龍來(lái)說(shuō)，到底是福是禍?
金龍汽車(chē)同意劃撥福汽，很大的原因基于金龍想要取得發(fā)展乘用車(chē)的資格。金龍汽車(chē)想要發(fā)展乘用車(chē)由來(lái)已久，即便是東風(fēng)重組福汽，金龍汽車(chē)也希望東風(fēng)能支持金龍發(fā)展乘用車(chē)。而福汽本身的乘用車(chē)發(fā)展得并不如意。
福汽方面，取得金龍的控股權(quán)，給福汽的獨(dú)立發(fā)展帶來(lái)信心，這也被外界解讀為和東風(fēng)重組破裂的重大原因。但福汽和金龍的利益目標(biāo)并不完全一致，雙方各自的發(fā)展反而有可能阻礙共贏的進(jìn)程。
掌舵者的選擇
60周歲的廉小強(qiáng)本該于今年退休，雖然官方未有正式任命，但他自己已經(jīng)告知媒體他將留任福汽，由于具體時(shí)間不明，給福汽和金龍的發(fā)展帶來(lái)很大的不確定性。過(guò)去的五年是中國(guó)汽車(chē)快速發(fā)展的黃金時(shí)間，廉小強(qiáng)抓住了這個(gè)歷史機(jī)遇，在福汽的業(yè)績(jī)可圈可點(diǎn)，但卻并沒(méi)有接觸過(guò)客車(chē)體系。此外，他的政府背景和身份，也讓人懷疑他的戰(zhàn)略制定和執(zhí)行能力是否符合高度市場(chǎng)化的上市公司金龍汽車(chē)的需求。
金龍汽車(chē)在福汽“四輪驅(qū)動(dòng)”格局中的位置
東南汽車(chē)、福建奔馳、福汽新龍馬、金龍汽車(chē)構(gòu)成了福汽“四輪驅(qū)動(dòng)”的格局，涵蓋乘用車(chē)、商用車(chē)全體系。從福汽的角度來(lái)說(shuō)，利益最大化的戰(zhàn)略布局，并不是幫助金龍發(fā)展乘用車(chē)，并且現(xiàn)在的福汽也不具備這樣的能力。金龍汽車(chē)的位置如果是發(fā)展好自身的客車(chē)體系，則相對(duì)失去了劃撥給福汽的意義，反而在發(fā)展中更添掣肘。
金龍汽車(chē)帶給福汽的價(jià)值
從2004年開(kāi)始，福汽就在謀求重組，雖然剛剛終止了跟東風(fēng)的重組談判，但偏安一隅的福汽想不重組而自我發(fā)展，很難有好的效果?？毓山瘕?，為福汽的下次重組談判增加了重量級(jí)的籌碼。
另外，雄心勃勃要發(fā)展新龍馬輕型車(chē)的福汽，市場(chǎng)進(jìn)展并不順利，金龍的加入，將給新龍馬帶來(lái)核心的資源、能力和人才，甚至包括資金，給新龍馬的發(fā)展助力。
福汽帶給金龍汽車(chē)的價(jià)值
福汽控股金龍后，金龍汽車(chē)融入全省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的布局，擁有省級(jí)重要資源和政策傾斜，將獲得政策扶持和新項(xiàng)引入。對(duì)金龍發(fā)展的價(jià)值可能無(wú)法用時(shí)間和價(jià)格估量。
所謂禍福相依，金龍汽車(chē)在這次股權(quán)變更及“東福”重組風(fēng)波后的發(fā)展正面臨眾多不確定因素，究竟結(jié)果如何，只有市場(chǎng)能給出最終答案。
