昨日，李爾汽車零件（武漢）有限公司宣布將投資1200萬元在現(xiàn)有生產車間附近新增一條電泳涂裝生產線。而就在前一天，總投資3.5億元的佛吉亞（武漢）汽車座椅工業(yè)園在蔡甸區(qū)常福工業(yè)園開園。隨著武漢汽車產能進入爆發(fā)期，一些零部件巨頭不甘落后，紛紛跟進。
據(jù)了解，2011年，李爾汽車零部件（武漢）有限公司投資2500萬美元在武漢投建新工廠，達產后形成年產100萬套座椅滑軌、120萬件調角器、500萬件沖壓件、50萬件座椅總成和30萬件座椅骨架附件的生產能力。此次新建涂裝生產線后，涂裝能力將達1800萬件/年。
佛吉亞（武漢）汽車座椅工業(yè)園于去年6月動工，今年8月建設完成。目前，佛吉亞已將旗下兩家在漢座椅工廠，即佛吉亞全興（武漢）汽車座椅有限公司及佛吉亞（武漢）汽車部件系統(tǒng)有限公司遷入該園，主要為神龍汽車有限公司提供汽車座椅及骨架產品。園區(qū)內設有座椅系統(tǒng)設計開發(fā)中心，切割、發(fā)泡、面罩等更多產品工藝及技術也將在園區(qū)內落地。佛吉亞汽車座椅系統(tǒng)全球執(zhí)行副總裁柯瑞達日前表示，計劃把該園打造成佛吉亞汽車座椅系統(tǒng)在中國的標桿工廠。
與此同時，就在上月23日，東風格特拉克變速箱新工廠也在漢奠基，這標志著全球排名前20位的零部件企業(yè)，已有10家在武漢投資。
汽車零部件企業(yè)紛紛進駐、加碼武漢，其動力來自于武漢汽車產業(yè)的快速發(fā)展。上海通用武漢基地明年試產、東風雷諾計劃后年投產……按照武漢市汽車工業(yè)規(guī)劃，到2016年武漢將擁有9個乘用車企業(yè)，汽車產能將突破300萬輛，產值4500億元。而按照國際通行標準，整車企業(yè)對零部件的帶動效應為1：1.7。照此計算，3年后，武漢汽車零部件產值將達7650億元。蛋糕面前，世界各大零部件企業(yè)都坐不住了。
在江夏開發(fā)區(qū)金口新區(qū)，總投資70億元的上海通用武漢基地建設還在進行，就已吸引近20個零部件項目入駐。該區(qū)管委會辦公室主任秦愛芬稱，預計到今年底，零部件項目投資有望突破50億元。
武漢經濟技術開發(fā)區(qū)招商局負責人介紹，目前落戶武漢的10家世界零部件企業(yè)，既有生產安全系統(tǒng)的美國天合，也有全球第一車燈設計制造企業(yè)法國法雷奧、發(fā)動機制造商美國康明斯、專事汽車電子零部件及系統(tǒng)技術的供應商美國德爾福等，涵蓋了汽車電子、安全系統(tǒng)、發(fā)動機、自控裝置等多門類，形成了較為完善的零部件產業(yè)鏈。
