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曾慶洪:廣汽商用車(chē)板塊已齊備 重卡8月上市

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2009-03-17
  《商用汽車(chē)新聞》:相比乘用車(chē),廣汽的商用車(chē)發(fā)展相對(duì)緩慢,2009年廣汽在商用車(chē)板塊有怎樣的規(guī)劃? 

  曾慶洪:2009年,我們希望商用車(chē)的產(chǎn)值能達(dá)到10億元左右。因此,今年廣汽不論是在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)還是在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上都進(jìn)行了較大的調(diào)整,特別是商用車(chē)這塊。客車(chē)方面,前兩年,我們把五十鈴客車(chē)、駿威客車(chē)、羊城客車(chē)、廣州客車(chē)等合并成為一家,成立了廣州汽車(chē)集團(tuán)客車(chē)有限公司,專(zhuān)門(mén)做公交車(chē),一年產(chǎn)能約為3000輛。我們還開(kāi)發(fā)了混合動(dòng)力客車(chē)產(chǎn)品,包括氣電混合和油電混合,大約在年底投放市場(chǎng),作為明年亞運(yùn)會(huì)指定用車(chē)。卡車(chē)方面,我們主要規(guī)劃生產(chǎn)25~49噸的重卡,今年8月我們將投產(chǎn)和日野合資的重卡產(chǎn)品。 

  《商用汽車(chē)新聞》:乘用車(chē)、商用車(chē)、零部件的產(chǎn)值在廣汽集團(tuán)內(nèi)大概要達(dá)到什么樣的比例? 

  曾慶洪:零部件10%,服務(wù)貿(mào)易10%,商用車(chē)10%,剩下的70%是乘用車(chē)。 

  《商用汽車(chē)新聞》:恰逢金融危機(jī),廣汽卡車(chē)項(xiàng)目的進(jìn)度會(huì)不會(huì)放緩?奇瑞等企業(yè)開(kāi)始涉足卡車(chē)領(lǐng)域,對(duì)廣汽是否構(gòu)成了威脅? 

  曾慶洪:首先,1月重卡市場(chǎng)有了較大的回升,可見(jiàn)刺激內(nèi)需政策對(duì)重卡的拉動(dòng)作用開(kāi)始顯現(xiàn),我相信今年汽車(chē)銷(xiāo)量有望增長(zhǎng)10%。 

  其次,任何一個(gè)市場(chǎng)都是互相競(jìng)爭(zhēng)的,競(jìng)爭(zhēng)不要緊,關(guān)鍵是企業(yè)如何看待這個(gè)市場(chǎng)、如何適應(yīng)市場(chǎng)、是否有競(jìng)爭(zhēng)力和差異化的產(chǎn)品。我們現(xiàn)在和日野合資的重卡項(xiàng)目中日方占了50%的股份,在技術(shù)上有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,即將投放市場(chǎng)的這款重卡產(chǎn)品可以做到百萬(wàn)公里無(wú)大修,性?xún)r(jià)比較高。雖然這款產(chǎn)品8月才上市,但我們已經(jīng)開(kāi)始在建立營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò),一方面,在原有(羊城卡車(chē))網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步完善;另一方面,新建一批4S店,搞示范點(diǎn),設(shè)立區(qū)域總代理。對(duì)于8月即將推出的這款重卡,我很有信心。 

  《商用汽車(chē)新聞》:廣汽也有混合動(dòng)力客車(chē)產(chǎn)品,您認(rèn)為政府在新能源汽車(chē)發(fā)展中應(yīng)該起到什么樣的作用? 

  曾慶洪:以前認(rèn)為甲醇是新能源,結(jié)果不行,沒(méi)有這么多糧食。而氫燃料電池等燃料電池也不成功,現(xiàn)在我們還沒(méi)有找到能夠長(zhǎng)期供應(yīng)給汽車(chē)用的沒(méi)有污染的新能源。我認(rèn)同新能源需要開(kāi)發(fā),但是應(yīng)該集中研發(fā),沒(méi)有必要每個(gè)企業(yè)都去開(kāi)發(fā)。 

  另外,我認(rèn)為更應(yīng)該關(guān)注節(jié)能環(huán)保技術(shù)。20年前,美國(guó)最早開(kāi)始做新能源客車(chē),20年后也沒(méi)做出來(lái)。去年11月,美國(guó)投資250億美元來(lái)進(jìn)行汽車(chē)節(jié)能技術(shù)改造。 

  我認(rèn)為現(xiàn)在混合動(dòng)力技術(shù)是比較成熟的,大約能做到節(jié)能30%,也環(huán)保。政府應(yīng)該組織企業(yè)集中研發(fā),并且把政策真正落實(shí)。 

  《商用汽車(chē)新聞》:今年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中提出了“四大四小”的要求,廣汽也位列其中,您怎么看待這個(gè)問(wèn)題? 

  曾慶洪:在這個(gè)問(wèn)題上,我認(rèn)為誰(shuí)強(qiáng)就應(yīng)該支持誰(shuí),企業(yè)都要死了還怎么支持,該退出就退出?,F(xiàn)在是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì),政府只能發(fā)揮導(dǎo)向作用,重組應(yīng)該是企業(yè)行為,最終達(dá)到1加1大于2的效果。如果政府硬把企業(yè)拉到一起,那就比較被動(dòng)了。  

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