11月29日~12月7日，第六屆中國汽車國際巡展阿爾及利亞站依次在奧蘭、阿爾及爾、康斯坦丁、安納巴舉行，巡展路線自西至東綿延1500余公里。據(jù)悉，此次參展團隊由大金龍、陜汽、東風、江淮、長安等品牌的37輛車組成，每個城市展出兩天，分別為一天的場地展和一天的公路巡展，中間還穿插產(chǎn)品介紹會以及與當?shù)卮砩毯炗單磥砗献饕庀虻葍?nèi)容。
展團規(guī)模如此之大，企業(yè)重視程度也很高，阿爾及利亞商用車市場究竟有何魅力？
工程車輛受歡迎
駐阿爾及利亞的中資機構施工用車是中國商用車企業(yè)的一大市場。據(jù)統(tǒng)計，中國在阿的建設項目包括阿爾及爾新國際機場、外交部新辦公大樓、喜來登酒店、世貿(mào)中心、南方石油城、東西高速公路等。目前在阿設立分公司的中建、中鐵、中信、中石油、中石化的年總合同額和營業(yè)額均突破百億元人民幣。因為中國公司的工作模式、工作習慣相似，溝通成本較低，而中國汽車產(chǎn)品性價比較高，售后服務相對便捷，中資機構在選擇車輛時就優(yōu)先選用中國汽車，所以就出現(xiàn)了中國的工程車輛在阿受歡迎的現(xiàn)象。隨著中資公司在阿業(yè)務的增長，對工程車輛的需求將會增加，這將成為中國商用車企業(yè)新的利潤增長點。
本次陜西重汽帶來工程自卸車、混凝土罐車、集裝箱拖車等產(chǎn)品參展。陜汽進出口公司總經(jīng)理王剛說：“阿爾及利亞的東西高速公路項目由中信—中鐵建中標建設，經(jīng)過多輪競爭，陜汽在眾多國內(nèi)外重卡企業(yè)中脫穎而出，成為該項目惟一的重卡設備供應商，第一批提供了1300多輛整車。經(jīng)過大項目的考驗，陜汽重卡已被國內(nèi)外大工程承包公司所認可，從而帶動了大批需求，贏得了用戶的信任，為前期市場開拓奠定了堅實的基礎?！痹诖舜窝舱怪校兤才c當?shù)亟?jīng)銷商簽訂了合作協(xié)議。
中國汽車國際巡展活動組委會主席張小虞表示：“目前駐阿中資公司中，基礎設施建設和房屋建設是最大的一塊，希望今后能在這些方面加強中國企業(yè)之間的合作，未來中國汽車在阿及整個非洲的市場空間一定很大?！?nbsp;
當?shù)亟?jīng)銷商看好中國車
談及對于“中國車”的印象及今后的市場發(fā)展時，一位阿本國商用車代理商說：“在國際市場上，中國汽車企業(yè)屬于后來者，但是國際市場所能給予中國企業(yè)的市場培育時間、形象塑造時間都很短，所以目前在阿仍舊或多或少地存在著中國車的品牌形象不及歐美的印象?！钡撬谩皶r間能證明一切”來表達他對中國車未來在國際市場上的表現(xiàn)的樂觀態(tài)度?！爸袊嚻髽I(yè)仍舊需要在‘同等價位比質(zhì)量，同等質(zhì)量比價格’的市場策略下打開局面，通過細分市場來引領技術改進，這樣，中國車在國際市場仍具有相當大的競爭力?！痹摻?jīng)銷商說。
中國汽車國際巡展活動組委會執(zhí)行主席楊曉東在接受《商用汽車新聞》記者采訪時談道：“由于目前進入阿爾及利亞的中國品牌較多，我們會跟商務部進一步協(xié)調(diào)，以免中國汽車在阿自相殘殺。中國商用車企業(yè)應提高品牌意識，提升產(chǎn)品質(zhì)量。目前，陜汽、北汽福田的卡車在阿爾及利亞的市場占有率較高，用戶反饋中國重型商用車比國外品牌用起來還要好。而在客車方面，中國企業(yè)應深入了解當?shù)貧夂?、地形、駕駛員的操作習慣等，以推出滿足當?shù)匦枨蟮能囆??！?nbsp;
目前，阿爾及利亞的商用車市場存在十幾個品牌，豐田進口車數(shù)量最大，隨后是雷諾、五十鈴等。近年來，江淮、長城、東風等中國品牌也開始異軍突起。阿進口工程車輛則較為單一，主要是奔馳、雷諾、現(xiàn)代等。進口客車市場一直為奔馳、現(xiàn)代、五十鈴、依維柯所占據(jù)，前兩者主攻大、中型客車市場，后兩者主打中、小型客車。近幾年大金龍、宇通也成功打入阿國市場。
