南京依維柯躍進(jìn)歐卡在上海率先上市，上汽集團(tuán)副總裁肖國普出席了上市儀式。南京依維柯總經(jīng)理周亮表示，躍進(jìn)歐卡將滿足歐洲卡車標(biāo)準(zhǔn)的性能和適應(yīng)中國市場的價格進(jìn)軍中國市場，此舉也標(biāo)志著，以乘用車為主的上海汽車在加快其商用車步伐。
歐系輕卡
南京依維柯此次共推出了三大系列的歐卡計(jì)11個車型。其中歐卡N系列僅售7.98萬元，與裝配國產(chǎn)國Ⅲ發(fā)動機(jī)的輕卡價格持平甚至更優(yōu)惠?！耙谰S柯索菲姆國Ⅲ發(fā)動機(jī)是國際公認(rèn)的頂級國Ⅲ柴油發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，它確保了歐卡的核心競爭優(yōu)勢。如果以性能為縱軸、以價格為橫軸的話，我相信，歐卡為中國國Ⅲ輕卡市場樹立了一個新坐標(biāo)。”南京依維柯總經(jīng)理周亮同時表示，“從新品質(zhì)躍進(jìn)到歐卡，南京依維柯躍進(jìn)正在實(shí)施的‘基因重組’工程也進(jìn)入了新的階段?！?nbsp;
目前，在中國銷售的輕卡基本上是基于日本五十鈴的平臺開發(fā)出來的，來源于日系車。作為國內(nèi)第一款由歐洲商用車公司領(lǐng)銜設(shè)計(jì)的輕卡產(chǎn)品，歐卡“V”形流線設(shè)計(jì)的前臉帶有明顯的歐式風(fēng)格。據(jù)南京依維柯介紹，歐卡引入了依維柯“精益生產(chǎn)”管理模式和歐洲同步的AUDIT質(zhì)量控制體系，全面采用了依維柯的動力總成，其中包括了索菲姆國Ⅲ柴油發(fā)動機(jī)等核心部件。從設(shè)計(jì)、制造、檢測等各個方面，歐卡均達(dá)到了“歐洲卡車標(biāo)準(zhǔn)”。
上汽商用車延伸
在發(fā)布會上，上汽副總裁兼商用車事業(yè)部總經(jīng)理肖國普再次強(qiáng)調(diào)了商用車業(yè)務(wù)對上汽集團(tuán)的戰(zhàn)略意義。與同為國內(nèi)三大汽車集團(tuán)的一汽和東風(fēng)相比，上汽除了五菱微車能在商用車領(lǐng)域有一席之地外，在市場最大的卡車市場確實(shí)是個遺憾。
在今年4月的北京車展上，肖國普曾明確表示，隨著上南合作的完成，南京依維柯已經(jīng)成為上汽與IVECO在戰(zhàn)略合作的新起點(diǎn)。“今年以來，南京依維柯相繼推出PowerDaily寶迪和歐卡兩款新品，不斷推動我們和IVECO公司的合作走向深入?！毙胀瑫r表示，南京依維柯的輕型商用車業(yè)務(wù)是上汽商用車戰(zhàn)略的重要組成部分，上汽將從資金、技術(shù)、人力、渠道等方面，大力支持南京依維柯，尤其是躍進(jìn)輕卡業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展。
與此同時，躍進(jìn)歐卡上市也標(biāo)志著上汽與IVECO聯(lián)合出擊中國商用車細(xì)分市場的戰(zhàn)略取得了重要突破。“輕卡是商用車細(xì)分市場中份額最大的一塊，歐卡將成為我們拓展國內(nèi)商用車市場的主力產(chǎn)品之一。在全球市場上，我們也將借助母公司IVECO強(qiáng)大的國際銷售網(wǎng)絡(luò)支持歐卡的出口，使歐卡成為IVECO公司進(jìn)軍全球市場的主力之一?！蹦暇┮谰S柯總經(jīng)理周亮表示。
