全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)上周在“全國(guó)及上海汽車市場(chǎng)信息發(fā)布會(huì)暨形勢(shì)研討會(huì)”上透露：8月全國(guó)乘用車市場(chǎng)仍處于低谷徘徊狀態(tài)，總產(chǎn)銷量與上月基本相近。
國(guó)產(chǎn)轎車銷售比上月增長(zhǎng)11輛
來自全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，8月，我國(guó)共生產(chǎn)乘用車180948輛，銷售183792輛。較7月份下降0.27%，但與去年同期相比，乘用車銷量有1.19%的增長(zhǎng)。其中占銷量9成左右的國(guó)產(chǎn)轎車僅比上月增長(zhǎng)了11輛，同比增幅繼續(xù)下跌至0.11%.據(jù)饒達(dá)分析，這主要是由于8月市場(chǎng)大環(huán)境并沒有很大變化，銀行緊縮的貨幣政策及汽車頻頻跳水所帶來的持幣待購(gòu)的消費(fèi)心理仍未改變。但他認(rèn)為，9月份可能會(huì)成為市場(chǎng)復(fù)蘇的起點(diǎn)，“十一”黃金周前購(gòu)車將出現(xiàn)季節(jié)性的市場(chǎng)高漲。
據(jù)他估計(jì)，9月份乘用車的市場(chǎng)銷量能超過20萬輛，其中轎車的銷量在18萬輛左右。但他同時(shí)指出，不能指望9月市場(chǎng)能出現(xiàn)強(qiáng)力復(fù)蘇，由于去年9月轎車即銷售19萬多輛，今年9月銷量相比去年同期可能還將出現(xiàn)4%-5%的負(fù)增長(zhǎng)。饒達(dá)認(rèn)為，國(guó)產(chǎn)乘用車市場(chǎng)全年累計(jì)同比增幅僅可能達(dá)到10%-12%.
八成車企無法完成年度銷售計(jì)劃
會(huì)議上還透露，由于宏觀調(diào)控對(duì)汽車工業(yè)的影響已經(jīng)顯現(xiàn)，今年將有80%的企業(yè)無法完成年初制定的銷售計(jì)劃。宏觀調(diào)控使得今年前8個(gè)月的國(guó)產(chǎn)車銷量從2月份起呈現(xiàn)不斷下降的馬鞍型。
據(jù)了解，加上去年的19.74萬輛庫(kù)存，今年僅廠家手里的庫(kù)存就高達(dá)30萬輛。
據(jù)上海大眾政策研究室的有關(guān)負(fù)責(zé)人分析，本輪宏觀調(diào)控對(duì)汽車工業(yè)的影響主要表現(xiàn)在國(guó)家對(duì)固定資產(chǎn)投資規(guī)模的控制、產(chǎn)業(yè)政策的出臺(tái)、整治車輛超載超限、《道路交通安全法》的實(shí)施、銀行信貸的收緊和保費(fèi)、油價(jià)的上漲等幾個(gè)方面。
貨幣政策從緊直接導(dǎo)致絕大部分經(jīng)銷商流動(dòng)資金被壓縮了30%，有的甚至高達(dá)75%.另一方面，廠家以往常常通過“壓力”和“獎(jiǎng)勵(lì)”兩個(gè)手段向經(jīng)銷商壓庫(kù)存。在庫(kù)存壓力之下，各大廠家又紛紛掀起降價(jià)狂潮。先是上海大眾經(jīng)銷商最高降幅超過1萬元，而北京現(xiàn)代全線降價(jià)10%，Jeep4700更是降價(jià)7萬元應(yīng)對(duì)車市。
本報(bào)記者呂惠敏
