處在合并風(fēng)波中的昌河繼續(xù)引人關(guān)注，這一次的起因，是昌河計(jì)劃收購(gòu)安徽蕪湖的華陽(yáng)汽車(chē)。
這是昌河新帥徐恒武，加快昌河擴(kuò)張步伐的一次跳躍。而且，此次收購(gòu)的背后，還有浙江的兩個(gè)民營(yíng)企業(yè)??萬(wàn)向和鐵牛的影子。從而更顯示出昌河新擴(kuò)張戰(zhàn)略中的新思維。
收購(gòu)華陽(yáng)
8月底，昌河集團(tuán)一位高層向CIEN記者透露一重大信息：昌河正在加緊推進(jìn)和安徽蕪湖華陽(yáng)汽車(chē)公司關(guān)于收購(gòu)后者的談判。
這位高層告訴CIEN記者，昌河和華陽(yáng)的接觸是從去年底就開(kāi)始的。此事基本已經(jīng)確定，目前主要是談一些細(xì)節(jié)的問(wèn)題，像收購(gòu)多少股份、收購(gòu)價(jià)格以及收購(gòu)后的操作等。
按照這位高層的說(shuō)法，昌河至少會(huì)收購(gòu)華陽(yáng)51%的股份，以達(dá)到控股的目的，并盡可將華陽(yáng)汽車(chē)的品牌改為昌河品牌。而昌河在完成收購(gòu)后，計(jì)劃向華陽(yáng)注入一定資金，改造其現(xiàn)有的生產(chǎn)線，提高其產(chǎn)能，并提供新車(chē)型。
華陽(yáng)汽車(chē)公司是安徽蕪湖一家小型的私營(yíng)整車(chē)企業(yè)，擁有微型客車(chē)生產(chǎn)目錄，早先靠組裝汽車(chē)起家，而其組裝件恰恰主要來(lái)自昌河。隨著企業(yè)慢慢發(fā)展，華陽(yáng)汽車(chē)開(kāi)始涉足整車(chē)領(lǐng)域，并引進(jìn)了微型商務(wù)車(chē)??“小霸王”，規(guī)模卻一直很小。目前雖然擁有完整的生產(chǎn)線，但是設(shè)計(jì)產(chǎn)能僅為5萬(wàn)輛，最近幾年的產(chǎn)銷(xiāo)量一直在2萬(wàn)輛左右徘徊。即使私營(yíng)企業(yè)的機(jī)制靈活，卻也面臨效益下滑、經(jīng)營(yíng)逐漸困難的局面。
昌河就是看中華陽(yáng)的這一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。上述昌河高層告訴CIEN記者，當(dāng)年，昌河兼并的安徽淮海機(jī)械廠(現(xiàn)合肥昌河汽車(chē)公司)，也是這樣的情況：產(chǎn)能不足，規(guī)模不大，企業(yè)發(fā)展后勁跟不上。昌河入主后，只注入了少量資金，提高其產(chǎn)能，為其提供新車(chē)型，很快就起死回生。昌河希望收購(gòu)華陽(yáng)后，按照當(dāng)年兼并淮海機(jī)械廠的路子，實(shí)現(xiàn)低成本擴(kuò)張并迅速擴(kuò)大產(chǎn)能的目的，從而有效緩解昌河目前產(chǎn)能緊張的局面。
其實(shí)，昌河與華陽(yáng)的淵源還不僅僅在于昌河當(dāng)年為華陽(yáng)提供過(guò)組裝件，華陽(yáng)現(xiàn)任總經(jīng)理譚利群是原昌河汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理。而譚還擔(dān)任過(guò)合肥昌河汽車(chē)公司的老總，有著“相當(dāng)?shù)慕?jīng)驗(yàn)”。譚是于2003年初離開(kāi)昌河加盟華陽(yáng)的。因此，有業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，譚的此舉有“特別用意”。
對(duì)于昌河將為華陽(yáng)提供的新車(chē)型，昌河集團(tuán)這位高層稱(chēng)，將會(huì)是一款“多功能商務(wù)車(chē)”，而且“原來(lái)華陽(yáng)的車(chē)型還會(huì)繼續(xù)生產(chǎn)，只不過(guò)牌子可能會(huì)改成昌河的”，至于這款“多功能商務(wù)車(chē)”的具體情況，該高層表示“不太清楚”。
萬(wàn)向出錢(qián)
CIEN記者就收購(gòu)事宜向華陽(yáng)汽車(chē)有關(guān)人士進(jìn)行核實(shí)。在得到證實(shí)的同時(shí)，華陽(yáng)汽車(chē)有關(guān)人士向CIEN記者透露了另外一個(gè)重大信息：昌河收購(gòu)華陽(yáng)的背后，還有萬(wàn)向集團(tuán)的影子，浙江的另外一家民企鐵牛實(shí)業(yè)公司也與此有關(guān)聯(lián)。
華陽(yáng)汽車(chē)這位不愿意透露姓名的人士稱(chēng)，實(shí)際上，是萬(wàn)向和昌河聯(lián)手收購(gòu)華陽(yáng)，而且昌河還在與浙江民企鐵牛實(shí)業(yè)進(jìn)行整車(chē)方面的合作。
由此聯(lián)想到，近期萬(wàn)向集團(tuán)旗下上市公司萬(wàn)向錢(qián)潮(000559，SZ)突然停止其已獲批準(zhǔn)的融資配股計(jì)劃，并退出四川華鋒信托的重組。有媒體據(jù)此認(rèn)為萬(wàn)向遇到了資金緊張的問(wèn)題。然而，一位熟知萬(wàn)向內(nèi)情的人士卻向CIEN記者否認(rèn)了此說(shuō)：“說(shuō)萬(wàn)向缺錢(qián)？簡(jiǎn)直是胡說(shuō)八道?！痹撊耸款A(yù)測(cè)，萬(wàn)向“可能有其他更大的計(jì)劃”?，F(xiàn)在看來(lái)，這所謂“其他更大的計(jì)劃”應(yīng)該就是和昌河聯(lián)手收購(gòu)華陽(yáng)。
以生產(chǎn)汽車(chē)零部件為主要業(yè)務(wù)的萬(wàn)向集團(tuán)造整車(chē)的“野心”由來(lái)已久。今年四月間，就有媒體報(bào)道稱(chēng)萬(wàn)向集團(tuán)和昌河計(jì)劃在合肥合資新建一整車(chē)廠。這說(shuō)明萬(wàn)向與昌河的聯(lián)系早而有之。
事實(shí)也是如此。
萬(wàn)向和昌河的聯(lián)系源于原昌河老總楊金槐與萬(wàn)向集團(tuán)董事局主席魯冠球同樣作為全國(guó)勞模在北京的相識(shí)。其后，雙方以萬(wàn)向?yàn)椴犹峁┢?chē)零部件配套的方式進(jìn)行合作，并共同出資在昌河集團(tuán)總部所在地景德鎮(zhèn)組建了一家底盤(pán)系統(tǒng)公司。
雙方在整車(chē)項(xiàng)目上談判也進(jìn)行了很長(zhǎng)時(shí)間。萬(wàn)向一直想造轎車(chē)，并積累了大筆的現(xiàn)金準(zhǔn)備投向整車(chē)領(lǐng)域。但是她連整車(chē)生產(chǎn)資格都沒(méi)有，更別說(shuō)轎車(chē)。
此時(shí)，昌河在景德鎮(zhèn)本部和合肥的生產(chǎn)線都已經(jīng)處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)，昌河與多家國(guó)外研發(fā)機(jī)構(gòu)合作開(kāi)發(fā)了多款新車(chē)型，急于需要生產(chǎn)線來(lái)生產(chǎn)。昌河急于擴(kuò)張。而投入巨資的昌河九江整車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目尚在建設(shè)中。
九江基地和多款新車(chē)型使昌河投入了大量的資金，也讓昌河感到資金吃緊。但是，昌河有轎車(chē)生產(chǎn)資格，這是一個(gè)對(duì)萬(wàn)向來(lái)說(shuō)很有吸引力的東西。
由此，萬(wàn)向與昌河進(jìn)行整車(chē)領(lǐng)域的合作可謂一拍即合。
但是，在雙方的談判中，萬(wàn)向堅(jiān)持要由自己絕對(duì)控股，在新的合資公司中，董事長(zhǎng)要由萬(wàn)向方面的人來(lái)?yè)?dān)任，總經(jīng)理、財(cái)務(wù)總監(jiān)、人事總監(jiān)也都要由萬(wàn)向的人來(lái)?yè)?dān)任。對(duì)此，原昌河老總楊金槐表示難以接受，使得雙方的談判難有進(jìn)展。
而今，如果萬(wàn)向與昌河聯(lián)手收購(gòu)華陽(yáng)屬實(shí)，則可見(jiàn)昌河新帥徐恒武已然對(duì)原有合資政策有所重大改變。昌河股份總經(jīng)理蔡速平也曾在有關(guān)場(chǎng)合表示，在堅(jiān)持昌河品牌的前提下，可以考慮放棄控股權(quán)。
染指金馬
昌河與鐵牛也是早就有合作。
鐵牛公司在合肥昌河汽車(chē)公司所在地專(zhuān)門(mén)設(shè)立了一家汽車(chē)焊接公司，為合肥昌河汽車(chē)公司進(jìn)行生產(chǎn)配套。此外，該公司還為昌河鈴木公司供應(yīng)汽車(chē)零部件。
鐵牛公司也是浙江諸多企圖造轎車(chē)的企業(yè)之一。和萬(wàn)向不同的是，鐵牛早在國(guó)家發(fā)改委第6批汽車(chē)、摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告中就取得了整車(chē)生產(chǎn)資格，只不過(guò)是客車(chē)的生產(chǎn)資格而已。
但是，鐵牛更想造轎車(chē)。這為鐵牛與昌河的進(jìn)一步合作奠定了基礎(chǔ)。
鐵牛公司也是浙江諸多企圖造轎車(chē)的企業(yè)之一。和萬(wàn)向不同的是，鐵牛早在國(guó)家發(fā)改委第6批汽車(chē)、摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告中就取得了整車(chē)生產(chǎn)資格，只不過(guò)是客車(chē)的生產(chǎn)資格而已。
2003年5月，鐵牛公司收購(gòu)了安徽黃山的金馬集團(tuán)，并成為金馬集團(tuán)旗下上市公司ST金馬的控股股東。
ST金馬的主要業(yè)務(wù)為汽車(chē)、摩托車(chē)儀表。一度是國(guó)內(nèi)同行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量最大的生產(chǎn)廠家之一。但是，2001以來(lái)，公司連連虧損，債務(wù)高達(dá)三億多元，被戴上了ST的帽子。
鐵牛公司控股ST金馬后，向其注入了上億資金，從而盤(pán)活其資產(chǎn)。根據(jù)2004年中報(bào)顯示，公司今年上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)為317萬(wàn)元。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，選擇金馬對(duì)昌河來(lái)說(shuō)有著多方面的益處。首先，能獲得鐵牛的現(xiàn)金支持自不必說(shuō)。其次，黃山在地理位置上不僅與景德鎮(zhèn)非常靠近，和浙江也臨近，這將為今后昌河以及鐵牛的共同管理提供了很好的條件，而且可以和景德鎮(zhèn)共享零部件采購(gòu)方面的資源。此外，合肥昌河公司的成功運(yùn)作使昌河獲得了安徽省政府的很大信任，這也將有利于為金馬的未來(lái)發(fā)展?fàn)幦〉礁嗟牡胤絻?yōu)惠政策。
據(jù)知情人士透露，昌河已經(jīng)從鐵牛公司獲得了數(shù)億元的現(xiàn)金支持。作為交換條件，昌河擬和鐵牛聯(lián)手對(duì)ST金馬進(jìn)行重組，并使之借助昌河的轎車(chē)生產(chǎn)資格，進(jìn)入轎車(chē)領(lǐng)域。
更有來(lái)自昌河的內(nèi)部消息稱(chēng)，昌河新帥徐恒武計(jì)劃，在兩到三年的時(shí)間里將昌河的產(chǎn)能提升到50萬(wàn)輛。其中包括景德鎮(zhèn)和合肥現(xiàn)有16萬(wàn)輛，加上九江明年初可建成的15萬(wàn)輛，此外，就是蕪湖華陽(yáng)和黃山金馬的各10萬(wàn)輛。(作者：林新)
