汽配市場凸顯群聚效應(yīng)
今年４月，佛山快捷機動車配件市場傳出有意冠名為“中國汽配城”，規(guī)劃建設(shè)成集汽配產(chǎn)品會展和交易為一體的汽配銷售和物流中心。隨后５月，粵豐汽配批發(fā)市場借奠基儀式對外宣稱將打造華南最大汽配市場；６月，八海汽配城一期基建啟動，號稱打造佛山汽配ＣＢＤ。
汽配市場醞釀突圍
此前，業(yè)界對佛山汽配市場的基本判斷是：競爭激烈但有待規(guī)范，容量巨大但市場分散，缺乏領(lǐng)導(dǎo)型的專業(yè)市場。佛山迫切需要上規(guī)模、上檔次、多品類、多功能的汽配市場，商家也需要一個經(jīng)營更穩(wěn)定、綜合功能更全、整體形象更佳的專業(yè)經(jīng)營場所。
佛山由于臨近廣州的特殊地理位置，加上本地汽車市場容量巨大，汽配市場向來為商家看好。早在１９９３年，快捷機動車配件市場的啟動就引起了業(yè)界巨大關(guān)注，以規(guī)模和物流優(yōu)勢吸引了不少經(jīng)銷商進駐。隨后，順德、大瀝、高明、三水等地都沿街自發(fā)形成了汽配市場，但這幾處汽配市場在市場競爭中越來越暴露出先天不足。佛山汽配協(xié)會陳先生介紹，快捷機動車配件市場雖然創(chuàng)建早、基礎(chǔ)牢，但整體形象及功能配套與發(fā)展目標不相適應(yīng)，迫切需要改造；順德汽配市場雖然集中，但總體容量不大；高明、三水汽配市場比較分散、不成規(guī)模。
業(yè)內(nèi)人士指出，這些汽配市場從規(guī)模來看影響力不大，從市場規(guī)范、經(jīng)營理念和服務(wù)水平來看，也存在著問題。散、小、亂的汽配市場，其軟硬設(shè)施已嚴重阻礙了汽配流通業(yè)的發(fā)展。
三大市場順勢而起
業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，八海汽配城與粵豐汽配批發(fā)市場的高標準啟動，佛山汽車市場將改變“快捷”一家獨大的局面，佛山汽車配件市場集群效應(yīng)日益明顯，將朝著上規(guī)模、上檔次、多品類、多功能的方向發(fā)展。
據(jù)悉，為進一步提高快捷機動車配件市場檔次和水平，禪城區(qū)已向中國機械工業(yè)聯(lián)合會申請將其冠名為“中國汽配城”。計劃在現(xiàn)有基礎(chǔ)上引進有實力的開發(fā)商，將汽配城建設(shè)成基礎(chǔ)設(shè)施完備、經(jīng)銷環(huán)境一流的國際汽配展覽、交易中心，打造成全國最大的汽配交易會，目前一期６０間商鋪已改造完畢。
粵豐汽配批發(fā)市場借今年５月１７日的奠基儀式也對外透露，該批發(fā)市場將投資３億元人民幣，占２６０畝，年底建成投入使用，建成后將是佛山面積最大、品種最齊全的汽配專業(yè)市場。八海汽配城董事長在接受記者采訪時強調(diào)，八海汽配城旨在打造佛山汽配ＣＢＤ，三期開發(fā)計劃用地３００畝，擬建商鋪逾１０００間。目標是建成集休閑、娛樂、購物于一體的廣場式大型汽配城。
錯位競爭實現(xiàn)共贏
陳先生在接受記者采訪時指出，目前汽配市場正從低檔的無序價格戰(zhàn)逐漸轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)化、品牌化、服務(wù)化的高檔次競爭。面對激烈競爭，幾大汽配市場除了要靠品牌、質(zhì)量和服務(wù)取信于人外，必須找準定位、錯位競爭才能實現(xiàn)共贏，否則將會導(dǎo)致重復(fù)投資，資源浪費。
誠信和創(chuàng)新是當前汽配市場發(fā)展的主旋律。目前看來，三大汽配市場雖然規(guī)模相當，但市場定位、招商及經(jīng)營管理思路各不相同，而且地理各有優(yōu)勢?？旖輽C動車配件市場創(chuàng)建早、離消費群近，物流四通八達，已輻射粵西等地；粵豐汽配批發(fā)市場坐擁黃金地段，將成為帶動桂丹路羅村段黃金商業(yè)走廊發(fā)展的龍頭。八海汽配城依仗華南汽車城及舊機動車交易兩大成熟平臺也必將有一番作為。
汽配市場發(fā)展面臨的三個問題
第一，整個汽配批發(fā)環(huán)境秩序欠規(guī)范。汽配批發(fā)交易存在假冒偽劣商品，交易環(huán)節(jié)多，進貨渠道不穩(wěn)定；經(jīng)營行為不規(guī)范，資金互相拖欠現(xiàn)象；由于信用體系不健全，“傭金代理”不能健康發(fā)展。
第二，假冒偽劣產(chǎn)品屢禁不止。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前全國汽車配件市場假冒偽劣商品占了近２０％。一汽集團調(diào)查統(tǒng)計，解放牌系列車型標準件的偽劣產(chǎn)品甚至占到了市場份額的６０％—７０％。從近兩年來國家監(jiān)督抽查情況看，汽配產(chǎn)品的平均抽樣合格率還不到７０％，一些重要的安全件如制動器襯片、制動軟管合格率僅為４４．４％和３３．３％。
第三，缺少大批發(fā)商。汽配批發(fā)市場中有實力的大批發(fā)商不多。以小商販為主體與支撐的傳統(tǒng)批發(fā)市場已相對過剩，而依托現(xiàn)代科技、先進管理的大批發(fā)商嚴重不足。批發(fā)商“小、散、差、亂”，阻礙了汽配批發(fā)業(yè)向?qū)I(yè)化、現(xiàn)代化發(fā)展。批發(fā)職能隨著經(jīng)濟發(fā)展和市場需求的變化而不斷變化和豐富，除了集散、中轉(zhuǎn)、運輸、儲存商品之外，還要提供配送、信息、融資，為零售終端提供供應(yīng)鏈管理和一體化物流方案等增值服務(wù)。
佛山汽配市場如何整體升級？
在汽車消費市場“井噴”過后，進入２００５年的佛山汽配市場也迎來了“井噴”的發(fā)展勢頭。除了一連串大大小小的汽車配件企業(yè)（其中不乏國際巨頭）相繼進駐，汽配交易市場也紛紛拔地而起或升級改建。汽配產(chǎn)業(yè)扎堆佛山帶來的商機顯而易見，但汽配產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)如何對本地汽配交易市場產(chǎn)生影響卻是需要業(yè)界思考的問題。
汽配市場能否承接產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢？
據(jù)悉，目前佛山市有汽配企業(yè)１６９家，投資總額６８．７８億元，其中世界５００強投資的企業(yè)１１家。此外還有５０多個正洽談的汽配項目。但是，紛至沓來的汽配企業(yè)形成的產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢是否就意味著本地汽配交易市場必然興盛？
佛山的汽配交易市場要順利承接汽配產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢，必須面臨三個問題。
第一，目前落戶佛山的這些汽配企業(yè)都是為廠家配套生產(chǎn)，投產(chǎn)初期產(chǎn)品主要向整車廠家供應(yīng)，產(chǎn)品流通渠道比較封閉，與本地汽配交易市場相對隔絕。只有在產(chǎn)能擴大后，產(chǎn)品才會逐漸流入市場。
第二，盡管有國際汽配生產(chǎn)巨頭紛紛落戶的利好，但誰也不能保證這個全國性甚至全球性的汽車零部件集散、配送、物流中心旁落在與佛山咫尺之遙的廣州，而佛山僅作為一個制造基地。廣州汽配市場目前已經(jīng)比較成熟，大大小小的汽配城有幾十個，而且分類專業(yè)，形成了專門的國產(chǎn)配件、進口配件、汽車用品市場，甚至還有專門的二手配件市場。其中一些汽配市場具有全國性的輻射影響。另外，廣州的物流配送中轉(zhuǎn)能力也是佛山目前不具備的。
第三，從目前佛山現(xiàn)有的汽配市場的情況來看，主要還是面向本地市場，汽配經(jīng)銷商的客戶主要是本地的汽修廠、汽車用品美容服務(wù)店、二級代理和零售終端消費者。盡管也有部分大的代理商輻射珠三角、粵西甚至全國市場，但總體上目前佛山的汽配市場主要還是一種內(nèi)向型的，總體市場容量有待向外開拓。
汽配市場升級勢在必行
當然，以產(chǎn)業(yè)帶動相關(guān)商業(yè)發(fā)展的成功經(jīng)驗也很多，如佛山的陶瓷。只要有適宜的商業(yè)氛圍和條件，產(chǎn)銷一體的成本優(yōu)勢相當明顯。
如果用“借雞生蛋”來比喻未來佛山本地汽配交易市場依靠國際汽配巨頭的進駐而做大做強，那么，現(xiàn)在必須為“借雞生蛋”制造一個良好的市場環(huán)境。
目前佛山的汽配交易市場由于是自然形成，缺乏規(guī)劃，大多比較零亂，不具規(guī)模，沒有明顯的功能分區(qū)。這樣的規(guī)模和層次顯然不能滿足使佛山成為全國汽配集散中心的要求。
在這種情況下，目前佛山原有的汽配交易市場提出升級改建的計劃，而新的汽配市場也應(yīng)運而生。據(jù)悉，禪城區(qū)有關(guān)部門提出，計劃在快捷機動車配件市場現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，引進有實力的開發(fā)商，規(guī)劃建設(shè)占地３００畝，投資３億元人民幣的汽配展覽交易中心。該中心將集會展和交易為一體，每年舉辦一兩次汽配產(chǎn)品進出口交易會。為進一步提高汽配市場建設(shè)的檔次和水平，目前已申請將其冠名為“中國汽配城”。此外，同時興建的還有八海汽配城和粵豐汽配市場，都具有相當?shù)囊?guī)模。
軟、硬件的升級就是因為看準了大型汽配商戶需要更大的國際化經(jīng)營平臺、物流基地，以彌補現(xiàn)有經(jīng)營體系中的硬件和軟件管理缺憾。這是市場的機遇規(guī)律和成熟規(guī)律，無疑為汽配市場順利承接產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢增加了份量。而目前佛山正努力打造的物流基礎(chǔ)也為佛山汽配市場走向全國打下了基礎(chǔ)，這些都為佛山企業(yè)打通國內(nèi)汽配生產(chǎn)、銷售市場，進而進軍全球零部件采購市場創(chuàng)造了機會。
相關(guān)鏈接：中國(十堰)汽配城
中國（十堰）汽配城地處全國最大的汽車生產(chǎn)企業(yè)東風汽車公司腹地，由１６家單位共同投資建設(shè)，自１９９９年開業(yè)以來，形成了汽配交易、產(chǎn)品展示、信息網(wǎng)絡(luò)為一體的集約化管理和規(guī)?；?jīng)營的格局。
十堰汽配城以東風公司及東風配套廠家為基礎(chǔ)，以卡車所有配件品種為基礎(chǔ)，向輕、轎、微、農(nóng)用車配件發(fā)展，逐步形成“買全國，賣全國”統(tǒng)一汽配交易市場。采取“政府號召、政策引導(dǎo)、環(huán)境吸引和先經(jīng)營、后規(guī)范”的靈活措施，實行集中經(jīng)營，規(guī)范管理，改變了汽配市場管理無序的歷史，扭轉(zhuǎn)了汽車配件假冒偽劣差的局面；市場監(jiān)管上，成立管委會及辦公室，整頓和規(guī)范市場經(jīng)營秩序；在市場運營機制上，物業(yè)管理實行一體化運作；在市場服務(wù)上，推行一條龍服務(wù)，建立電子商務(wù)平臺，為客戶提供汽配銷售、價格、庫存信息服務(wù)，并做了網(wǎng)上汽配交易的前期準備工作。
