該人士說：“萬向集團看中的，是大江集團旗下的轉向器廠。雙方已為此洽談過多次，目前仍在進行中。”倘若成功，西部地區(qū)最大的汽車轉向器基地將由此誕生。而這正好與大江集團謀求建立西部最大汽車零部件生產基地的目標不謀而合。
萬向集團，是國務院120家試點企業(yè)集團， 國家520戶重點企業(yè)之一。其掌門人魯冠球，被評為2003年中國百富榜第4名。萬向的主業(yè)是汽車零部件產業(yè)和金融。其中，汽配已擁有萬向節(jié)、軸承、等速驅動軸、傳動軸、制動器、減震器、滾動體、橡膠密封件8大系列，及懸架、制動2大系統(tǒng)產品。萬向錢潮是它旗下的一家核心上市企業(yè)。
但對入渝合資建汽配基地一事，現(xiàn)任萬向錢潮的董事會秘書許小建在電話中予以了否認。他說，“若搞合資，我們會發(fā)公告的?！?
不過，大江集團的這位不愿公開姓名的人士說，“只是目前還沒最后簽約，不便公開而已?！?（記者 劉定云）
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昨日，大江集團總經理江信亞說，“大江正推出全面的招商項目，已引起多家國內外汽配知名企業(yè)的關注，有的正接洽中”。
江介紹，大江此次招商，“不是因缺錢，而是想與優(yōu)勢企業(yè)進行強強合作，以及引進先進的機制”。江信亞說，只要有優(yōu)勢，大江可把旗下的10個兵工廠，或整體、或某一個產品、或某條生產線，甚至連某個工藝環(huán)節(jié)，都可拿出來搞合資或合作。并且，還不計較對象的出生，國有、民營、個人均可，國內、國外的也行。
位于巴南區(qū)魚洞鎮(zhèn)的大江集團，是國內最大的軍工三線搬遷重組企業(yè)，由10個兵工廠“糅和”組建而成，已在軍品、專用汽車、工程機械、汽車零部件四大方面形成“軍轉民”獨有的優(yōu)勢。去年剛完成搬遷，就創(chuàng)下了10.2億元的銷售收入，年增幅達30%。但是，國有企業(yè)長期存在的觀念和機制上的“遲鈍”，在大江還比較嚴重。
江信亞稱，這就是為何要與“強手”合資合作的根本原因。
昨天，大江主要介紹了轉向器、專用汽車（比如高空作業(yè)車、液壓汽車起重機等）、重型汽車車橋及傳動軸、工程機械、模具制造等方面的合資合作項目，金額大小，合作深度都由投資者決定。
