與奇瑞“戰(zhàn)略合作”之后，廣汽以迅雷之勢再下一城。
近日，廣州汽車集團(tuán)股份有限公司（下稱廣汽）、中國汽車零部件工業(yè)公司、河北中興汽車制造有限公司（下稱中興汽車）三方在湖北宜昌低調(diào)簽署戰(zhàn)略合作備忘錄。
根據(jù)協(xié)議內(nèi)容顯示，廣汽集團(tuán)、中國汽車零部件工業(yè)公司與中興汽車將在整車開發(fā)、零部件研發(fā)、節(jié)能與新能源汽車、國際業(yè)務(wù)、物流運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域展開合作。
這似乎又是不久前廣汽與奇瑞組成“互補(bǔ)共享”聯(lián)盟的另一個延續(xù)，不過這次的簽約多了一個合作伙伴：中國汽車零部件工業(yè)公司——一家國內(nèi)汽車零部件集成服務(wù)商和零部件知名企業(yè)。
據(jù)悉，中國汽車零部件工業(yè)公司將在宜昌投資建設(shè)中國汽車零部件（宜昌）產(chǎn)業(yè)基地，并同時設(shè)立中國汽車與零部件（宜昌）產(chǎn)業(yè)投資基金，建設(shè)高端汽車與零部件產(chǎn)業(yè)基地。
有了“零部件龍頭企業(yè)”的加入，廣汽與中興汽車在零部件研發(fā)上將會分享到更好的技術(shù)，從而降低研發(fā)成本，凸顯由成本控制帶來的競爭力效應(yīng)。
難道野心勃勃的廣汽，對這次合作僅僅是止步于上述的合作？
目前中興汽車擁有以河北中興、宜昌中興及海外KD工廠為主體的全球三個生產(chǎn)基地和一個產(chǎn)品研發(fā)中心，擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝及三套完整的SUV和皮卡車身模具。
值得一提的是，建設(shè)中的中興宜昌工廠是中興汽車乘用車生產(chǎn)基地，全部建成后將新增20萬輛產(chǎn)能。
“宜昌基地”正是廣汽看重的，有廣汽內(nèi)部人士告訴記者，此次簽署合作備忘錄，不涉及股權(quán)的合作，只是合作的前奏，后續(xù)還將有更深入的合作?！霸趪夜膭罴娌⒅亟M的背景下，廣汽正考慮將中興汽車收入囊中，從而達(dá)到拓展中部市場的目的，也使得廣汽的版圖再延展。”上述人士如是說。
在汽車界，廣汽算是最為活躍的企業(yè)，也是資本運(yùn)作高手。通過收購、騰挪長豐汽車，實(shí)現(xiàn)與三菱的合資，是走出廣東，布局湖南的第一步；隨后廣汽菲亞特的加入，湖南板塊如虎添翼。
2010年12月，廣汽高調(diào)收購吉奧汽車，把版圖擴(kuò)充到華東及長三角地區(qū)。這次，廣汽是否準(zhǔn)備再度出擊，瞄準(zhǔn)華中地區(qū)？
答案似乎顯而易見，在簽約儀式上，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪將宜昌解讀為“地處中部，對廣汽集團(tuán)布局非常重要，將與宜昌攜手推進(jìn)戰(zhàn)略合作，逐步提升合作的層次和水平?！?nbsp;
業(yè)內(nèi)專家張志勇表示，初步看來三家公司在零部件等方面的整合是件好事，對于降低兩家的采購成本、提高研發(fā)效率都有很大的幫助。
在張志勇看來，廣汽與中興“今天的戰(zhàn)略合作是明天股權(quán)合作的前奏”。他說，兼并重組是未來的方向，廣汽要做大，布局全國，兼并地方小企業(yè)是慣常手法，吉奧就是典型例子。
張志勇還分析說，未來廣汽與中興很大可能會走上“吉奧模式”。對于中興汽車而言，其缺乏的是資金、市場、以及品牌，而這些卻是廣汽的長項(xiàng)。另外一方面，中興在SUV以及皮卡方面，無論是市場還是技術(shù)，都有一定的沉淀。特別是皮卡，在廣汽車型矩陣中仍是弱項(xiàng)，收購中興正好加強(qiáng)這一細(xì)分市場。
據(jù)悉，中興汽車主導(dǎo)產(chǎn)品有皮卡、SUV兩大車型，4大產(chǎn)品平臺，18個產(chǎn)品系列，并獲得多項(xiàng)國家整車及零部件設(shè)計(jì)專利。
車型上的互補(bǔ)還不是最重要的，最讓廣汽在乎的仍是其大版圖的延伸?！盎厥亲钪匾?，我們要做大，必須要擴(kuò)大自己的勢力范圍。希望到2015年，廣汽的布局能基本上完成，達(dá)到300萬輛的產(chǎn)能?！痹鴳c洪不久前在接受專訪如是說。
距離2015年，還有兩年時間，廣汽是否會繼續(xù)實(shí)施“兼并重組”戰(zhàn)略？對于這一提問，曾慶洪并沒有否認(rèn)，他的回答只有三個字：看機(jī)會。
不過他也意識到：“此刻廣汽的關(guān)鍵是把現(xiàn)有的項(xiàng)目做好，這是最重要的”，“現(xiàn)在廣汽的陣容可以說已經(jīng)夠大了。”他說。
