“第一輛車(chē)是銷(xiāo)售賣(mài)出去的，第二輛車(chē)是服務(wù)賣(mài)出去的。只有把服務(wù)做好了，才是對(duì)銷(xiāo)售更大的促進(jìn)?！苯眨诘谝粚蒙掀笸ㄊ酆蠓?wù)技能大賽總決賽上，上海汽車(chē)商用車(chē)有限公司售后服務(wù)部總監(jiān)談盛表示，在一些盈利比較好的企業(yè)當(dāng)中，服務(wù)利潤(rùn)會(huì)超過(guò)銷(xiāo)售利潤(rùn)，對(duì)于上汽商用車(chē)來(lái)說(shuō)，今天的售后服務(wù)仍是以服務(wù)客戶為目的，但未來(lái)保有量提升之后，服務(wù)利潤(rùn)也會(huì)比較可觀。
作為商用車(chē)行業(yè)中首個(gè)將售后服務(wù)打造為品牌的企業(yè)，上汽大通有一個(gè)很長(zhǎng)遠(yuǎn)的理想。上海汽車(chē)商用車(chē)有限公司品牌及市場(chǎng)管理部副總監(jiān)巴穎峰表示，就市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境看，從壟斷到充分競(jìng)爭(zhēng)，再到市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，這是一個(gè)普遍規(guī)律，總會(huì)有從藍(lán)海到紅海的過(guò)程。但在紅海中，各個(gè)企業(yè)的發(fā)展水平不一樣，通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)，大家一起為用戶服務(wù)，把行業(yè)做大，這是一個(gè)規(guī)律。“歐洲市場(chǎng)就是一個(gè)很好的例子，它代表了中國(guó)市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展方向。在整個(gè)輕客行業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，客戶對(duì)產(chǎn)品或服務(wù)不斷提出要求，自然會(huì)使整個(gè)行業(yè)更規(guī)范?！?
巴穎峰認(rèn)為，通過(guò)一年多的積累，大通品牌面臨的市場(chǎng)仍是藍(lán)海，其中高端品牌形象在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)建立。他透露，在全世界范圍內(nèi)，法規(guī)體系比較嚴(yán)格的是歐洲，返銷(xiāo)英國(guó)是大通未來(lái)的一個(gè)目標(biāo)，目前正在進(jìn)行當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)的認(rèn)證。
2009年，上汽全面收購(gòu)英國(guó)商用車(chē)公司MAXUS品牌知識(shí)產(chǎn)權(quán)及技術(shù)平臺(tái)，將MAXUS引入中國(guó)并命名為“大通”，這個(gè)源自英國(guó)的商用車(chē)品牌變換了中國(guó)身份。與上汽MG的戰(zhàn)略相似，大通也將向包括其品牌發(fā)源地英國(guó)在內(nèi)的歐洲國(guó)家出口產(chǎn)品。另有消息表明，上汽與正大集團(tuán)在泰國(guó)建立的合資企業(yè)，除生產(chǎn)MG品牌產(chǎn)品外，也會(huì)生產(chǎn)大通商用車(chē)。大通甫一誕生，就與上汽的海外戰(zhàn)略緊密相連。
談盛說(shuō)，這也是大通在注重產(chǎn)品銷(xiāo)售之外，將服務(wù)提到較高位置上的重要原因?！耙氤晒ψ钪匾氖强咳?，應(yīng)該找對(duì)人、做對(duì)事。我們的經(jīng)銷(xiāo)商都是精英團(tuán)隊(duì)，我們的網(wǎng)絡(luò)也是有梯隊(duì)的，本次比武大賽是我們售后服務(wù)技能提升的第一步。今年，我們首先開(kāi)展維修技能的比拼，將來(lái)，我們會(huì)把它變成傳統(tǒng)項(xiàng)目，在服務(wù)、接待、文化等各方面發(fā)力，用來(lái)激勵(lì)整個(gè)團(tuán)隊(duì)?！?
在談盛看來(lái)，大通的服務(wù)人員和經(jīng)銷(xiāo)商是一個(gè)大團(tuán)隊(duì)，通過(guò)這樣的活動(dòng)，能夠營(yíng)造一種積極向上的氛圍。這些選拔出來(lái)的精英分子也會(huì)獲得商用車(chē)授權(quán)的技師認(rèn)證，會(huì)成為大通商用車(chē)體系的技術(shù)服務(wù)骨干。“中國(guó)那么大，我們不可能靠一兩百人來(lái)完成服務(wù)，還是要靠團(tuán)隊(duì)的力量。”
