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什么是發(fā)動機負荷

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-05

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關(guān)于發(fā)動機負荷其實在發(fā)動機控制中，并沒有“負荷”這個參數(shù)，它只是發(fā)動機研究過程中，對發(fā)動機影響元素集中體現(xiàn)的描述詞對于發(fā)動機的基本控制（不考慮環(huán)保），只存在四點進氣量、噴油量、發(fā)動機轉(zhuǎn)速和節(jié)氣門開度（位置）。對車載微機來說，其中，進氣量、轉(zhuǎn)速和節(jié)氣門開度（位置）是已知參數(shù)；噴油量是可控制參數(shù)當駕駛者踩下油門時，節(jié)氣門打開，空氣流速增加而車載微機，通過油門踏板位置傳感器，根據(jù)踩下的速度與行程長度，來打開節(jié)氣門，并得知駕駛者需要怎樣的發(fā)動機轉(zhuǎn)速；是急加速，還是緩慢加速節(jié)氣門打開，必然使進氣管內(nèi)空氣流量增加。通過空氣流量計的配合，以發(fā)動機轉(zhuǎn)速為主，來作為控制噴油量的參數(shù)而車載微機，就是將這些數(shù)據(jù)一一對應，來控制噴油量假設駕駛者迅速踩下一半油門，并保持不動，發(fā)動機轉(zhuǎn)速可以上升到3000rpm那微機就會認為你需要急加速，所以就選擇噴油量的上限。如果當時發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000rpm,而且轉(zhuǎn)速上升比較慢，那就是我們所認為的“大負荷”了當轉(zhuǎn)速上升到3000rpm時，微機就“嘗試”降低噴油量，來保持轉(zhuǎn)速。如果轉(zhuǎn)速下降，那就會立即增加噴油量，來保持轉(zhuǎn)速簡單的說，幽門位置，與發(fā)動機轉(zhuǎn)速，是一一對應的就通過噴油量來使兩者平衡------------------------------------------關(guān)于啟動時的噴油起動機上當然沒有傳感器，但發(fā)動機曲軸上有，可以知道發(fā)動機的轉(zhuǎn)速由于啟動的時候，一般是不帶油門的，就可以通過空氣流量的變化來控制噴油也就是說，進多少空氣，給多少油。主要防止混合氣過濃假設發(fā)動機正常怠速為800轉(zhuǎn)，而啟動時只有300，如果啟動成功，那轉(zhuǎn)速會達到800轉(zhuǎn)及以上，就完成了啟動------------------------------------------在一般情況下，發(fā)動機負荷是看不到的，除非是臺架試驗，可以通過測功機和電腦計算來得到。以功率和扭矩峰值來體現(xiàn)至于排除，我只是汽車愛好者，這方面就不是很清楚了但無礙呼空氣流量計、節(jié)氣門位置傳感器、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器算上環(huán)保方面的，還有氧傳感器，廢氣溫度傳感器等: 回答者：網(wǎng)友

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