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誰是自主輕客巨無霸東風(fēng)御風(fēng)VS上汽大通V80

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-02-14

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誰是自主輕客巨無霸東風(fēng)御風(fēng)VS上汽大通V802013年3月，全國(guó)乘聯(lián)會(huì)曾傳出這樣的說法，認(rèn)為商用車由于近年來車身結(jié)構(gòu)、布局的變化，應(yīng)該考慮納入MPV的行列；另據(jù)中汽協(xié)資料顯示，2013年一季度，商用車細(xì)分市場(chǎng)中的輕型客車同比增長(zhǎng)10.85%，重回雙位數(shù)增上態(tài)勢(shì)。這意味著，隨著市場(chǎng)需求的變化，商用車的舒適性和配置水平正在逐漸向轎車化的方向發(fā)展，一個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域正在逐漸打開。這其中，具有歐洲血統(tǒng)的自主輕客正在成為這一全新市場(chǎng)的主流，東風(fēng)御風(fēng)、上汽大通V80等產(chǎn)品正是其中的翹楚。東風(fēng)御風(fēng)——轎車化的實(shí)用輕客東風(fēng)御風(fēng)于去年上市，靈活、寬大的空間；成熟、經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力以及東風(fēng)汽車多年來在商用車領(lǐng)域積累的口碑是東風(fēng)御風(fēng)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中最大的優(yōu)勢(shì)。另外，其14.99-23.58萬元的售價(jià)也突出了較強(qiáng)的性價(jià)比。大空間突顯實(shí)用性對(duì)于商用車來說，空間無疑是最被消費(fèi)者所看重的地方，東風(fēng)御風(fēng)具有同級(jí)別中傲視同儕的車身尺寸。目前在售的東風(fēng)御風(fēng)包括三種軸距車型，短軸版3100mm、中軸版3610mm、長(zhǎng)軸版4210mm。同時(shí)，御風(fēng)還提供2375mm和2590mm兩種不同高度車頂供消費(fèi)者選擇。不同版本車型可以滿足不同的用戶對(duì)空間的需求?？傮w而言，無論是短軸距還是長(zhǎng)軸車型，在尺寸和空間布局方面，都超過了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。據(jù)了解，東風(fēng)御風(fēng)的車內(nèi)凈高1950mm，最大車內(nèi)空間可達(dá)13.8立方米，此外還擁有12座與17座的布局，每個(gè)座椅均采用快速拆裝式設(shè)計(jì)，可以根據(jù)臨時(shí)情況，隨時(shí)對(duì)車內(nèi)空間進(jìn)行拓展，具有較強(qiáng)的靈活性與實(shí)用性。兼具動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的動(dòng)力系統(tǒng)動(dòng)力方面，東風(fēng)御風(fēng)搭載日產(chǎn)代號(hào)為ZD30的3.0L直噴渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135馬力，最大扭矩300N?m。傳動(dòng)系統(tǒng)上，御風(fēng)配備的是韓國(guó)現(xiàn)代生產(chǎn)的6速手動(dòng)變速箱。事實(shí)上，國(guó)內(nèi)輕客多采用5擋手動(dòng)變速器，采用6擋變速器的車型較少，更多的擋位使得御風(fēng)具有更為良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，這無疑又為東風(fēng)御風(fēng)在競(jìng)爭(zhēng)中增添了更大的砝碼。轎車化的配置配置方面，東風(fēng)御風(fēng)顯然正著力向更舒適、更人性化的方向發(fā)展。多數(shù)配置在轎車上都能找到。在功能性配置方面，東風(fēng)御風(fēng)標(biāo)配前電動(dòng)車窗、電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡、前霧燈、高度可調(diào)大燈等配置。此外根據(jù)配置不同御風(fēng)還配備了定速巡航、GPS導(dǎo)航、中控臺(tái)彩色顯示屏、音源接口和單碟DVD等配置。而安全配置方面，四輪碟剎制動(dòng)裝置、SRS雙安全氣囊、三點(diǎn)預(yù)警式安全帶、ABS、EBD制動(dòng)力分配、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜、中控鎖等安全性配置也都一應(yīng)俱全。目前消費(fèi)者對(duì)輕客的認(rèn)知與需求已從單純物流運(yùn)輸?shù)墓ぞ?，過渡到舒適駕乘、降低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用的品質(zhì)化生活助手上。東風(fēng)御風(fēng)抓住機(jī)會(huì)，正好能夠滿足消費(fèi)者這方面的需求，相信在今后的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，面對(duì)依維柯和全順的夾擊，自主出身的東風(fēng)御風(fēng)能夠以更好的性價(jià)比創(chuàng)出一片天。上汽大通V80——回歸商用車的物流本職相比東風(fēng)御風(fēng)，另一位自主輕客中的新星——上汽大通V80則更加突出的是商用車最初的用途——物流運(yùn)輸。事實(shí)上，上汽MAXUS大通商用車品牌成立時(shí)間不長(zhǎng)，在2009年上海汽車收購(gòu)了英國(guó)MAXUS商用車品牌知識(shí)產(chǎn)權(quán)和技術(shù)平臺(tái)，并命名為“MAXUS大通”。2011年4月19日大通V80正式亮相。為了獲得容積最大化，所以車身采用了方正的廂式設(shè)計(jì)，與競(jìng)品車型沒有明顯差別，原因很簡(jiǎn)單對(duì)于物流行業(yè)來說拉貨量多少直接影響著利潤(rùn)。對(duì)于物流公司來說貨物多少直接影響利潤(rùn)，除此之外動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性也是他們所考慮的因素。這輛車搭載2.5L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，短軸版的功率為88千瓦，300牛米，長(zhǎng)軸版動(dòng)力略強(qiáng)為100千瓦，330牛米。對(duì)于物流車輛來說柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有著較大的優(yōu)勢(shì)，油耗低保養(yǎng)便宜。與發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是5擋手動(dòng)變速箱，考慮到承載能力整體軸+鋼板彈簧是最好的懸掛形式，與競(jìng)品車型沒有差別；不過驅(qū)動(dòng)方式大通V80比較特別，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手依維柯和全順都采用后輪驅(qū)動(dòng)，而這輛車則為前輪驅(qū)動(dòng)，就其屬性而言還是后驅(qū)比較合適，重載后后輪驅(qū)動(dòng)的附著力會(huì)更好。就產(chǎn)品本身而言，大通V80給人實(shí)在耐用的形象。寬敞的載人載物空間，動(dòng)力充沛，這兩點(diǎn)是物流企業(yè)最看重的。不過從整個(gè)市場(chǎng)來看，大通V80的壓力還是不小的，在目前的市場(chǎng)中依維柯、全順甚至東風(fēng)御風(fēng)占據(jù)了非常大的比例，成熟的技術(shù)和品牌讓它們?cè)谟脩糸g有著不錯(cuò)的口碑。另外大通目前銷售和維修網(wǎng)絡(luò)還在成長(zhǎng)階段，這在維修保養(yǎng)方面稍微制約了大通V80的腳步。: 回答者：網(wǎng)友

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