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高爾夫6的TSI

高爾夫6的TSI: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-05-04

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我先簡單說說渦輪增壓吧，就是在發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣口和出氣口加個渦輪增壓裝置，這樣當(dāng)發(fā)動機(jī)有廢氣從出口排出時，提供給渦輪動力，渦輪轉(zhuǎn)動，壓給發(fā)動機(jī)更多的空氣，有助于汽油充分燃燒，所以又省油，動力又大，而且還環(huán)保。老款的渦輪增壓發(fā)動機(jī)要發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速到3000轉(zhuǎn)才可以有足夠的廢氣帶動渦輪轉(zhuǎn)動。而大眾新款的渦輪增壓發(fā)動機(jī)。1700轉(zhuǎn)就可以使渦輪進(jìn)行充分工作。而且TSI的渦輪轉(zhuǎn)到4500轉(zhuǎn)時就有工作效率了，而發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在1000轉(zhuǎn)以下時的尾氣量就足夠推動渦輪達(dá)到這個轉(zhuǎn)速，所以渦輪介入是在發(fā)動機(jī)1000轉(zhuǎn)以下，或者說從有尾氣就開始介入，在1500轉(zhuǎn)之前就可以實現(xiàn)75%的工作效率，只不過發(fā)動機(jī)得達(dá)到1750轉(zhuǎn)速時它的尾氣排放量才能推動渦輪達(dá)到峰值轉(zhuǎn)速。所以，城里也可以跑TSI的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，它更省油，動力也很強(qiáng)。看看圖選它沒錯的。 1渦輪增壓是尾氣回收后增加發(fā)動機(jī)的空氣進(jìn)入量從而達(dá)到增壓效果的.高爾夫的增壓是從2000-2200轉(zhuǎn)速開始介入的不是告訴啟動才開始運(yùn)行而是轉(zhuǎn)速到了才開始進(jìn)入.也就是說當(dāng)你溜車活著慢行的時候車子只是個1.4的小車.而且拿DSG來說S D檔鎖提供的轉(zhuǎn)速不一樣可能D檔 5檔都只是1700轉(zhuǎn) 而S檔 2檔就上5000了.跑市區(qū) 其實不太能用上因為我弟弟去開過城市用D檔走走停停車子基本都在2000之前渦輪一般不會開起來.而且這個車子起步比較肉. 2 渦輪的原理我就不說了自己去百度百科看看別任何人寫的都詳細(xì) 基本不是怠速就能用上樓上幾個說的太復(fù)雜了高6在1750-4200都啟動窩輪，都有220牛米的動力在市區(qū)如果想加點(diǎn)速，1750的轉(zhuǎn)速一點(diǎn)油門就可能超過雖然說1.6的動力也不錯155牛米，但是1.4TSI實在是很不錯的發(fā)動機(jī) 在國內(nèi)而言，找不到一款這么小排量這么大動力的芯了！窩輪原理，網(wǎng)上一查就知道，而且很詳細(xì)，這里就不復(fù)制給你了?。?！絕對有必要，如果年輕人追求動力的話我先簡單說說渦輪增壓吧，就是在發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣口和出氣口加個渦輪增壓裝置，這樣當(dāng)發(fā)動機(jī)有廢氣從出口排出時，提供給渦輪動力，渦輪轉(zhuǎn)動，壓給發(fā)動機(jī)更多的空氣，有助于汽油充分燃燒，所以又省油，動力又大，而且還環(huán)保。老款的渦輪增壓發(fā)動機(jī)要發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速到3000轉(zhuǎn)才可以有足夠的廢氣帶動渦輪轉(zhuǎn)動。而大眾新款的渦輪增壓發(fā)動機(jī)。1700轉(zhuǎn)就可以使渦輪進(jìn)行充分工作。而且當(dāng)然高爾夫6，1.4 TSI+DSG的動力不輸于1.6，甚至能追上某些1.8的老發(fā)動機(jī)。綜合質(zhì)量、安全、燃油經(jīng)濟(jì)性高爾夫6比較好淘寶一下三十塊然后找人換就好網(wǎng)上的價格比較低，真的要買時價位遠(yuǎn)遠(yuǎn)不至這個，說公布的是裸車有這個道理嗎？有誰能知道？: 回答者：網(wǎng)友

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