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為什么汽車前制動(dòng)要比后面的要大點(diǎn)了？

為什么汽車前制動(dòng)要比后面的要大點(diǎn)了？
問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2018-01-23
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不一定。 大貨車的制動(dòng)作用點(diǎn)一般都在后面的幾個(gè)輪上，前面的很小。 轎車的一般是這樣的。樓上說(shuō)的很對(duì)，剎車的時(shí)候前輪負(fù)荷大于后輪。 四輪轎車在制動(dòng)過(guò)程中，由于慣性的作用，前輪的負(fù)荷通常占汽車全部負(fù)荷的70%－80%， 一是慣性 。二是發(fā)動(dòng)機(jī)在前邊， 重心考前 四輪轎車在制動(dòng)過(guò)程中，由于慣性的作用，前輪的負(fù)荷通常占汽車全部負(fù)荷的70%-80%，前輪制動(dòng)力要比后輪大，后輪起輔助制動(dòng)作用. 不一定。 大貨車的制動(dòng)作用點(diǎn)一般都在后面的幾個(gè)輪上，前面的很小。 轎車的一般是這樣的。樓上說(shuō)的很對(duì)，剎車的時(shí)候前輪負(fù)荷大于后輪。 四輪轎車在制動(dòng)過(guò)程中，由于慣性的作用，前輪的負(fù)荷通常占汽車全部負(fù)荷的70%－80%， 一是慣性 。二是發(fā)動(dòng)機(jī)在前邊， 重心考前 四輪轎車在制動(dòng)過(guò)程中，由于慣性的作用，前輪的負(fù)荷通常占汽車全部負(fù)荷的70%-80%，前輪制動(dòng)力要比后輪大，后輪起輔助制動(dòng)作用.
回答者：網(wǎng)友
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