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CA6110A柴油機活塞環(huán)有什么特點?

提問者:網(wǎng)友 2017-04-07
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CA6110A型柴油機的第一道氣環(huán)為單面梯形捅面環(huán)。在高溫下長期工作,潤滑油容易變成漆狀物質,使活塞環(huán)粘結在環(huán)槽內,失去彈性,容易造成竄油、竄氣。梯形環(huán)在側壓力作用下可作橫向擺動,使活塞環(huán)的側隙發(fā)生變化,能使漆狀物質自環(huán)槽中擠出,促使間隙中潤滑油更新,防止活塞環(huán)枯結,提高密封性和使用壽命,裝環(huán)時應將打有“RN”記號的一面向上;第二道氣環(huán)為外錐面內切口的扭曲環(huán)。

  當活塞環(huán)裝人氣缸受到壓縮時,環(huán)扭曲成碟子形,使環(huán)外圓表面成為錐面,與氣缸壁形成線性接觸,磨合性和密封性均較好,而且向下刮油的作用強,安裝時應注意,由于內切槽的扭曲環(huán)削減了與氣缸壁的接觸面積,因此只能裝人第二道環(huán)槽內,并需將打有“R”記號的一面向上,否則會加速活塞環(huán)與氣缸壁的磨損;第三道為組合油環(huán),安裝時,必須先將螺紋襯環(huán)裝好后再裝油環(huán),油環(huán)的開口與襯環(huán)的搭口應錯開180°。三道活塞環(huán)裝好后,在自由開口狀況下,應轉動靈活,不得有阻滯現(xiàn)象,三道環(huán)的開口應按120°分布。
回答者:網(wǎng)友
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