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我的垃圾江鈴凱運怎么回事哦？

我是一個跑短途運輸?shù)?，平常就在淄博到濟南拉點貨來回跑。聽別人說江鈴凱運還將就，價格一般，還是什么共軌的，就買了一臺。哪知道沒跑到2萬公里了就出問題，發(fā)動機不著車了。到維修站去檢查說什么油有問題，導(dǎo)致噴油嘴堵死了。要換4個噴油嘴，幾千?。?！我平時都是定期保養(yǎng)的，加油也一直在中石油，中石化加的，怎么會出現(xiàn)這種問題哦？是不是他這個車有問題哦？另外，聽說共軌車都比較貴啊，這車的價位也不高，是不是用的歪零件來忽悠我們哦？哪個懂車的幫我分析一下?。?！特急?。?！分不多，全部貢獻了。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-08

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柴油共軌系統(tǒng) 1.共軌系統(tǒng)中的噴油壓力柔性可調(diào)，對不同工況可確定所需的最佳噴射壓力，從而優(yōu)化柴油機綜合性能。 2. 可獨立地柔性控制噴油正時，配合高的噴射壓力（ 120MPa~200MPa ），可同時控制 NOx 和微粒（ PM ）在較小的數(shù)值內(nèi)，以滿足排放要求。 3. 柔性控制噴油速率變化，實現(xiàn)理想噴油規(guī)律，容易實現(xiàn)預(yù)噴射和多次噴射，既可降低柴油機 NOx ，又能保證優(yōu)良的動力性和經(jīng)濟性。 4. 由電磁閥控制噴油，其控制精度較高，高壓油路中不會出現(xiàn)氣泡和殘壓為零的現(xiàn)象，因此在柴油機運轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，循環(huán)噴油量變動小，各缸供油不均勻可得到改善，從而減輕柴油機的振動和降低排放。由于長時間不跑高速，長期低溫工作,除了機油粘度問題,和金屬形變導(dǎo)致間隙變大問題外. 還有一個比較大的影響,低溫導(dǎo)致燃油霧化不良,柴油機將產(chǎn)生大量的集炭,覆蓋在氣門,活塞環(huán)上,相當(dāng)添加了碾磨劑,導(dǎo)致早期異常磨損.同時噴油器噴油孔也容易堵死,進一步造成燃油霧化不良. 氣油機如果是電噴的化,噴油嘴也容易堵,霧化不良的汽油不完全燃燒,產(chǎn)生積炭,嚴重時流入油地殼.稀釋機油,使?jié)櫥兊母鼝毫? 噴油嘴的價格的確比較貴！: 回答者：網(wǎng)友

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