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保時捷那種車型最好？？？

平衡性能好，速度快！?。?/dt>: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-04-20

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新boxster是保時捷發(fā)布的第2代boxster，在外觀和技術(shù)上都采用了新的裝備，其車身80%的零部件都是全新的設(shè)計，成為了跑車市場中的新風。動力改進新的boxster仍然和第一代boxster同樣為兩個車型，既boxster和boxster s，車型的排量沒有改變。但是，經(jīng)過保時捷對發(fā)動機加裝了雙腔進氣管和更大的新型排氣系統(tǒng)，使得發(fā)動機擁有了更出色的性能表現(xiàn)，尤其在低轉(zhuǎn)速扭矩方面有了很大的提高，從1500轉(zhuǎn)/分就可以獲得比第一代boxster大得多的推動力。體現(xiàn)在數(shù)據(jù)方面來看，2.7升排量的新boxster最大輸出功率為176千瓦，增加了8千瓦。最大扭矩達到270牛頓.米，提高了10牛頓米。3.2升排量的boxster s最大輸出功率從191千瓦增加到了206千瓦。最大扭矩從310牛頓米增加到了320牛頓米。外型的改進新boxster大體上仍然保持了典型boxster的風格。主要改進有以下6點：1.采用了新的大燈設(shè)計理念，獨立的主大燈與帶一體式霧燈的前燈組合在了一起。2.尾部面板與實際車身的分界線不再是位于尾燈組的下方，而是改在尾燈組的上方。3.車輪更大。新的boxter標準裝備了17英寸車輪，而boxster s標準裝備了18英寸車輪。另外均可選擇3種不同的19英寸車輪。根據(jù)車輪和輪胎的組合不同而將輪距加寬了24-35毫米。4.后軸前方更大的進氣口以及突出的新型門把手。5.車門面板以凸型設(shè)計取代了凹型設(shè)計。6.更高的防滾保護桿的頂部更平，并向后移動從而使座椅靠背后的空間變的更大。車身空氣動力學的改進盡管更寬的車輪拱罩以及更大更寬的車輪使新boxster的迎風面積增加，但是經(jīng)過更多項的彌補，使得風阻系數(shù)有所降低。boxster由0.31降至0.29，而boxster s由0.32降至0.30?？諝鈩恿W的改進如下：1.經(jīng)過重新設(shè)計，能夠在高速行駛時自動升起的后擾流板。2.車身地板下的面板幾乎完全覆蓋了整個車身底部，覆蓋的面積比老款增加了近70%。3.通過外型設(shè)計，降低了行駛時前后軸上的升力。由于外型空氣動力學的改進，新boxster百公里加速時間減少了0.2秒，達到了6.2秒，最高車速增加到256公里/小時。而新boxster s百公里加速時間也減少了0.02秒，達到5.5秒，最高車速增加到268公里/小時。變速箱、懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的改進新的boxster和boxster s裝備全新的五速和六速tiptronic s。跟原來的變速箱相比，五檔變速箱換擋行程縮短了約17%，六擋變速箱換檔行程縮短了約15%。新boxster的懸掛系統(tǒng)布置方式仍然和原來的相同，但是前橋更堅固的鋁制旋轉(zhuǎn)支撐在提高了轉(zhuǎn)向精度和橫向加速度的同時又確保了更大的剛度。后橋也通過輕質(zhì)工程技術(shù)減輕了車橋的重量，而且后橋部件的橫向剛度也得到了改善和提高。在主動懸掛方面，兩者都可以選擇porsche的主動懸掛管理系統(tǒng)（pasm）。轉(zhuǎn)向方面，保時捷采用了可變的液壓支撐齒輪-齒條轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，優(yōu)點是兼具了彎道上出色的靈活性和高速時更好的駕駛穩(wěn)定性。內(nèi)飾的改進新boxster的內(nèi)飾采用了“slush”技術(shù)新材料、真皮以及鋁合金外觀飾件，其改進主要分四大方面：1.位置更低可前后調(diào)節(jié)距離的座椅、高度可調(diào)方向盤和向前移動的踏板，共同帶來了更大的空間和更好的側(cè)部支撐。2.標準裝備了能在最高50公里/小時的車速開啟/關(guān)閉的電動控制車頂，并且開啟或關(guān)閉過程在12秒內(nèi)可以完成。3.可以選裝真皮的多功能方向盤。4.dvd導航以及為新boxster量身打造的新型bose環(huán)繞系統(tǒng)（選裝）。安全性的改進在主動安全方面，準要是對制動系統(tǒng)進行了改進。增加了制動盤的直徑及厚度，并且改成鉆空式和內(nèi)通風式制動盤。兩者的區(qū)別是boxster采用黑色制動卡鉗，而boxsters采用更大的紅色制動卡鉗。在被動安全性方面，新boxster是世界上第一款在側(cè)門框下裝備創(chuàng)新的頭部安全氣囊的敞蓬跑車，這個氣囊在側(cè)面碰撞中能夠確保更高標準的安全性。經(jīng)濟性上的改進新boxster的經(jīng)濟性也是其亮點之一。首先是新車型的價格分別比第一代車型低了6個百分點（boxster s）和9個百分點（boxster）。其次新車型的保養(yǎng)和換機油間隔從以前的2萬公里增加到3萬公里，空氣濾清器的更換里程也由2萬公里增加到了3萬公里，從而定期保養(yǎng)的成本降低了21%。加上更低的油耗，經(jīng)過官方以使用4年，平均每年行駛1萬5千公里計算，包括保養(yǎng)、燃油、保險和稅在內(nèi)的費用降低了13個百分點。?相信憑借多項的改進和保時捷品牌的魅力，新的boxster會進一步追趕上自己的同門大哥911系列，從而達到一個新的高度。: 回答者：網(wǎng)友

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