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拜求大神解答為什么保時捷性價比那么高

喜歡雙座的敞篷最近從網(wǎng)上比了幾款車子ferrari f430 spider 320w rmbporsche 911 turbo at 敞篷 200w+阿斯頓馬丁 db9 300w+audi r8 180w 蘭博基尼 gallardo spyder 330w這幾款車發(fā)動機從v6 到 v12 都有排氣量從3.6 到 6.0 但為什么保時捷以最少的缸數(shù) 最小的排氣量達到了0-100km/h 4.0秒的最短時間而且設定的310km/h的最高時速也超過了阿斯頓馬丁和奧迪而蘭博基尼更偏向于競賽跑車內(nèi)設達不到保時捷的細膩那選購它的理由除了牌子好外形拉風以外還有什么呢？而且這樣看的話v6 的引擎竟然達到的其他車款限制的內(nèi)的性能標準是不是就沒必要追求那些了呢？這么一想保時捷的性能和價格又要比法拉利等車不只好上多少倍了為什么會這樣？那些車究竟從哪里要好過保時捷呢？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-16

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告訴你實話，保時捷的性能不比以上你列舉的任何一款車差，而保時捷也不是什么德國小廠，在跑車領(lǐng)域，能和保時捷比肩的只有法拉利，蘭博基尼，而這三個品牌中，保時捷的盈利狀況是最好的，保時捷也是世界上盈利狀況最好的汽車生產(chǎn)商。保時捷發(fā)動機的技術(shù)是很獨到的，采用的是水平對置，而且采用了渦輪增壓，所以能以相對較小的排量和相對較少的汽缸數(shù)達到其他V10,V12發(fā)動機的效果。其實，如果單以汽車綜合性能來說，911 TURBO是你所列舉的的幾款中最強的，其次是F430，蘭博的綜合性能要低于他兩個。R8的話，賬面數(shù)據(jù)很全面，但是實際情況還有待考察。你看看每年的GT比賽，基本上都是保時捷在領(lǐng)跑，法拉利在追趕，而蘭博一直沒有出什么好成績，這點可以從以個側(cè)面反映出911的強大。不要說法拉利的車隊技術(shù)差，這種話沒人相信，主要還是車子的底子不如911。保時捷的操控性是最好的，當然，如果不習慣的人的話，會覺得F430的要更好，但是賽道上的數(shù)據(jù)一直都是保時捷壓著法拉利。這里說的純粹是從車子的本身來看。還有，保時捷的性價比不一定都很高，你列出的價格，買到的只是一款最基本的911，基本上每個買保時捷的人都會選裝配件，如果全部選下來的話，很輕松就突破300W了，如果以基本款來看的話，保時捷無疑最具有性價比。R8不值這個價。買蘭博的人，基本上都是看中了它兇悍的外形，法拉利的設計風格一直采取的都是均衡的路線，而保時捷的車型外觀設計，都是一代一代沿襲下來的，不會出現(xiàn)什么重大的轉(zhuǎn)變。R8是一個異類，由于奧迪在超跑領(lǐng)域地位不高，底蘊也不是很深，所以在設計上不必考慮那么多的經(jīng)典沿襲。就說這么多了，手都酸了: 回答者：網(wǎng)友

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