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帶中央差速器四驅(qū)suv是不是至少得有一個(gè)差速器鎖

問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2018-08-16
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而現(xiàn)在的的suv，比如本田CRV、長(zhǎng)城迷你SUV等搭載粘性耦合器式中央差速器的SUV，以及奇瑞瑞虎、大眾途銳、斯巴魯森林人等搭載電控多片式差速器的SUV，同樣是沒(méi)有帶中央差速鎖的。而實(shí)際上，一般差速鎖會(huì)置于中央，而搭載中央差速鎖的SUV其實(shí)很少很少，多見(jiàn)于高端，比如搭載奧迪高端quattro系統(tǒng)的車(chē)型、JEEP牧馬人、豐田普拉多、進(jìn)口三菱帕杰羅等等。而低端車(chē)型，由于沒(méi)有搭載中央差速器（硬軸連接），所以差速鎖會(huì)置于后軸上，比如長(zhǎng)城哈弗伊頓版、陸風(fēng)X8伊頓版，問(wèn)題是產(chǎn)量相當(dāng)少，由于不是標(biāo)配，固需要在購(gòu)車(chē)是加錢(qián)選配。 補(bǔ)充： 另外好像早期的quattro系統(tǒng)，以及現(xiàn)在的Jeep牧羊人、路虎系列等SUV，在前、中、后軸上距有搭載差速鎖。而現(xiàn)在的quattro系統(tǒng)（Q7等高端車(chē)型除外）、大大眾的第二代4motion系統(tǒng)，一般是搭載一個(gè)托森差速器（帶鎖），再配以剎車(chē)系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)全輪鎖止功能。更有甚者，比如斯巴魯，完全靠電子系統(tǒng)控制剎車(chē)，來(lái)實(shí)現(xiàn)鎖止功能。
回答者：網(wǎng)友
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