美國當地時間17日,美國貿易代表辦公室(USTR)貿易代表柯克宣布,美國已經要求在WTO爭端解決機制下,與中國就給予“出口基地”(export base)的汽車和汽車零部件廠商出口補貼計劃進行磋商?!度A爾街日報》稱,這成為奧巴馬政府對中國提起的第八樁訴訟,也是今年以來的第三次。
USTR稱,在這些“出口基地”中,中國給在指定區(qū)域的汽車和汽車零部件廠商給予大量出口補貼??驴朔Q,基于公開資料,從2009年到2011年,這些中國廠商至少獲得了10億美元的補貼。
此外,USTR還稱,美國還要求WTO設立一個爭端解決小組,解決中國對美國制造的汽車所征收的反補貼和反傾銷稅,今年6月,雙方曾試圖通過磋商解決,但未成功。
USTR作出上述決定的同一天,美國總統(tǒng)奧巴馬赴美國制造業(yè)重地俄亥俄州,參加競選活動。
美國目前是中國汽車零部件第一大出口國。根據早報記者手頭掌握的2012年第一季度數據,中國汽車零部件當季對美出口額為33.3億美元,占總體汽車零部件出口份額的25%。
不無巧合。北京時間9月17日,中國商務部宣布,中國就美國在關稅法修訂法案(即GPX法案)中違反世貿規(guī)則的做法,提出與美國在世貿組織爭端解決機制下進行磋商,正式啟動世貿爭端解決程序。
此番爭端共涉及24類產品,包括鋼管、太陽能電池板、木地板和廚架,累計涉案金額72.27億美元。中國商務部新聞發(fā)言人沈丹陽昨日明確點到了“反補貼”:自2006年美對華發(fā)起第一起反補貼調查開始,中方就明確指出美無權對其認定的所謂“非市場經濟國家”發(fā)起反補貼調查。