美國當地時間17日，美國貿易代表辦公室（USTR）貿易代表柯克宣布，美國已經要求在WTO爭端解決機制下，與中國就給予“出口基地”（export base）的汽車和汽車零部件廠商出口補貼計劃進行磋商?！度A爾街日報》稱，這成為奧巴馬政府對中國提起的第八樁訴訟，也是今年以來的第三次。
USTR稱，在這些“出口基地”中，中國給在指定區(qū)域的汽車和汽車零部件廠商給予大量出口補貼?？驴朔Q，基于公開資料，從2009年到2011年，這些中國廠商至少獲得了10億美元的補貼。
此外，USTR還稱，美國還要求WTO設立一個爭端解決小組，解決中國對美國制造的汽車所征收的反補貼和反傾銷稅，今年6月，雙方曾試圖通過磋商解決，但未成功。
USTR作出上述決定的同一天，美國總統(tǒng)奧巴馬赴美國制造業(yè)重地俄亥俄州，參加競選活動。
美國目前是中國汽車零部件第一大出口國。根據早報記者手頭掌握的2012年第一季度數據，中國汽車零部件當季對美出口額為33.3億美元，占總體汽車零部件出口份額的25%。
不無巧合。北京時間9月17日，中國商務部宣布，中國就美國在關稅法修訂法案（即GPX法案）中違反世貿規(guī)則的做法，提出與美國在世貿組織爭端解決機制下進行磋商，正式啟動世貿爭端解決程序。
此番爭端共涉及24類產品，包括鋼管、太陽能電池板、木地板和廚架，累計涉案金額72.27億美元。中國商務部新聞發(fā)言人沈丹陽昨日明確點到了“反補貼”：自2006年美對華發(fā)起第一起反補貼調查開始，中方就明確指出美無權對其認定的所謂“非市場經濟國家”發(fā)起反補貼調查。
