隨著重卡行業(yè)的高速發(fā)展，用戶和市場(chǎng)的日趨成熟，國內(nèi)重卡企業(yè)越來越專注于技術(shù)和研發(fā)水平的提高。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，技術(shù)研發(fā)主導(dǎo)下的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將成為中國重卡市場(chǎng)越來越重要的方式。那么，國內(nèi)主流重卡企業(yè)的技術(shù)研發(fā)中心建設(shè)情況如何？主要承擔(dān)哪些功能？這里為您一一盤點(diǎn)。
東風(fēng)商用車
東風(fēng)商用車技術(shù)中心是東風(fēng)商用車有限公司直屬的商用車整車開發(fā)、研究部門，承擔(dān)東風(fēng)汽車有限公司全系列中、重型卡車、客車整車、新能源商用車以及商用車發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室等關(guān)鍵總成的開發(fā)任務(wù)，具有較完備的整車及總成試驗(yàn)、試制能力。東風(fēng)商用車技術(shù)中心的前身是成立于1983年4月1日的二汽技術(shù)中心，在中國汽車界享譽(yù)近30年，是行業(yè)最具實(shí)力的汽車產(chǎn)品研發(fā)機(jī)構(gòu)之一，是中國馳名商標(biāo)——“東風(fēng)汽車”的搖籃。
東風(fēng)商用車技術(shù)中心現(xiàn)有武漢、十堰兩個(gè)基地，擁有固定資產(chǎn)凈值6億元，各種試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備1000多臺(tái)（套），各類試驗(yàn)加工設(shè)備200余臺(tái)。武漢、十堰兩地工業(yè)建筑總面積達(dá)14.3萬平方米。自核成立以來，中心完成設(shè)計(jì)開發(fā)項(xiàng)目604項(xiàng)；完成整車可靠性試驗(yàn)里程393.3萬千米；材料和技術(shù)降成本累計(jì)6.9億元。十堰基地可開展整車道路模擬試驗(yàn)、系統(tǒng)及總成試驗(yàn)、零部件有限元及仿真分析、發(fā)動(dòng)機(jī)性能及可靠性試驗(yàn)、汽車電子及電器試驗(yàn)、新產(chǎn)品試制及組裝、理化檢驗(yàn)及汽車材料試驗(yàn)分析等工作。武漢基地除了進(jìn)行整車及其總成的開發(fā)、設(shè)計(jì)之外，新試驗(yàn)基地建設(shè)是東風(fēng)商用車有限公司研發(fā)能力建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目，是東風(fēng)商用車技術(shù)中心實(shí)施東風(fēng)商用車自主品牌“中國第一、世界前三”發(fā)展戰(zhàn)略的重大舉措。
東風(fēng)商用車技術(shù)中心以D310項(xiàng)目為代表，引進(jìn)日產(chǎn)研發(fā)管理理念和方法，建立起系統(tǒng)的項(xiàng)目管理模式；以D530為代表，完善和固化項(xiàng)目管理流程，形成東風(fēng)特色的理念和流程；以D760項(xiàng)目為代表，著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，努力構(gòu)建全球領(lǐng)先水平的商用車研發(fā)中心。
一汽集團(tuán)
一汽集團(tuán)技術(shù)中心（原長(zhǎng)春汽車研究所），誕生于1950年，作為中國第一汽車集團(tuán)公司的核心產(chǎn)品研發(fā)機(jī)構(gòu)，是國家經(jīng)貿(mào)委等部門認(rèn)定的第一批國家級(jí)技術(shù)中心并在機(jī)械行業(yè)中排名第一，承擔(dān)著國家及一汽集團(tuán)商用車產(chǎn)品、乘用車產(chǎn)品及總成和零部件的自主研發(fā)任務(wù)。一汽技術(shù)中心（長(zhǎng)春本部）占地35.5萬平方米，目前擁有汽車振動(dòng)噪聲和安全控制綜合技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和中國一汽院士工作站，設(shè)有中重型車部、轎車部、輕型車部、微型車部、客車部、發(fā)動(dòng)機(jī)部、車身部、汽車電子部、基礎(chǔ)研究部、整車試驗(yàn)部、試制部、工藝部、材料部等21個(gè)部門與海南汽車試驗(yàn)研究所、青島分所和無錫油泵油嘴研究所3個(gè)外埠研究所，固定資產(chǎn)19.6億元。具備寒、熱帶兩個(gè)汽車試驗(yàn)場(chǎng)；具備整車環(huán)境與強(qiáng)度疲勞、車身試驗(yàn)、底盤及總成試驗(yàn)、發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)、振動(dòng)噪聲試驗(yàn)、電子電器試驗(yàn)、材料與工藝試驗(yàn)、新產(chǎn)品試制、計(jì)算分析等產(chǎn)品試驗(yàn)驗(yàn)證能力設(shè)施。產(chǎn)品研發(fā)涵蓋“中、重、輕、微、轎、客、軍以及新能源”八大整車平臺(tái)，技術(shù)開發(fā)橫跨“節(jié)能環(huán)保、安全舒適、可靠耐久、電子智能和工藝材料”五大領(lǐng)域。
一汽技術(shù)中心已經(jīng)搭建了以五大體系為主體的體系建設(shè)框架，即“自主研發(fā)的流程與標(biāo)準(zhǔn)體系、質(zhì)量保證與產(chǎn)品認(rèn)證體系、項(xiàng)目管理與知識(shí)積累體系、人才培育與職能職責(zé)體系、研發(fā)文化體系”。一汽技術(shù)中心以建設(shè)國際領(lǐng)先的汽車研發(fā)中心為目標(biāo)，規(guī)劃了以“五大能力”為主體的能力發(fā)展戰(zhàn)略，即產(chǎn)品研發(fā)的產(chǎn)品策劃能力、性能設(shè)計(jì)能力、工程設(shè)計(jì)能力、試制驗(yàn)證能力與試驗(yàn)認(rèn)證能力，有力地支撐了一汽集團(tuán)的自主發(fā)展。一汽技術(shù)中心負(fù)責(zé)中國一汽商用車、乘用車產(chǎn)品及相關(guān)總成、零部件的自主研發(fā)，包括解放J6、紅旗H7、森雅V80、M80、獨(dú)家中標(biāo)的中國解放軍第三代中型高機(jī)動(dòng)性戰(zhàn)術(shù)軍車、校車、公路客車、礦用自卸車、港口專用車、城市主戰(zhàn)消防車等車型，承擔(dān)國家和一汽集團(tuán)的關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)，依靠技術(shù)進(jìn)步推進(jìn)一汽產(chǎn)品創(chuàng)新發(fā)展。
中國重汽
中國重汽集團(tuán)技術(shù)中心是中國重汽集團(tuán)為實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，構(gòu)筑自主研發(fā)平臺(tái)，提升自主創(chuàng)新能力而成立的集產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)與試驗(yàn)檢測(cè)的綜合科研基地，負(fù)責(zé)中國重汽集團(tuán)產(chǎn)品（重、中、輕、客、特）及相關(guān)總成、零部件的自主研發(fā)，承擔(dān)國家和中國重汽集團(tuán)關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)?，F(xiàn)擁有各種專利1000余項(xiàng)，SITRAK、HOWO-A7、HOWO、金王子、豪卡、豪運(yùn)、斯太爾王等系列2700多個(gè)車型，具備重型卡車所有主要總成的研發(fā)能力，全面覆蓋了各類用戶對(duì)重型卡車的需求。
中國重汽集團(tuán)技術(shù)中心坐落于山東省濟(jì)南市，現(xiàn)有員工700余人，其中從事產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)人員所占比例超過85%，已形成了一支結(jié)構(gòu)合理、富有創(chuàng)造性的研發(fā)人才梯隊(duì)。目前設(shè)有重型汽車設(shè)計(jì)院、動(dòng)力設(shè)計(jì)院、汽車傳動(dòng)設(shè)計(jì)院、濟(jì)南汽車檢測(cè)中心、輕型汽車設(shè)計(jì)部、特種汽車設(shè)計(jì)部、車身設(shè)計(jì)部、汽車電子設(shè)計(jì)部、工藝設(shè)計(jì)部、信息化部、科技管理部與綜合管理部。
中國重汽集團(tuán)技術(shù)中心設(shè)有國內(nèi)唯一的國家重型汽車工程技術(shù)研究中心，也是首批國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、國家高新技術(shù)企業(yè)、山東省高新技術(shù)企業(yè)、國家人事部認(rèn)定的博士后科研工作站、山東省泰山學(xué)者設(shè)崗單位等。其著力打造重型汽車行業(yè)的“四個(gè)中心”，即：技術(shù)創(chuàng)新中心、成果轉(zhuǎn)化中心、信息和技術(shù)交流中心、人才培訓(xùn)中心，建設(shè)“五個(gè)技術(shù)平臺(tái)”：重型汽車整車及車身技術(shù)研發(fā)平臺(tái)、汽車高端電子等核心零部件技術(shù)研發(fā)平臺(tái)、重型汽車整車及總成零部件試驗(yàn)檢測(cè)平臺(tái)、重型汽車新材料、新工藝的開發(fā)和研究平臺(tái)、汽車零部件再制造技術(shù)應(yīng)用和推廣平臺(tái)等。
福田汽車
福田汽車工程研究院成立于1996年8月，2004年被國家發(fā)改委、財(cái)政部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局聯(lián)合認(rèn)定為國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心。2007年8月28日，福田汽車節(jié)能減排重點(diǎn)試驗(yàn)室正式落成。2010年5月，占地面積28000平米的新試制車間正式投入運(yùn)營。福田汽車工程研究院下設(shè)1個(gè)設(shè)計(jì)院、1個(gè)工廠、12個(gè)專業(yè)技術(shù)中心、9個(gè)職能管理部門，以產(chǎn)品經(jīng)理制為主線，實(shí)施矩陣式項(xiàng)目管理模式，實(shí)行六級(jí)開發(fā)制度和交付物體系，不斷提高研發(fā)能力與水平，逐步形成了福田汽車特有的汽車研發(fā)核心技術(shù)和自主創(chuàng)新體系。
福田汽車已形成自主研發(fā)核心技術(shù)，在概念開發(fā)技術(shù)、整車性能匹配設(shè)計(jì)技術(shù)、車身造型技術(shù)、排放OBD技術(shù)、CAN總線技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)電控設(shè)計(jì)技術(shù)、NVH技術(shù)及車輛碰撞安全性技術(shù)等數(shù)個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了多項(xiàng)技術(shù)突破。同時(shí)，為提升研發(fā)質(zhì)量，還建立了消聲室、重型轉(zhuǎn)鼓實(shí)驗(yàn)室、歷程耐久轉(zhuǎn)鼓、發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)室、發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)模排放室、燃油蒸發(fā)室、環(huán)模實(shí)驗(yàn)室、節(jié)能減排實(shí)驗(yàn)室等重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。福田汽車節(jié)能減排重點(diǎn)試驗(yàn)室通過國際性第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)——德國萊茵公司的認(rèn)證，認(rèn)可的五項(xiàng)測(cè)試內(nèi)容包括排放（輕型車）、排放（中型車）、煙度、凈功率、和輔助加熱器等，這也是目前德國萊茵公司在大中華區(qū)汽車領(lǐng)域唯一認(rèn)可的企業(yè)試驗(yàn)室。
陜汽集團(tuán)
陜汽集團(tuán)技術(shù)中心成立于2007年2月，前身為陜汽集團(tuán)產(chǎn)品研發(fā)中心，是在陜汽集團(tuán)內(nèi)承擔(dān)科技管理和產(chǎn)品研發(fā)工作的復(fù)合型職能機(jī)構(gòu)，是陜汽集團(tuán)技術(shù)創(chuàng)新體系的核心組織和運(yùn)行樞紐。2008年9月，被國家五部委認(rèn)定為國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，經(jīng)國家人事部批準(zhǔn)設(shè)立了博士后科研工作站。作為陜汽集團(tuán)自主創(chuàng)新的前沿基地，技術(shù)中心以發(fā)展整車產(chǎn)品開發(fā)、試驗(yàn)驗(yàn)證能力為核心任務(wù)，注重共性技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)和前瞻性基礎(chǔ)技術(shù)研究，構(gòu)建了多層次的技術(shù)創(chuàng)新體系，形成了國內(nèi)一流的商用車研發(fā)能力，技術(shù)水平始終保持國內(nèi)領(lǐng)先。
陜汽集團(tuán)汽車工程研究院承擔(dān)著汽車產(chǎn)品（包括零部件）的基礎(chǔ)研究、設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)、項(xiàng)目管理、工藝研究與管理、生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備、創(chuàng)新及專利管理、標(biāo)準(zhǔn)化管理、文件及技術(shù)資料管理等職能。通過長(zhǎng)期的自主研發(fā)以及廣泛的對(duì)外合作，搭建起國內(nèi)領(lǐng)先的全系列軍用車、商用車產(chǎn)品技術(shù)平臺(tái)。擁有100米長(zhǎng)的柔性試制裝配線、加工中心、三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x等先進(jìn)試制能力，擁有三綜合環(huán)境倉、電磁兼容試驗(yàn)室、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、駕駛室部件結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與疲勞、電氣部件性能疲勞測(cè)試、結(jié)構(gòu)件剛度、模態(tài)、噪聲測(cè)試、GPRS、ABS等數(shù)十臺(tái)套測(cè)試能力，在材料、結(jié)構(gòu)耐久、流場(chǎng)等方面擁有強(qiáng)大的CAE分析能力，側(cè)傾試驗(yàn)臺(tái)、非接觸式綜合測(cè)試儀等試驗(yàn)設(shè)備。
江淮汽車
江淮汽車技術(shù)中心是國家認(rèn)定的企業(yè)技術(shù)中心，占地20萬平米，總投資7.1億，主要建筑包括研發(fā)大樓、造型、乘用車、商用車、動(dòng)力總成、零部件驗(yàn)證中心。組織結(jié)構(gòu)包括六個(gè)研究院，分別負(fù)責(zé)乘用車研究的乘用車研究院，商用車研究的商用車研究院，還有工廠的工程工藝院、新能源開發(fā)的新能源汽車研究院、車身電子研究院。研發(fā)工作有四個(gè)層次：第一層次以公司本部技術(shù)中心為核心。江淮新建的18層技術(shù)中心大樓投資額達(dá)6億元，擁有技術(shù)人員1500多人，具備先進(jìn)的試驗(yàn)手段和設(shè)備。第二層次是海外研發(fā)機(jī)構(gòu)。江淮廣泛利用國外技術(shù)資源提升自身研發(fā)能力，分別在意大利都靈和日本東京建立設(shè)計(jì)中心，吸引國外優(yōu)秀汽車技術(shù)人才為江淮服務(wù)。這兩個(gè)機(jī)構(gòu)是江淮伸向國際市場(chǎng)的觸角，便于了解全球先進(jìn)技術(shù)和國際知名企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，有利于企業(yè)研發(fā)與國際接軌。第三層次是與國內(nèi)科研院校建立聯(lián)合研究機(jī)構(gòu)，產(chǎn)學(xué)研結(jié)合推進(jìn)卡車研發(fā)。第四層次是與國際知名研發(fā)機(jī)構(gòu)建立合作關(guān)系。比如，與意大利設(shè)計(jì)公司聯(lián)合進(jìn)行汽車造型設(shè)計(jì)，聯(lián)手日本設(shè)計(jì)公司進(jìn)行汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)，與奧地利設(shè)計(jì)公司共同開發(fā)動(dòng)力總成等。江淮研發(fā)中心擁有專業(yè)銑床和大型油泥造型設(shè)備，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程中，全面使用UG/PROE/CATIA等設(shè)計(jì)軟件，卡車車身造型、數(shù)模調(diào)整都可通過模擬三維影像完成。在工藝方面，有專門部門模擬裝配系統(tǒng)進(jìn)行性能分析。設(shè)備方面，擁有發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架等國際一流設(shè)備。
北奔重汽
北奔重汽研發(fā)中心是我國唯一軍民融合商用車研發(fā)中心，其擁有國際標(biāo)準(zhǔn)的整車綜合、電子電器、車轎綜合檢測(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)、車架綜合檢測(cè)試驗(yàn)室及車身造型研究室，構(gòu)筑了北奔重汽產(chǎn)品設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、試制三大研發(fā)平臺(tái)。該項(xiàng)目位于包頭裝備制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)，占地面積65畝，總投資2億元，新建試驗(yàn)廠房10000平方米，研發(fā)中心辦公樓7300平方米，配套設(shè)施340平方米，今后將成為我國西北地區(qū)重要的商用車研發(fā)基地。
華菱汽車
華菱汽車國家級(jí)技術(shù)中心項(xiàng)目總投資26692萬元，于2011年底建設(shè)完成，占地面積45畝,建筑總面積45529平方米。主要建設(shè)內(nèi)容有：產(chǎn)品研發(fā)大樓、試驗(yàn)中心大樓、新產(chǎn)品試制車間、培訓(xùn)中心大樓等。技術(shù)中心建成后，主要進(jìn)行重型商用車底盤、專用車、客車、清潔燃料汽車等汽車產(chǎn)品及其關(guān)鍵核心零部件的研發(fā)工作，并側(cè)重發(fā)展整車設(shè)計(jì)及匹配、車身、整車電器系統(tǒng)匹配、特種專用車開發(fā)為主的核心技術(shù)研究。建立培養(yǎng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，迅速掌握核心技術(shù)，成為國內(nèi)具有一定實(shí)力國際具有一定影響力的重型商用汽車底盤及特種專用汽車研發(fā)中心之一。
值得注意的是，不斷成長(zhǎng)的中國市場(chǎng)、日趨白熱化的競(jìng)爭(zhēng)以及對(duì)中國未來市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力的覬覦，跨國重卡巨頭們也將研發(fā)職能逐漸向中國轉(zhuǎn)移。與跨國重卡巨頭們比較，我們?cè)诤诵募夹g(shù)方面，如動(dòng)力系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、制動(dòng)安全系統(tǒng)、車身及底盤的結(jié)構(gòu)優(yōu)化等方面還存在較大差距。因此，對(duì)于中國重卡企業(yè)，特別是技術(shù)研發(fā)中心來說，既要不斷提升企業(yè)的自主研發(fā)能力，更要與先進(jìn)國家汽車企業(yè)近距離接觸，積極主動(dòng)地跟蹤世界先進(jìn)技術(shù)，通過資源有效整合，降低研發(fā)成本、縮短研發(fā)時(shí)間，更好地滿足消費(fèi)者需求，從而提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
