近些年,我國經(jīng)濟(jì)與交通大發(fā)展帶來了嚴(yán)重的交通安全問題,近期北京市突降暴雨所帶來的交通安全問題引起業(yè)內(nèi)專家的強(qiáng)烈關(guān)注。7月24日,在中國汽車技術(shù)研究中心在京主辦的“第六屆中國道路交通安全論壇”上,中國汽車技術(shù)研究中心主任趙航介紹,2011年,全國涉及人員傷亡的道路交通事故210812起,共造成62387人死亡,道路交通安全形勢不容樂觀。
在當(dāng)天的研討會上,來自國家發(fā)改委、工信部、公安部、交通運輸部、科技部、司法部、國家質(zhì)檢總局等相關(guān)部門及汽車交通相關(guān)領(lǐng)域的專家,以“提高安全意識,減少交通事故”為主題,深入探討了國內(nèi)外道路交通安全管理經(jīng)驗,并達(dá)成如下共識:
第一,守法意識和安全意識薄弱是我國交通事故多發(fā)的主要原因之一。
第二,通過利用先進(jìn)的汽車安全技術(shù),可以有效提高道路交通安全性。如由于疏忽所導(dǎo)致的尾隨相撞事故和疲勞駕駛導(dǎo)致車道偏離而引發(fā)的事故,可以通過先進(jìn)的汽車安全技術(shù)進(jìn)行報警和回避。
第三,我國交通環(huán)境情況復(fù)雜,深入研究交通事故基礎(chǔ)數(shù)據(jù),有助于找到我國交通安全問題的癥結(jié)。
第四,以實現(xiàn)“零事故的和諧社會”為目標(biāo),讓所有的交通參與者共同努力,提高汽車的安全性能,改善我國的交通安全狀況。
原北京市公安交通管理局副局長、總工程師段里仁在會上發(fā)言指出,盡管我國道路交通死亡人數(shù)在2003年后出現(xiàn)下降趨勢,但死亡人數(shù)僅次于印度,位居世界第二位;道路交通事故死亡占非病死亡的80%以上;我國與世界交通安全先進(jìn)國家相比,最大的差距仍然在交通安全意識上。段里仁建議,應(yīng)從教育、工程設(shè)施、交通管理、急救與救助等幾個方面大力培育國人的交通安全意識,汽車發(fā)明百余年的歷史經(jīng)驗證明:交通安全不是辦不到,而是交通安全意識不到位。