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車用尿素:未來(lái)市場(chǎng)或集中在重卡和長(zhǎng)途客車

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2013-08-08
  對(duì)于車用尿素市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展,四川美豐加藍(lán)環(huán)保有限責(zé)任公司總經(jīng)理伍江濤認(rèn)為,隨著國(guó)Ⅳ排放法規(guī)的深入實(shí)施,車用尿素的主要需求將來(lái)可能會(huì)集中在重卡和長(zhǎng)途客車領(lǐng)域。  
    
  “據(jù)我們了解,公交客運(yùn)集團(tuán)車用尿素招標(biāo)的價(jià)格基本在4000元/噸以上,假設(shè)一輛客車每年的消耗量為1.5噸,1000輛車就需要1500噸的添加量,總成本就要600萬(wàn)元。這對(duì)它們來(lái)說(shuō)是一筆不小的開(kāi)支,國(guó)家現(xiàn)在也沒(méi)有專門(mén)針對(duì)車用尿素使用的補(bǔ)貼,在缺乏專項(xiàng)資金支持的情況下,車用尿素對(duì)公交客運(yùn)集團(tuán)來(lái)說(shuō)就是硬性的成本增加,因此它們還是比較困擾這個(gè)事情的。一方面國(guó)Ⅳ車要添加尿素,另一方面還要增加成本負(fù)擔(dān)?!蔽榻瓭f(shuō)。  
    
  更不得不提的是,雖然增加了硬性成本,公交車輛的使用情況卻并不好。“公交車目前最主要的問(wèn)題是車輛的平均車速太低?!蔽榻瓭f(shuō)。我國(guó)城市公交的運(yùn)行工況大都不理想,平均車速在30~40公里/小時(shí),這就導(dǎo)致排放出來(lái)的尾氣溫度達(dá)不到車用尿素分解所需的溫度。“尿素不能分解的話,那噴出去的就是尿素溶液,特別容易造成后處理系統(tǒng)堵塞?!蔽榻瓭忉屨f(shuō)。他認(rèn)為,隨著國(guó)Ⅳ車輛使用的增多,會(huì)有越來(lái)越多的公交客戶遇到這個(gè)問(wèn)題。  
    
  因此,伍江濤認(rèn)為,國(guó)Ⅳ排放公交車車用尿素使用情況的很不理想,加上國(guó)家節(jié)能環(huán)保的大形勢(shì)和城市空氣污染治理的需要,會(huì)迫使公交車越來(lái)越多地轉(zhuǎn)向天然氣客車和新能源客車。從全國(guó)的整體市場(chǎng)來(lái)看,未來(lái)中國(guó)最主要的車用尿素市場(chǎng)最終會(huì)集中在重卡領(lǐng)域和長(zhǎng)途客車領(lǐng)域。  
    
  江蘇可蘭素汽車環(huán)??萍加邢薰究偨?jīng)理秦建則對(duì)公交領(lǐng)域的需求較為樂(lè)觀:“從目前來(lái)看,公交市場(chǎng)還是相對(duì)比較穩(wěn)定的市場(chǎng)。在低溫狀態(tài)下,車用尿素消耗量確實(shí)較小,比如北方車輛在冬天的使用量會(huì)小一點(diǎn),但從客戶反饋的情況看,目前國(guó)Ⅳ柴油公交車總的來(lái)說(shuō)還在運(yùn)行中。”另一方面,秦建認(rèn)為,雖然使用尿素對(duì)公交企業(yè)意味著成本的增加,但與燃油成本比起來(lái),尿素成本在車輛運(yùn)營(yíng)成本中所占比重很小。誠(chéng)然,從燃油車和天然氣車的經(jīng)濟(jì)性來(lái)看,公交企業(yè)存在往天然氣車發(fā)展的趨勢(shì),但天然氣車并不適合所有地區(qū),且燃?xì)廛囯m是當(dāng)下比較流行的趨勢(shì),但隨著燃?xì)鈨r(jià)格的上漲和排放法規(guī)的不斷加嚴(yán),未來(lái)趨勢(shì)如何還有待商榷?!霸趪?guó)Ⅳ階段,可能燃?xì)廛嚲邆鋬?yōu)勢(shì),但未來(lái)圍繞更加嚴(yán)格的國(guó)Ⅴ、國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn),其未必還有明顯優(yōu)勢(shì)。而且圍繞更嚴(yán)格的排放法規(guī),SCR技術(shù)路線還是需要的,那么對(duì)尿素的需求就依然存在。”他分析說(shuō)。  
    
  秦建進(jìn)一步表示,目前我國(guó)有一部分短途客運(yùn)使用燃?xì)饪蛙?,長(zhǎng)途客運(yùn)依然以傳統(tǒng)柴油車為主,燃?xì)庵乜ㄔ诳ㄜ囍幸舱剂艘欢ū壤?。“雖然在輕、中、重卡,公交車、客運(yùn)車輛乃至工程機(jī)械等各領(lǐng)域,天然氣車輛都占了一定比例,同時(shí),公交領(lǐng)域新能源客車的比例也在增加,這些都會(huì)對(duì)國(guó)Ⅳ柴油車車用尿素需求產(chǎn)生一定影響,但燃?xì)廛囀褂檬芟?,新能源車運(yùn)行穩(wěn)定性、成本等都有待改善,目前還主要靠政府推廣。比如國(guó)家“十城千輛”的推廣技術(shù)就不很理想,目前處于停滯狀態(tài)。因此,傳統(tǒng)的柴油機(jī)畢竟還是目前的市場(chǎng)主力,并且在一定時(shí)期內(nèi)都將是市場(chǎng)主力,“所以我相信,車用尿素市場(chǎng)還是有很大的潛力和需求的。”

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