上汽與躍進集團昨簽署合作協(xié)議 上汽與南汽合并后年產(chǎn)量超過200萬輛———
本報訊 今年汽車界備受關注的“上南合作”終于在昨天塵埃落定。12月26日，上海汽車集團與南汽集團大股東躍進汽車集團在人民大會堂正式簽署全面合作協(xié)議，南汽的整車業(yè)務將全面融入上汽。上汽和南汽合并之后，在長江三角洲地區(qū)將形成一個年產(chǎn)量超過200萬輛的國內(nèi)汽車界超級航母，中國汽車界的產(chǎn)業(yè)格局由此被改寫。
根據(jù)上汽與躍進簽署的全面合作協(xié)議，躍進集團下屬的南汽集團的整車業(yè)務，包括南京依維柯、南汽名爵等都將全面融入上汽。其中的整車及零部件資產(chǎn)將進入上汽集團控股的上市公司上海汽車，其他零部件及服務貿(mào)易資產(chǎn)將進入上汽與躍進合資成立的東華公司。上海汽車將出資20.95億元購買躍進整車和零部件資產(chǎn)，躍進將持有上海汽車3.2億股股份和東華公司25%股權。
因為昨天上汽和躍進要簽約，上海汽車在A股市場停牌一天。
在簽約前的媒體見面會上，上汽集團董事長胡茂元表示，上汽與南汽進行全面合作是適應國內(nèi)汽車市場競爭國際化的需要。目前國內(nèi)市場是國外品牌占據(jù)主流，中國的自主品牌要創(chuàng)新發(fā)展，要在國內(nèi)市場上占有一席之地，就必須走聯(lián)合之路。他表示，上汽與南汽的合作原則是“全面合作，融為一家”，雙方在今后的合作要實現(xiàn)“五統(tǒng)一”，即統(tǒng)一規(guī)劃、
統(tǒng)一研發(fā)、統(tǒng)一采購、統(tǒng)一生產(chǎn)、統(tǒng)一營銷，在整車與零部件、國內(nèi)與國際等業(yè)務上都能發(fā)揮“1+1＞2”的協(xié)同效應。但據(jù)記者了解，雙方合并之后，南汽仍然會保持獨立的法人地位，并且保持名稱和納稅渠道不變。
雖然此次是上汽與南汽合并而非上汽收購南汽，與完全的整合還有一定距離，但業(yè)界普遍認為這次合并對雙方都非常有利。通過合并，上汽以不到21億元的代價就獲得了南京依維柯和南汽名爵的優(yōu)良資產(chǎn)，特別是南汽收購MG羅孚之后形成的20萬輛整車、25萬臺發(fā)動機、10萬臺變速箱的產(chǎn)能對于上汽的自主品牌榮威可謂是雪中送炭，今后榮威的發(fā)動機可能會由名爵動力總成提供。去年上汽的總產(chǎn)量達134萬輛，今年前11個月的產(chǎn)銷量更是躍升至150萬輛。而南汽的年綜合產(chǎn)能為20萬輛。這樣最快到2009年，上汽合并南汽后年產(chǎn)銷量就可超過200萬輛，成為中國首個產(chǎn)量超200萬輛的巨無霸汽車企業(yè)，不僅與一汽、東風等拉開了距離，而且在國際上也可以和現(xiàn)代、日產(chǎn)－雷諾等相提并論，上汽將成為中國第一個世界級的汽車企業(yè)。
對于業(yè)界最關心的榮威和名爵兩個自主品牌如何整合的問題，上汽集團總裁陳虹表示，上汽與南汽合作之后，名爵品牌仍會保留，榮威和名爵將采取差異化定位，共同發(fā)展。
財經(jīng)提示
南汽菲亞特分手原網(wǎng)絡繼續(xù)服務車主
按照協(xié)議，南汽所擁有的南京菲亞特50%的股份將轉讓給上海汽車。目前，上海汽車正在為南京菲亞特公司未來發(fā)展進行規(guī)劃。南汽跟菲亞特方面已經(jīng)就股權轉讓的相關事宜達成了協(xié)議上的高度一致，也就是說，菲亞特退出在南京菲亞特的股權。但雙方股東本著對原有16萬菲亞特客戶高度負責的精神，原有的網(wǎng)絡會繼續(xù)提供相應的技術支撐和售后服務。菲亞特和南汽在商用車、零部件上還有很好的合作基礎，并且保持了良好的合作關系。據(jù)悉，南京菲亞特工廠將作為上南合作后的一個整車生產(chǎn)基地。
