2010年12月29日，福田汽車長沙廠商務(wù)年會在廣州鳳凰城酒店隆重召開。歷時2年，凝聚福田汽車核心研發(fā)資源全新開發(fā)的長沙汽車廠第一款自卸重卡產(chǎn)品福田瑞沃TDX正式全球發(fā)布，來自全國各地參加年會的經(jīng)銷商、服務(wù)商、供應(yīng)商，近1000多人在現(xiàn)場共同見證了這一激動人心的歷史時刻。
瑞沃TDX的成功研制不但完善了福田瑞沃中重卡產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，更是長沙汽車廠在集團(tuán)內(nèi)涵增長、結(jié)構(gòu)調(diào)整、全球化發(fā)展戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，產(chǎn)品創(chuàng)造和商品制造能力提升的成果。福田瑞沃TDX與福田歐曼同屬一個技術(shù)平臺，使用了奧地利AVL動力技術(shù)、美國伊頓變速箱技術(shù)、德國ZF轉(zhuǎn)向技術(shù)、德國WABCO制動閥技術(shù)、荷蘭海沃自卸技術(shù)等國際頂尖重卡技術(shù)，并通過與斯太爾工程技術(shù)中心、Magna等單位合作，運(yùn)用道路載荷虛擬迭代方法、發(fā)動機(jī)懸置優(yōu)化、魯棒性分析、靈敏度分析、非 線性分析等技術(shù)方法提升瑞沃TDX整車性能。在集成知識、鏈合創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，根據(jù)中國南方地域特征進(jìn)行適應(yīng)性改進(jìn)創(chuàng)新，在整車性能、安全性能、能耗標(biāo)準(zhǔn)、壽命標(biāo)準(zhǔn)方面達(dá)到國內(nèi)重卡領(lǐng)先水平。
國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)的采用，使得福田瑞沃TDX整車具備成熟專業(yè)、堅實(shí)耐用、經(jīng)濟(jì)節(jié)能和安全時尚等四大核心特點(diǎn)。
成熟專業(yè)：瑞沃TDX搭載濰柴與奧地利AVL公司合作優(yōu)化升級WP10發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁；使用法土特引進(jìn)的美國伊頓技術(shù)制造的重型汽車變速器，起步性能更加優(yōu)越，爬坡能力更強(qiáng)；采用加重型斯太爾后橋，橋殼材料經(jīng)過全面加厚、界面加高，并創(chuàng)新應(yīng)用淬火工藝，使得驅(qū)動橋的整體抗彎能力提高了近30%；采用成熟的馬勒里式舉升機(jī)構(gòu)，舉升穩(wěn)定可靠。
堅實(shí)耐用：一次沖壓成型610L高強(qiáng)度合金鋼車架，主梁和內(nèi)襯梁壁厚分別為8mm、7mm，高承載不變形，車架應(yīng)力降低20%；車架在斯太爾技術(shù)上對卡車縱梁和元寶梁的抗彎能力同時進(jìn)行了強(qiáng)化措施。在充分保證整車重心高度的前提下，增強(qiáng)了車架的抗彎強(qiáng)度，抗沖擊能力大大提高；選用大流量沙漠空濾器，總成濾清效率≥99.8%，進(jìn)氣阻力小，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足發(fā)動機(jī)進(jìn)氣需要，延長發(fā)動機(jī)使用壽命。
經(jīng)濟(jì)性能：優(yōu)化升級的濰柴WP10柴油機(jī)，動力性能更優(yōu)越，低速扭矩增加近12%，油耗降低達(dá)3-5%，達(dá)到國III排放要求；在大量計算分級加充分匹配驗(yàn)證下，TDX產(chǎn)品在保證極佳動力性的前提下，整車具有良好的節(jié)油經(jīng)濟(jì)性；瑞沃TDX二手車殘值高，而且整車材料可回收利用率達(dá)到80%，其可利用率為70-80%，是真正意義上的環(huán)保重卡典型代表。
安全時尚：全新開發(fā)的240MM歐洲風(fēng)格寬體車身、港灣式儀表臺、氣囊式座椅、轎車化內(nèi)飾，美觀、大氣、時尚，既體現(xiàn)重卡車身時尚科技的國際發(fā)展潮流，又充分滿足客戶的審美要求；雙回路氣壓制動系統(tǒng)，漏氣保護(hù)裝置、彈簧儲能制動和排氣制動裝置，一次沖壓成型半浮懸置全鋼寬體駕駛室全面保護(hù)駕乘人員安全。
瑞沃TDX除擁有以上四大核心特點(diǎn)外，還將發(fā)揮福田汽車服務(wù)優(yōu)勢，為客戶提供全程保姆式服務(wù)，對于重點(diǎn)客戶，將派技術(shù)專家進(jìn)駐客戶工作現(xiàn)場提供全程服務(wù)。行業(yè)專家為，瑞沃TDX的發(fā)布預(yù)示著福田汽車長沙廠又站在一個新的歷史起點(diǎn)上，一方面，為廣大工程車用戶提供成熟專業(yè)的工程運(yùn)輸解決方案，另一方面標(biāo)志著福田瑞沃進(jìn)入中國重型卡車市場。
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1、自主研發(fā)、自主創(chuàng)新
福田汽車長沙汽車重客戶需求、以節(jié)能減排法規(guī)為準(zhǔn)則，通過技術(shù)創(chuàng)新造價值；借助科技興貿(mào)積極拓展海外商用汽車市場，成功實(shí)現(xiàn)湖南商用汽車創(chuàng)新，并于08年獲高新技術(shù)企業(yè)；目前正在建設(shè)長沙商用汽車工程技術(shù)研究中心。福田汽車長沙廠研發(fā)的商用汽車產(chǎn)品數(shù)次獲國家級技術(shù)創(chuàng)新獎、科技進(jìn)步獎。
福田汽車長沙汽車廠在瑞沃中重商用汽車包括專用車的全面研發(fā)；商用汽車車身創(chuàng)新；國III、國IV發(fā)動機(jī)配置在商用汽車的研發(fā)和標(biāo)定；商用汽車結(jié)構(gòu)的CAE全面分析和汽車整車降重輕量化；商用汽車的綜合節(jié)能及運(yùn)用五個方面對商用汽車有創(chuàng)新研究。近年來，福田汽車長沙汽車廠承擔(dān)了湖南省科技攻關(guān)計劃海外右駕商用汽車研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化等重大項目。
福田汽車長沙廠依托集團(tuán)公司汽車工程研究院、國內(nèi)知名科研院校、檢驗(yàn)測試機(jī)構(gòu)、零部件專業(yè)研究院所的優(yōu)勢，工廠技術(shù)研發(fā)中心運(yùn)用市場差異化和區(qū)域差異化的設(shè)計理念，借助“CAD”計算機(jī)輔助設(shè)計，對于車身、車架等重要復(fù)雜零部件，關(guān)鍵連接、安裝布置、系統(tǒng)總成布置設(shè)計，均采用“UG”和“Pro/E”三維設(shè)計，小、輕、中、重型商用車圈系列發(fā)展，目前已是碩果累累，自主創(chuàng)新能力不斷增強(qiáng)。
2、福田汽車長沙廠——中國載貨車出口第一企業(yè)
近年來，福田汽車長沙汽車廠海外出口在國內(nèi)載貨車出口業(yè)務(wù)的比重均呈上升趨勢：08年占國內(nèi)載貨車出口業(yè)務(wù)比重的4.2%；09年上升到6.3%，成為中國載貨車出口第一企業(yè)；至2010年，長沙汽車廠海外出口業(yè)務(wù)已持續(xù)3年突破10000臺，銷售網(wǎng)絡(luò)遍布東南亞、中南非及中南美三大區(qū)域，并在越南、印尼、馬來西亞及緬甸四個國家設(shè)有CKD組裝工廠，全球70多個國家和地區(qū)設(shè)有分渠道及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，2010年，預(yù)計長沙汽車廠海外銷量將占國內(nèi)載貨車出口業(yè)務(wù)比重的7.1%。
3、福田汽車長沙汽車廠“十二五”規(guī)劃
自成立以來，福田汽車長沙汽車廠一路高歌猛進(jìn)，11年來累計產(chǎn)銷汽車超過50萬輛。2010年1—11月份，福田汽車長沙汽車廠產(chǎn)銷汽車9.1萬輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入55億元，在目標(biāo)市場占有率穩(wěn)居第一位。銷售業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整的成果進(jìn)一步鞏固，企業(yè)保持了效益持續(xù)增長的良好勢頭。秉承“內(nèi)涵增長 結(jié)構(gòu)調(diào)整 全球化”的經(jīng)營方針，2010年，福田汽車長沙汽車廠以內(nèi)涵增長為核心，以能力提升為手段，深化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整、提升產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量，全面優(yōu)化供應(yīng)商體系，推動管理創(chuàng)新，加速進(jìn)軍中重卡領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了由優(yōu)勢業(yè)務(wù)向壟斷業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)化。
2010年4月19日，福田汽車與長沙市簽訂了《關(guān)于福田長沙新建汽車廠項目戰(zhàn)略合作框架協(xié)議書》，根據(jù)福田汽車“十二五”規(guī)劃，長沙汽車廠將全系列發(fā)展卡車業(yè)務(wù)，同事拓展集團(tuán)全新多功能車產(chǎn)品。福田公司在長沙規(guī)劃新建20萬輛的汽車生產(chǎn)工廠。長沙汽車廠20萬輛產(chǎn)能擴(kuò)建項目規(guī)劃總用地面積約1500畝，總建筑面積約為40萬平方米，規(guī)劃總投資32億元，屆時在現(xiàn)有長沙汽車廠年產(chǎn)能10萬輛的基礎(chǔ)上，增加產(chǎn)能20萬輛，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能30萬輛整車，預(yù)計年可實(shí)現(xiàn)銷售收入300億元、利稅20億元，新增就業(yè)5000人，從而形成福田汽車南方戰(zhàn)略制造基地，確立中國貨車、特別是工程車出口企業(yè)領(lǐng)頭羊的市場地位。
福田瑞沃重卡TDX
