2010年12月31日，實施1年多的汽車下鄉(xiāng)政策即將結(jié)束。目前，還能享受這一政策的時限也進(jìn)入一個多月的倒計時，汽車下鄉(xiāng)政策受益最大的微車行業(yè)展開了最后的瘋狂。
據(jù)了解，每年的10月之后，都會產(chǎn)生一個年底的銷售高潮，然而，今年微客市場的火爆出乎了各大經(jīng)銷商的意料。各大微車經(jīng)銷點基本都能保持每月20%的銷售提升量。這與汽車下鄉(xiāng)政策即將結(jié)束有很大關(guān)系，許多有購車意愿的人趕著最后期限下手，能省好幾千元。
倒計時下，不僅僅是購車者在行動，即使是銷量在增長，微車經(jīng)銷商依然在為汽車下鄉(xiāng)政策的終結(jié)搶抓促銷，各種大禮包、巡展等活動此起彼伏。
某微車企業(yè)突破以往的商用微車按揭業(yè)務(wù)，針對部分購車金額不足的客戶，可以首付三成即可購車，并且凡是在年內(nèi)選擇按揭的客戶，按揭過程中依然可以享受汽車下鄉(xiāng)和購置稅政策的優(yōu)惠。同時還有大禮包等活動配合。這次的優(yōu)惠，對于購車者來說，可能是最好的一次機會了。
據(jù)了解，自2009年3月1日實施汽車下鄉(xiāng)政策以來至今，眾多用戶在得到普遍實惠的同時，也在想了解汽車下鄉(xiāng)政策能否延續(xù)。
2010年11月16日，中金公司在其發(fā)布的汽車及汽配行業(yè)研報中認(rèn)為，以舊換新、汽車下鄉(xiāng)等對農(nóng)村經(jīng)濟有利刺激的政策上演“壓哨絕殺”的可能性不大，也許會被保留。在面對交通壓力愈來愈高、環(huán)境污染日漸嚴(yán)重、能源消耗巨大等問題時，依然可以表現(xiàn)出其利大于弊的特性。而1.6L以下購置稅優(yōu)惠2•5%的政策則可能會被取消。并且，總體補貼力度會有所減弱。只要有政策，對于老百姓來說，總是好的！
