說(shuō)起剎車，它一定是行駛機(jī)構(gòu)里最必不可少的一部分。而對(duì)于剎車故障，想必大多數(shù)車主朋友們并不容易發(fā)現(xiàn)，通常我們只會(huì)在出現(xiàn)制動(dòng)異響或是力度明顯下降時(shí)才會(huì)有所察覺(jué)。而一旦真的是在高速行駛中出現(xiàn)這種狀況，那是極度危險(xiǎn)的。小則剮蹭輕傷；重則車毀人亡，所以剎車問(wèn)題不容小視。
其實(shí)，在日常的用車過(guò)程中，一些小征兆就可以判斷出剎車系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題，而往往這些征兆又很容易被大家所忽視。
快跟隨大師一起來(lái)看一看，去除隱患，剎車故障早知道，防患于未然。
1.踩剎車時(shí)發(fā)抖
通常這會(huì)是因車齡較長(zhǎng)而出現(xiàn)的一種情況。因?yàn)橛密囍械倪^(guò)度磨損，剎車盤(pán)表面的平整度在一定程度上已經(jīng)失準(zhǔn)，如果出現(xiàn)此種狀況，建議您到正規(guī)品牌店或汽修廠進(jìn)行檢修，對(duì)剎車盤(pán)進(jìn)行打磨，或是直接進(jìn)行更換。
2.駐車時(shí)方向盤(pán)向一側(cè)偏轉(zhuǎn)
在踩下剎車快要停下的時(shí)候，方向盤(pán)會(huì)向一側(cè)偏轉(zhuǎn)，這就是我們俗稱的“偏剎”。故障原因主要是因?yàn)閯x車系統(tǒng)的左右分泵對(duì)剎車片作用力不均勻所致。但是在正常行駛過(guò)程中，由于剎車盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)速度很快，分泵作用不均勻的現(xiàn)象在快速摩擦?xí)r并不明顯，因此我們很難察覺(jué)到。但當(dāng)車輛在慢速駐車時(shí)，這樣的差別就會(huì)很明顯，速度快的一側(cè)車輪優(yōu)先制動(dòng)，方向盤(pán)因此就會(huì)發(fā)生偏轉(zhuǎn)。
3.啟動(dòng)后需要一段時(shí)間才有剎車力
剎車系統(tǒng)是由發(fā)動(dòng)機(jī)提供壓力來(lái)推動(dòng)卡鉗夾住剎車盤(pán)制動(dòng)，因此出現(xiàn)這種情況，很可能是提供壓力的傳輸管路出現(xiàn)失壓現(xiàn)象，導(dǎo)致無(wú)法及時(shí)提供剎車力。此時(shí)應(yīng)及時(shí)到正規(guī)品牌店或汽修廠進(jìn)行檢修。
4.踩下剎車踏板不回位
踩下剎車踏板時(shí)，踏板無(wú)阻力不回彈，這種現(xiàn)象就是剎車不回位。此時(shí)需要判斷制動(dòng)液是否缺失、制動(dòng)分泵以及管路接頭處是否漏油、總泵和分泵零部件是否損壞等。
5.制動(dòng)效果不佳、剎車變軟
剎車變軟就是制動(dòng)力異常減弱，這種故障通常有三種原因：第一種是分泵或總泵的油壓不夠，可能出現(xiàn)漏油現(xiàn)象；第二種就是制動(dòng)器故障，比如剎車片、制動(dòng)盤(pán)；第三種就是制動(dòng)管路漏入空氣，如果連續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí)踏板高度稍有增高，并有彈性感，說(shuō)明制動(dòng)管路中滲入了空氣。
當(dāng)出現(xiàn)以上五點(diǎn)征兆的時(shí)候，切莫置之不理。強(qiáng)烈建議車主及時(shí)到正規(guī)的修理廠或品牌店做診斷，提早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，讓安全隱患消失在萌芽之中，使愛(ài)車伴你保駕護(hù)航。
