“臨淵羨魚，不如退而結(jié)網(wǎng)”。中國汽車音響市場豐厚利潤的誘惑，使得任何大腕可以只手遮天的格局一去不返，越來越多的國內(nèi)汽車音響企業(yè)早已不再甘于臨淵羨魚。
OEM市場：沒有一成不變的感情
在汽車音響的OEM市場上，各大汽車制造商雖然都已擁有固定的汽車音響供應(yīng)伴侶，但追求利潤、降低成本、見異思遷的“惡劣”本性，使汽車音響企業(yè)不敢也不再相信一成不變的感情。
但是，在“肥魚”攢動的中國汽車音響市場，國外企業(yè)早已品嘗到“鮮魚” 的美味；國內(nèi)企業(yè)卻遲遲沒有姜子牙“愿者上鉤”的灑脫，他們該如何“ 結(jié)網(wǎng)捕魚”呢？
在國內(nèi)汽車音響市場上,售后市場的規(guī)模相對比較小，國內(nèi)企業(yè)大都與國外企業(yè)分食OEM市場。不過，諸如世界較大的汽車音響制造商主要精力還是放在售后市場上，他們在中國市場上的銷量并不是很大。盡管現(xiàn)在他們還并不是國產(chǎn)音響企業(yè)的主要威脅，但更多戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變已經(jīng)從今年年初，開始在一些跨國公司身上顯現(xiàn)。
眾所周知，汽車音響作為汽車的重要裝飾配件必須與汽車整體設(shè)計(jì)相配合。適合汽車本身設(shè)計(jì)、生產(chǎn)要求是汽車音響自身的重要特點(diǎn)。比如，上海大眾桑塔納所用的音響都是按照德國大眾要求定做的。與從前不同，現(xiàn)在能達(dá)到這一要求的國內(nèi)企業(yè)并不在少數(shù)。競爭愈演愈烈。
正是在這一背景下，本沒有“姿色”充當(dāng)“第三者”的國內(nèi)企業(yè)，卻在不斷提高“自身氣質(zhì)”的過程中，成為了OEM這一個大舞臺上越來越閃亮的角色。汽車制造商的眼睛成了汽車音響企業(yè)最最“美麗”、又魚肉多多的池塘。
據(jù)了解，富士通天專門為豐田車提供音響，偉世通專門為福特OEM，德爾福、藍(lán)寶分別為通用、大眾提供汽車音響。諸如偉世通、富士通天等在中國投資設(shè)廠，部分產(chǎn)品還返銷到日本、美國。
但一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這些汽車音響企業(yè)大都是僅僅為一家汽車制造商提供產(chǎn)品，靈活性相對較差。而且，諸如偉世通、富士通天等在中國僅僅具有生產(chǎn)制造能力，產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計(jì)還必須依靠其他公司。他們與汽車制造商這種寄生式的關(guān)系使他們很難繼續(xù)高枕無憂。
更為重要的是汽車制造商感情本身就不很專一，部分采購訂單每年都會變化，一些汽車音響供應(yīng)供商都會被莫名地淘汰出局，這也為更多的國內(nèi)汽車音響企業(yè)提供了可乘之機(jī)。
售后市場：
汽車音響一個不容忽視的環(huán)節(jié)便是售后市場，阿爾派、健伍、歌樂、JVC、索尼、先鋒等日本著名汽車音響專業(yè)制造商早已占據(jù)半壁江山。越來越多的一些汽車音響發(fā)燒友及愛好者在購車以后，陶醉于對自己愛車音響的改裝。他們根據(jù)自己的嗜好進(jìn)行選配，并不在乎音響是否高檔。
一位從事汽車音響開發(fā)設(shè)計(jì)企業(yè)的總經(jīng)理認(rèn)為，在中國汽車音響的售后市場份額一兩年內(nèi)不會超過10%，這與中國汽車用戶的生活習(xí)慣有一定的關(guān)系。
據(jù)中國電子音響工業(yè)協(xié)會行業(yè)部主任唐元祥介紹，西方發(fā)達(dá)國家的汽車音響售后市場占整個汽車音響市場的份額較大，因?yàn)?，國外汽車用戶已?jīng)開始把汽車當(dāng)作一個移動的娛樂場所，他們的汽車音響,可以自由裝卸，以便隨時隨地進(jìn)行娛樂。
在西方國家，汽車用戶選配的音響并不一定很高檔，全憑自己的喜好。這實(shí)際上為國內(nèi)企業(yè)提供了機(jī)會。由于中國汽車音響行業(yè)擁有較好的制造優(yōu)勢，質(zhì)優(yōu)價廉的中低端汽車音響有可能受到國外用戶的喜愛。因此向國際市場進(jìn)軍，可以為國產(chǎn)汽車音響帶來了一些商機(jī)。
據(jù)了解，國外汽車音響售后市場相當(dāng)發(fā)達(dá)，汽車用戶甚至不用去專門的汽車音響商店，花上40多美元在超市里就可以買到自己喜愛的汽車音響。其中，數(shù)字調(diào)諧收錄機(jī)、CD是目前汽車音響的主流。
國內(nèi)企業(yè)機(jī)會多多
雖然國內(nèi)汽車音響市場相當(dāng)紅火，但是像家用音響一樣，國內(nèi)企業(yè)沒有掌握汽車音響的關(guān)鍵零部件等核心技術(shù)，這是中國整個汽車音響行業(yè)的內(nèi)心深處的痛。而且，汽車音響又因其自己的特點(diǎn)，在核心技術(shù)方面的弱勢地位更加明顯。
此外，國內(nèi)汽車音響企業(yè)對于汽車制造商的“汽車協(xié)議”也知之甚少。
“汽車協(xié)議”就是汽車制造商指導(dǎo)汽車音響企業(yè)為其提供適合自己汽車的音響技術(shù)密碼，是國內(nèi)汽車音響企業(yè)的軟肋之一。因此，國內(nèi)汽車音響企業(yè)開發(fā)設(shè)計(jì)出符合“汽車協(xié)議”要求的音響，所需要的工作量比較大。
與家用音響不同，汽車音響最大的特點(diǎn)是必須和汽車本身融為一體，耐高溫、防震是汽車音響應(yīng)該具備的兩條特性。不過，目前在這方面國內(nèi)外企業(yè)都已經(jīng)基本攻克了這一難題。
國內(nèi)企業(yè)在市場、成本上的優(yōu)勢一點(diǎn)都不比松下、索尼、JVC等國外企業(yè)差，但在品牌知名度、技術(shù)積累等方面與他們存在不小差距。特別是技術(shù)開發(fā)設(shè)計(jì)方面，國內(nèi)企業(yè)起步很晚。
其實(shí)，汽車音響留給國內(nèi)企業(yè)的機(jī)會還是很多的。目前數(shù)字調(diào)諧收錄機(jī)、CD等仍然是國內(nèi)汽車音響市場的主流產(chǎn)品，HD- CD、汽車VCD、汽車DVD等正在興起，但是這些產(chǎn)品要走向成熟還需要很長一段時間。
如此，有了池塘，有了魚，有了網(wǎng)，能否吃到魚就要看企業(yè)自己的本事了。
