60多萬平方米的世界級客車生產(chǎn)基地，大氣磅礴的現(xiàn)代化生產(chǎn)線……10月18日，前來參加“全國副省級黨報總編輯聯(lián)席會議暨‘大金龍杯’短新聞競賽評選”的全國15家副省級城市黨報的總編輯、副總編輯和總編室主任在國內(nèi)最大的客車制造商大金龍參觀時，無不為眼前的壯觀景象吸引。
“大金龍走過了20多年不平凡的發(fā)展歷程，以金龍客車為代表的民族客車品牌，已經(jīng)具備了與國際知名客車品牌面對面競爭的實力”，大金龍副總經(jīng)理徐向東說。
產(chǎn)量:累計客車生產(chǎn)量全國第—
1988年，在根本沒有任何汽車制造的基礎(chǔ)上，大金龍誕生了。讓廈門汽車工業(yè)從無到有，從弱到強。2006年，廈門市委、市政府以一種全新的經(jīng)濟(jì)視角和產(chǎn)業(yè)布局，加快發(fā)展汽車制造這一重要支柱產(chǎn)業(yè)，位于廈門集美灌南的汽車工業(yè)城破土而出，同年，大金龍在此投產(chǎn)并下線第一臺客車。大金龍副總經(jīng)理徐向東說，“立業(yè)21年來，大金龍已經(jīng)累計開發(fā)出超過500款車型，合并旗下兩家控股公司，累計生產(chǎn)客車超過18萬輛，排名行業(yè)首位?！?nbsp;
“2008年，大金龍成功應(yīng)對國際金融危機的挑戰(zhàn)，營業(yè)收入超過52億元，出口銷售額14億元，成為2008年國內(nèi)客車行業(yè)出口增長速度最快、幅度最大的企業(yè)”，徐向東介紹。
技術(shù):躋身世界客車頂尖行列
2009年6月23日，大金龍第一臺出口新加坡混合動力客車交車儀式隆重舉行。它實現(xiàn)了兩個零突破，既是中國首臺自主品牌混合動力公交車出口海外市場，也是中國首臺自主品牌客車進(jìn)入發(fā)達(dá)國家公交車市場。
大金龍在科技創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、市場創(chuàng)新等方面始終占據(jù)著中國客車行業(yè)的據(jù)高點，躋身世界客車頂尖行列。大金龍在新技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用方面已經(jīng)擁有17項國內(nèi)第一，60多項客車專利技術(shù)，20多項首創(chuàng)的大型應(yīng)用技術(shù)，成為國內(nèi)真正擁有整車核心技術(shù)和自主知識產(chǎn)權(quán)的客車企業(yè)。
出口:從民族走向世界
上世紀(jì)90年代，在國內(nèi)客車企業(yè)陷入價格戰(zhàn)的血雨腥風(fēng)時，金龍人高瞻遠(yuǎn)矚，醞釀出“國際化”的謀略。目前大金龍在不到十年的時候里，完成了從東南亞、中亞、中東、東歐，到澳洲、西歐，再到南美、北非、南非、西非的開拓和布局，到目前為止，大金龍產(chǎn)品外銷到境外55個國家和地區(qū)，在112個國家注冊商標(biāo)。
今年，客車市場下滑嚴(yán)重。自6月份以來，大金龍卻連續(xù)4個月外銷金額超過1億元人民幣。大金龍副總經(jīng)理朱國強表示:“我們的目標(biāo)是，爭取用4到5年的時間，實現(xiàn)出口額占公司銷售總額的50%?！?nbsp;
