今年上半年，我國汽車產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持穩(wěn)定增長態(tài)勢。來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的最新統(tǒng)計顯示，今年1—6月，我國汽車產(chǎn)銷量分別達到519.96萬輛和518.22萬輛，同比增長16.71％和18.52％。半年產(chǎn)銷雙超500萬輛，創(chuàng)下了我國汽車市場的新紀錄。
汽車市場發(fā)展良好
與去年同期的表現(xiàn)一致，今年前6個月，我國商用車的產(chǎn)銷增長幅度繼續(xù)領先于乘用車。統(tǒng)計顯示，上半年我國乘用車產(chǎn)銷分別為365.31萬輛和360.90萬輛，同比增長15.97％和17.07％；商用車產(chǎn)銷154.65萬輛和157.32萬輛，同比增長18.48％和21.98％。
近年來，隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和汽車市場的逐步成長，我國汽車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)也發(fā)生了顯著的變化，其中最大的變化當屬乘用車比例的上升和商用車市場份額的下降。與去年同期相比，今年前6個月乘用車在整個市場的份額繼續(xù)呈現(xiàn)上升勢頭，占據(jù)七成左右市場份額，繼續(xù)保持汽車市場的主力地位。
在乘用車和商用車領域，各個細分市場的表現(xiàn)也不盡相同。上半年，基本型乘用車（轎車）產(chǎn)銷271.76萬輛和266.76萬輛，同比增長15.27％和16.72％；多功能乘用車（MPV）產(chǎn)銷10.98萬輛和11.14萬輛，與上年同期相比產(chǎn)量下降1.61％，銷量增長4.09％；運動型多用途乘用車（SUV）產(chǎn)銷22.92萬輛和22.44萬輛，同比增長45.78％和42.01％；交叉型乘用車產(chǎn)銷59.65萬輛和60.56萬輛，同比增長13.91％和13.81％。上半年，客車產(chǎn)銷13.19萬輛和13.40萬輛，同比增長15.49％和18.01％；貨車產(chǎn)銷93.37萬輛和94.66萬輛，同比增長17.57％和19.28％；半掛牽引車產(chǎn)銷13.40萬輛和13.84萬輛，同比增長40.53％和47.58％；客車非完整車輛產(chǎn)銷5.16萬輛和5.32萬輛，同比增長4.44％和6.34％；貨車非完整車輛產(chǎn)銷29.53萬輛和30.10萬輛，同比增長17.12％和26.08％。
從企業(yè)層面來看，上半年銷量排名前十位的汽車生產(chǎn)企業(yè)絕大部分保持穩(wěn)定增長，一汽、東風、北汽和江淮等企業(yè)增幅較大。上半年，上述十家企業(yè)共銷售汽車434.97萬輛，占汽車銷售總量的84％，集中度較去年同期提高了1個多百分點。從各轎車企業(yè)上半年的表現(xiàn)來看，主要轎車企業(yè)的銷售目標完成率大多在40％以上。根據(jù)汽車市場的消費特點，下半年的銷量通常會明顯高于上半年，因此，各主要企業(yè)有望接近或者完成年初制定的目標。與此同時，主要轎車企業(yè)至今還沒有調(diào)整銷售目標的消息。
值得關注的是，與去年同期產(chǎn)銷同比增長超過22％的速度相比，今年上半年16.71％和18.52％的增幅略微放緩。中國汽車工業(yè)協(xié)會認為，雖然上半年乘用車同比增長幅度低于上年同期，但在總量基數(shù)連年不斷提高的情況下，能夠依舊保持百分之十幾的增長，說明乘用車市場總體發(fā)展形勢還是良好的。與此同時，統(tǒng)計也顯示，今年6月份乘用車銷量止住了前兩個月的下滑勢頭，呈現(xiàn)出小幅增長的局面。6月份，我國汽車生產(chǎn)83.72萬輛，環(huán)比下降1.98％，同比增長13.96％；銷售83.68萬輛，環(huán)比增長0.15％，同比增長15.35％，產(chǎn)銷率為99.95％。在汽車主要品種中，乘用車產(chǎn)銷60.80萬輛和58.84萬輛，環(huán)比增長2.82％和4.20％，同比增長14.25％和15.24％；商用車產(chǎn)銷22.92萬輛和24.84萬輛，環(huán)比下降12.77％和8.29％，同比增長13.19％和15.58％，產(chǎn)銷率為108.38％。業(yè)內(nèi)人士認為，雖然自然災害、原材料上漲等不利因素使不少汽車企業(yè)的生產(chǎn)和銷售受到了一定影響，但我國汽車產(chǎn)品的價格依然能保持相對穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)大的波動，表明我國汽車企業(yè)的成本控制能力有了明顯的提升，也顯示了我國汽車市場的潛力和活力。
業(yè)內(nèi)專家提醒，當前外部因素對汽車市場的影響越來越明顯，如油價的不斷上漲、排放標準的不斷提高等。市場調(diào)查也顯示，使用成本已經(jīng)成為消費者選擇汽車產(chǎn)品的關鍵指標，其中，燃油經(jīng)濟性因素的關注度名列前茅。因此，能否在節(jié)能減排方面取得實效，適應國家標準和消費者觀念的新變化，是擺在汽車生產(chǎn)企業(yè)面前的嚴峻考驗，也將成為未來關系市場競爭成敗的關鍵。
自主品牌穩(wěn)健成長
今年上半年，我國自主品牌汽車繼續(xù)保持著良好的發(fā)展態(tài)勢。來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計顯示，今年前6個月，自主品牌轎車共銷售67.33萬輛，占轎車銷售總量的25.24％。在上半年排名前十位的轎車企業(yè)中，奇瑞和吉利榜上有名，分別位列第五位和第九位。在商用車市場，自主品牌繼續(xù)保持主導地位。
今年上半年，自主品牌繼續(xù)進行戰(zhàn)略調(diào)整，潛心抓質(zhì)量提升和體系建設，已經(jīng)取得了顯著進展。目前排名全國轎車企業(yè)銷售第五位的奇瑞公司，并沒有按照原定時間推出寄予厚望的奇瑞A3,而是在質(zhì)量和試驗方面精心打磨，目的就是讓這款車真正達到世界先進水平。此外，奇瑞的各項內(nèi)功也有了長足的長進：6月25日，在計算機輔助工程設計領域頗具權(quán)威的中國CAE組委會將“2008年中國CAE領域杰出貢獻獎”授予了奇瑞公司；7月1日“奇瑞汽車股份有限公司”新廠名揭牌，奇瑞公司新的VI系統(tǒng)也同時啟動。此外，奇瑞公司積極實施股份制改造，已于今年3月獲準整體變更為股份公司，將為奇瑞的長期發(fā)展奠定良好的基礎。
吉利的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型同樣取得了明顯成效。來自吉利汽車的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年吉利繼續(xù)保持良好發(fā)展態(tài)勢，實現(xiàn)銷售121690臺，同比增長11.8％，超額完成年中目標，為完成全年生產(chǎn)經(jīng)營目標奠定了堅實基礎。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，最近兩年推出的技術水平更高、品質(zhì)更高的“新三樣”已經(jīng)成功取代吉利“老三樣”，成為吉利參與市場競爭的絕對主力，新老產(chǎn)品的成功轉(zhuǎn)換為吉利汽車產(chǎn)品進一步拓展市場空間創(chuàng)造了良好條件。吉利汽車表示，吉利此次超額完成半年目標，并非采取“低價取勝”的策略，而是將戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、技術營銷作為拉動銷量增長的引擎。在產(chǎn)品質(zhì)量管理上，進行了“奧林匹克”等質(zhì)量改善活動，使顧客滿意率較去年有了很大提高，吉利產(chǎn)品形象得到了較大的提升。
在狠抓品質(zhì)和管理的同時，自主品牌還勇?lián)鐣熑危故境鰞?yōu)秀企業(yè)公民的風采。面對冰雪、地震、洪水等自然災害，自主品牌企業(yè)迅速做出反應，積極捐款捐物，參與救援和重建工作，樹立了良好的企業(yè)形象，這也成為今年上半年自主品牌市場表現(xiàn)的加分因素。
