如果說有這樣一只屬于中國人的商用車品牌，那么南京依維柯的“躍進(jìn)”應(yīng)該會(huì)首先進(jìn)入大家的腦海?！败S進(jìn)”的前身可以追述到1947年的“中國人民解放軍華東野戰(zhàn)軍特種縱隊(duì)修理廠”，而到了1958年第一臺(tái)中國自主研發(fā)的輕型載貨汽車誕生，并被開國元?jiǎng)酌麨椤败S進(jìn)”牌。五十余年后，躍進(jìn)品牌迎來了他與全球知名商用車依維柯公司合作生產(chǎn)的首款高端輕卡“超越”，在擁有傳統(tǒng)的S、H、K三個(gè)產(chǎn)品系列之后，躍進(jìn)Z系列(超越)正式下線，南京依維柯有限公司總經(jīng)理周亮先生表示：未來超越系列將成為躍進(jìn)旗下最高端輕卡產(chǎn)品，全面提升與日系、歐系同級(jí)別產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)能力。
南京依維柯產(chǎn)能將翻倍 未來占上汽商用車6成比例
一方面有著光榮歷史南京依維柯“躍進(jìn)”品牌如今已經(jīng)成為中國家喻戶曉的領(lǐng)先輕卡產(chǎn)品牌。而另一方面，南京依維柯也肩負(fù)著上汽商用車十二五規(guī)劃的重要任務(wù)。在南京依維柯高端輕卡下線儀式現(xiàn)場(chǎng)，上汽集團(tuán)上汽集團(tuán)副總裁、南京依維柯汽車有限公司董事長肖國普表示：“在‘十二五’期間，上汽商用車領(lǐng)域的產(chǎn)銷目標(biāo)將達(dá)到40萬至50萬輛，其中南京依維柯將完成其中的30萬輛”，這對(duì)于南京依維柯來說可以說是一項(xiàng)重任，因?yàn)檫@意味著十二五期間上汽接近6成的商用車銷量將是由南京依維柯完成的。
對(duì)于上述產(chǎn)能規(guī)劃，肖國普進(jìn)一步解釋說：商用車領(lǐng)域50萬輛的目標(biāo)中，包含南京基地30萬輛、重慶基地10萬輛、無錫基地10萬輛，其中，南京基地以躍進(jìn)和依維柯為主導(dǎo)，重慶基地以上汽依維柯紅巖為主導(dǎo)，而無錫基地則是以大通為主導(dǎo)。而截止至目前南京依維柯的總產(chǎn)能大致為14萬臺(tái)，對(duì)此網(wǎng)通社采訪了南京依維柯有限公司總經(jīng)理周亮先生，他表示：目前南京依維柯的產(chǎn)銷量計(jì)劃為5-14萬臺(tái)/年，但實(shí)際上隨著躍進(jìn)高端輕卡超越系列的投產(chǎn)下線，南京工廠整體的產(chǎn)能提升工作已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，未來通過雙班的方式就可以實(shí)現(xiàn)接近30萬臺(tái)的產(chǎn)能，從而完成上汽商用車50萬計(jì)劃中6成的比例。
在躍進(jìn)超越系列輕卡的下線儀式現(xiàn)場(chǎng)，記者也看到了南京依維柯為躍進(jìn)系列輕卡花費(fèi)十億元打造的全工藝生產(chǎn)線，從沖壓到焊接、涂裝和總裝，躍進(jìn)是國內(nèi)輕卡領(lǐng)域?yàn)閿?shù)不多的能夠完成全工藝生產(chǎn)的廠商。而這其中也包含了自主設(shè)計(jì)、自主研發(fā)的能力。
注重自主研發(fā) 搭載更為高效可靠的菲亞特動(dòng)力
此次上市的躍進(jìn)系列輕卡是南京依維柯的首款“高端輕卡”，也是躍進(jìn)品牌首次向高端的嘗試。對(duì)此南京依維柯總經(jīng)理周亮先生告訴網(wǎng)通社記者：超越是南京依維柯自主設(shè)計(jì)研發(fā)的新一代高端輕卡，在自主設(shè)計(jì)研發(fā)中心通過全過程的設(shè)計(jì)、研發(fā)、測(cè)試開發(fā)出來的車型，整體研發(fā)過程經(jīng)歷了4年的時(shí)間。同時(shí)超越也是躍進(jìn)品牌幾十年以來通過對(duì)中國市場(chǎng)車主的需求的理解，最終做出100多項(xiàng)調(diào)整或是提升后的產(chǎn)品。關(guān)于未來躍進(jìn)系列的市場(chǎng)前景南京依維柯銷售公司總經(jīng)理助理、躍進(jìn)品牌總監(jiān)楊培強(qiáng)先生向網(wǎng)通社透露：這一系列產(chǎn)品未來可能會(huì)占據(jù)整體銷量的10%左右，是躍進(jìn)系列真正的高端產(chǎn)品。
另一方面，躍進(jìn)也在動(dòng)力系統(tǒng)上使用了菲亞特動(dòng)力科技股份有限公司的F1A、F1C、NEF發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)不同發(fā)動(dòng)機(jī)未來也會(huì)區(qū)分出不同的產(chǎn)品價(jià)格區(qū)間以及滿足不同市場(chǎng)的消費(fèi)需求。一位南京依維柯從事技術(shù)研發(fā)的工程人員向網(wǎng)通社透露：菲亞特?fù)碛腥蜃钕冗M(jìn)的共軌電控噴油系統(tǒng)，與歐洲知名的VOLVO、戴姆勒、斯堪尼亞技術(shù)相比也難分伯仲，而上述技術(shù)相比國內(nèi)最先進(jìn)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)油百分之五到百分之七。
從南京依維柯躍進(jìn)品牌對(duì)中國消費(fèi)者購買需求的理解、不斷豐富的產(chǎn)品線和技術(shù)實(shí)力以及上汽集團(tuán)對(duì)于躍進(jìn)的重視程度，都不能否認(rèn)躍進(jìn)正扮演著自主品牌商用車市場(chǎng)領(lǐng)軍人物的角色。而即便未來將要面臨歐系、日系甚至是韓系商用車不斷的沖擊躍進(jìn)品牌似乎也早已做好了應(yīng)對(duì)的準(zhǔn)備。
