5月21日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布4月商用車(chē)的銷(xiāo)售情況。數(shù)據(jù)顯示：今年4月，客車(chē)銷(xiāo)量較上月有所下降，同比繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。4月，客車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)1.43%，增幅較前3個(gè)月有所回升。值得注意的是，在4月份商用車(chē)銷(xiāo)售中，座位客車(chē)和公交客車(chē)扣除出口后銷(xiāo)量分別同比下滑8.5%和1.5%。
由此可見(jiàn)，商用車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售增長(zhǎng)動(dòng)力主要來(lái)自校車(chē)和出口的增長(zhǎng)。“今年前4月的客車(chē)銷(xiāo)量，如果沒(méi)有出口和校車(chē)這兩塊撐著，估計(jì)下降幅度更大?！敝袊?guó)公路學(xué)會(huì)客車(chē)分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)佘振清表示，“隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的放大，專(zhuān)業(yè)校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步明確，校車(chē)出口將成為客車(chē)出口的重要組成部分?！?
校車(chē)表現(xiàn)是亮點(diǎn)
5月1日，校車(chē)新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。《校車(chē)安全條例》規(guī)定：“國(guó)家應(yīng)建立多渠道籌措校車(chē)經(jīng)費(fèi)的機(jī)制，具體為‘財(cái)政資助、稅收優(yōu)惠、鼓勵(lì)社會(huì)捐贈(zèng)等多種方式’”為校車(chē)的發(fā)展開(kāi)辟了更多的途徑。隨著校車(chē)新規(guī)的推進(jìn)，有力的支撐了商用車(chē)市場(chǎng)的穩(wěn)定持續(xù)的增長(zhǎng)。
中國(guó)客車(chē)信息網(wǎng)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年一季度累計(jì)銷(xiāo)售客車(chē)51744輛，同比增長(zhǎng)9.53%。其中大型客車(chē)銷(xiāo)量16811輛，增長(zhǎng)11.98%，中型客車(chē)銷(xiāo)售16054輛，增長(zhǎng)12.97%，輕型客車(chē)銷(xiāo)量18879，同比增長(zhǎng)4.78%。值得一提的是，今年一季度累計(jì)銷(xiāo)售校車(chē)6489輛，占總銷(xiāo)量的12.54%，與去年校車(chē)全年銷(xiāo)售量7000多輛相比，幾乎達(dá)到持平水平，給今年校車(chē)市場(chǎng)打開(kāi)了一個(gè)良好的開(kāi)局。
其中，大型校車(chē)129輛，占1.99%，中型校車(chē)3 097輛，占47.73%，輕型校車(chē)3263輛，占50.28%。第1季度，校車(chē)銷(xiāo)售額達(dá)到9.78億元，銷(xiāo)售均價(jià)穩(wěn)定在每輛15萬(wàn)元左右。
從企業(yè)表現(xiàn)來(lái)看，50家企業(yè)中有21家實(shí)現(xiàn)了校車(chē)銷(xiāo)售目標(biāo)，宇通、保定長(zhǎng)安、桂客集團(tuán)列前3位，其中宇通銷(xiāo)售2231輛，占校車(chē)總銷(xiāo)量的34.38%，保定長(zhǎng)安763輛，占11.76%，桂客集團(tuán)607輛，占9.35%。
“校車(chē)能夠取得如此好的成績(jī)，是得益于國(guó)務(wù)院對(duì)校車(chē)安全的重視。在此勢(shì)頭的影響下，校車(chē)發(fā)展形勢(shì)是比較樂(lè)觀的?！辟苷袂逭J(rèn)為。
車(chē)企競(jìng)相爭(zhēng)奪
其實(shí)，校車(chē)市場(chǎng)對(duì)于國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)還處于啟動(dòng)階段，不過(guò)在市場(chǎng)上，各大企業(yè)已經(jīng)箭拔弩張，競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈。據(jù)媒體報(bào)道，新版國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《專(zhuān)用校車(chē)安全國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》于5月1日起正式實(shí)施后，國(guó)內(nèi)多家車(chē)企各施所長(zhǎng)，開(kāi)始了新校車(chē)研發(fā)競(jìng)賽。
在5月16日上午的“2012年北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車(chē)輛及零部件展覽會(huì)”上，車(chē)企帶著自己校車(chē)產(chǎn)品，亮相登場(chǎng)。
宇通客車(chē)正式推出ZK6726DX3型幼兒校車(chē)并宣告宇通領(lǐng)跑進(jìn)入新國(guó)標(biāo)時(shí)代。我國(guó)高端客車(chē)的領(lǐng)軍企業(yè)安凱客車(chē)積極響應(yīng)國(guó)家相關(guān)政策，也推出了按照5月1開(kāi)始實(shí)行的專(zhuān)用校車(chē)安全國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的最新國(guó)標(biāo)校車(chē)HFF6852K57DX。
據(jù)了解，自安凱校車(chē)推出以來(lái)，已經(jīng)在國(guó)內(nèi)外取得了令人矚目的市場(chǎng)佳績(jī)，2011年安凱客車(chē)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)共計(jì)獲得校車(chē)訂單近4000臺(tái)，產(chǎn)品已覆蓋北京、上海、浙江、廣東、山東、遼寧、黑龍江等省市，其中2011年安凱校車(chē)出口沙特3000輛，創(chuàng)造中國(guó)校車(chē)出口第一單。此外，恒通客車(chē)也攜帶著其“金剛校車(chē)”來(lái)關(guān)愛(ài)未來(lái)。記者了解到，此次參展的恒通校車(chē)CKZ6104CDX4是恒通客車(chē)依據(jù)幼兒和小學(xué)生自我保護(hù)力弱的特點(diǎn)，借鑒歐美校車(chē)的經(jīng)典外觀造型，并完全按照最新發(fā)布的GB 244072012《專(zhuān)用校車(chē)安全技術(shù)條件》研制出的，也是國(guó)內(nèi)第一輛自動(dòng)變速校車(chē)。
由上可見(jiàn)，車(chē)企在爭(zhēng)食校車(chē)市場(chǎng)這塊大蛋糕上可謂是爭(zhēng)先恐后。不過(guò)，在企業(yè)搶奪國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，國(guó)外市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)了惡性競(jìng)爭(zhēng)的情況。在據(jù)媒體報(bào)道，目前國(guó)外校車(chē)市場(chǎng)上大多是中國(guó)企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)，甚至出現(xiàn)了惡性競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)象。
“目前校車(chē)出口量普遍不大，各企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)卻很激烈，主要表現(xiàn)方式還是壓價(jià)。由此，國(guó)外購(gòu)買(mǎi)方也是采取壓價(jià)的方式來(lái)選擇企業(yè)，給國(guó)內(nèi)企業(yè)造成的壓力很大。現(xiàn)在客車(chē)?yán)麧?rùn)并不高，如果一再壓價(jià)，頻打價(jià)格戰(zhàn)，就會(huì)迫使企業(yè)對(duì)供應(yīng)商壓價(jià)，最終影響到生產(chǎn)環(huán)節(jié)?！蹦承＼?chē)經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者。
有業(yè)內(nèi)人士指出，很多發(fā)展中國(guó)家沒(méi)有確定校車(chē)規(guī)范，這或許對(duì)我國(guó)校車(chē)出口造成影響。
佘振清表示，中國(guó)校車(chē)目前最重要的是先解決“有”，再解決“好”，因此校車(chē)產(chǎn)品尚可處于初級(jí)階段。中國(guó)的校車(chē)市場(chǎng)是一個(gè)發(fā)展的過(guò)程。隨著法規(guī)的完善，中國(guó)校車(chē)技術(shù)的成熟，校車(chē)市場(chǎng)也將逐步成熟。
